Cómo saber qué tipo de filtro de aceite usa mi auto

El filtro de aceite de los autos es un elemento de los vehículos que se encarga de mantener el sistema de lubricación libre de impurezas o de pequeñas partículas metálicas que pueden acabar dañando el motor. Debe estar en buenas condiciones para hacer bien su trabajo y, cada tanto, debes renovarlo. Cómo saber qué tipo de filtro de aceite usa mi auto.

Cómo saber qué tipo de filtro de aceite usa mi auto

El filtro de aceite es un componente esencial del sistema de lubricación de un motor de combustión interna. Su función principal es eliminar las impurezas y partículas contaminantes del aceite del motor antes de que este circule nuevamente por el motor. Esto ayuda a mantener limpio el aceite y protege los componentes del motor contra el desgaste y la acumulación de suciedad.

Es importante cambiar el filtro de aceite del carro porque, a consecuencia de la fricción entre los metales que trabajan dentro del motor, se desprenden residuos metálicos que, de permanecer en el lubricante, acabarían provocando un desgaste superior y una posterior avería. 

Por regla general, la vida útil de un filtro de aceite ronda las 6,000 millas y lo más aconsejable es sustituirlo cada vez que se realice el cambio de aceite del vehículo, para evitar que se filtren los residuos acumulados en el aceite nuevo.

Puedes ver: ¿Cada cuánto hay que cambiar el aceite del carro y dónde hacerlo?

¿Todos los filtros de aceite son iguales?

No, los filtros de aceite se dividen en dos grandes categorías: de rosca y de cartucho. Los filtros giratorios han sido el tipo dominante durante décadas, pero los filtros de cartucho están regresando a los motores y aunque los dos son similares en varios aspectos, no son idénticos.

Al hacer un cambio de aceite y filtro, debes tener en cuenta muchas cosas. Veamos.

¿Cómo saber qué tipo de filtro de aceite usa mi auto?

Uno de los elementos que hay que tomar en cuenta cuando elegimos un filtro de aceite es la medida, tanto de la base de entrada, como de la rosca de salida del lubricante, de lo contrario, podemos correr el riesgo que el filtro no selle, creando un derrame.

La medida exacta del filtro de aceite requerido, la puedes encontrar en el manual del usuario, en la caja o en la superficie del filtro, normalmente lo puedes encontrar como un número de parte universal. 

La manera más segura y fácil de adquirir el correcto, es comprar el recomendado por el fabricante de autos.

Cómo saber la medida del filtro de aceite del carro

La medida exacta del filtro de aceite puede variar dependiendo del fabricante y del modelo del vehículo. Los filtros de aceite vienen en una variedad de tamaños y formas para adaptarse a diferentes motores y aplicaciones. Por lo tanto, es importante consultar el manual del propietario del vehículo o buscar especificaciones específicas del filtro de aceite para tu automóvil en línea o en la tienda de autopartes.

Sin embargo, te podemos proporcionar algunas dimensiones comunes de los filtros de aceite que pueden ayudarte a identificar el tamaño aproximado del filtro de aceite:

• Diámetro exterior: 2.5 a 4 pulgadas (6.35 a 10.16 cm).
• Altura: 2 a 6 pulgadas (5.08 a 15.24 cm).
• Rosca: M14x1.5, 3/4″-16, 22×1.5, entre otros.

Recuerda que es importante utilizar el filtro de aceite correcto para tu vehículo, ya que un filtro de tamaño incorrecto podría no ajustarse correctamente o no proporcionar la filtración adecuada, lo que podría resultar en daños al motor.

Si no estás seguro acerca del tamaño del filtro de aceite para tu automóvil, te recomiendo consultar con un mecánico o verificar las especificaciones exactas en el manual del propietario o en línea.

Componentes del filtro de aceite 

• Carcasa donde se encuentra el elemento filtrante.
• El elemento filtrante que es por donde atraviesa el aceite del motor y donde se atrapan las impurezas.
• Juntas de sellado para asegurar que no se pierda aceite ni puedan introducirse más impurezas en el filtro.
• Tubo central por donde circulará el aceite filtrado.
• Válvulas de seguridad denominada bypass para que si el filtro se tapa el aceite siga llegando al motor para evitar una avería, y otra antidrenaje para no permitir que el aceite vuelva al cárter al apagar el motor, garantizando una subida de presión y de lubricación rápidas al encender el mismo.

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