Ferrari Amalfi Spider: el descapotable de 650 caballos de fuerza
El nuevo Ferrari Amalfi Spider combina lujo, potencia y conducción a cielo abierto con un motor V8 biturbo y techo que se abre en solo 13,5 segundos.
Ferrari Amalfi Spider. Crédito: Ferrari | Cortesía
La marca de autos deportivos italianos Ferrari sorprende con una nueva versión. Esta vez lanza al mercado el Ferrari Amalfi Spider, la versión descapotable del superdeportivo Amalfi. Esto deja al deportivo descapotable lograr una potencia de 640 caballos de fuerza con una conducción ágil para disfrutar del aire libre inspirado en la costa italiana.
El Ferrari Amalfi Spider representa la evolución del concepto de gran turismo descapotable de la marca. Con una arquitectura Spider 2+, un motor V8 biturbo y soluciones aerodinámicas activas, este Ferrari ofrece algo más que velocidad: una experiencia completa de conducción al aire libre pensada para carreteras como para su uso a diario.
Ferrari Amalfi Spider está diseñado para disfrutar el paisaje
El Ferrari Amalfi tiene un diseño moderno con grandes características para disfrutarlo en carretera, calle y pista. Sin embargo, faltaba una versión pensada para el paseo, por lo que la casa italiana lanzó su versión Spider, lo que convierte este gran deportivo en un descapotable que suma mucho más al disfrute para una salida fuera de la ciudad.
Una de las novedades del Ferrari Amalfi Spider es su tecnología para el techo. Su capota de lona automática puede abrirse o cerrarse en solo 13,5 segundos, incluso mientras el auto está en movimiento a velocidades de hasta 37 mph (60 km/h). Este sistema utiliza un mecanismo de plegado en forma de “Z” que permite guardar el techo de manera extremadamente compacta.
Cuando está cerrado, el maletero ofrece 255 litros de capacidad; abierto, mientras que con el techo aún quedan 172 litros disponibles. Esto hace que no solamente sea un simple deportivo, sino que ofrece capacidad para llevar equipaje. Además, la lona cuenta con un tejido acústico de cinco capas, diseñado para ofrecer un aislamiento similar al de los sistemas de techo rígido retráctil.
Poderoso motor para un descapotable
El Ferrari Amalfi Spider conserva el mismo motor de su versión cupé. Así que tendremos bajo el capó delantero un poderoso motor V8 biturbo de 3,9 litros que desarrolla 640 caballos de fuerza a 7.500 rpm. El sistema se combina con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, derivada del Ferrari SF90 Stradale.
El sonido que tiene este vehículo al acelerarlo fue afinado. Esto fue un trabajo que incorpora un cigüeñal plano y colectores de escape de igual longitud, por lo que el auto mantiene el sonido característico de Ferrari, incluso cumpliendo las modernas regulaciones de emisiones acústicas.
Exterior compuesto por aerodinámica
Así como su versión cupé, el Ferrari Amalfi Spider posee un sistema de aerodinámica activa. Esto hace que tenga un alerón trasero móvil con tres posiciones para lograr estabilidad en curva y velocidades máximas según necesite el conductor. En el modo de mayor carga, el alerón puede generar hasta 243 libras (110 kg) de carga adicional a 155 mph (250 km/h), lo que mejora notablemente la estabilidad en curvas rápidas.
Este diseño también tiene otros elementos aerodinámicos. Podemos encontrar generadores de vórtices en el piso delantero, un difusor trasero optimizado, carenados para reducir la resistencia en las ruedas y un sistema de canalización de aire para refrigerar el motor y los intercoolers del turbo.
También se agregó para la versión Spider un deflector de viento activo. Este elemento está detrás de los asientos traseros y se activa con un botón para reducir las turbulencias dentro del habitáculo cuando se tiene el techo recogido, logrando una sensación cómoda para los ocupantes a altas velocidades.
Un interior minimalista y tecnológico
El habitáculo del Ferrari Amalfi Spider adopta un diseño moderno basado en el concepto de doble cabina. La disposición envuelve tanto al conductor como al pasajero con superficies limpias y materiales premium. Entre estos elementos están un panel de instrumentos digitales de 15,6 pulgadas, una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, así como una pantalla para el pasajero de 8,8 pulgadas.
El volante recupera botones físicos, incluido el clásico botón de arranque de aluminio anodizado. Se han integrado tecnologías de conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, así como el sistema MyFerrari Connect, que permite monitorear el estado del vehículo desde una aplicación móvil.
Precio y disponibilidad
El precio del Ferrari Amalfi Spider es de unos $312,000 dólares. Estos son $30,000 dólares más que el modelo cupé lanzado anteriormente. Los pedidos ya están abiertos a través de los concesionarios y llegarán en el primer trimestre de 2027.
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