Pausa a los eléctricos: Honda y Acura presentan nuevos vehículos híbridos
Honda y Acura revelaron una nueva ofensiva híbrida para Norteamérica; tras cancelar varios vehículos eléctricos, buscan lanzar al menos 15 modelos hasta 2030
Honda y Acura fortalecen su sistema híbrido con sedanes y SUVs. Crédito: Honda | Cortesía
El mercado de autos en Estados Unidos ha sido difícil para la propuesta de la movilidad eléctrica. Honda intentó llevar varios de sus productos eléctricos, pero no tuvo resultado; por ello cambió su estrategia a tecnologías híbridas y motores a combustión más eficientes. Por ello, durante una conferencia de la compañía confirmaron que lanzarán al menos 15 vehículos híbridos distribuidos junto a Acura hasta el 2030.
A partir de este anuncio, presentaron dos nuevos vehículos que debutarán en 2027. Se trata de un sedán híbrido que será vendido por Honda, mientras Acura tendrá un nuevo SUV híbrido. Esto confirma por completo el descarte de los modelos de la línea eléctrica Honda 0, la cancelación del Acura RSX y del proyecto en conjunto con Sony, el Afeela.
Honda y Acura fortalecen su propuesta híbrida
Los planes que Honda tenía para los próximos años con un futuro totalmente eléctrico han cambiado de rumbo. El comportamiento del mercado en la movilidad eléctrica, sobre todo en Norteamérica, ha caído considerablemente, lo que ha llevado a empresas como Honda a tomar una dirección distinta, por lo que para esa región, lanzó una ofensiva con sistemas de propulsión híbridos que serán vendidos junto a Acura.
Durante una reunión global celebrada en Japón, Honda y su división premium Acura presentaron prototipos de próxima generación que adelantan el futuro de la marca: SUVs y sedanes híbridos más eficientes, más tecnológicos y con una conducción semiautónoma avanzada. El anuncio llega en un momento especialmente importante para Honda, luego de que varios proyectos de vehículos eléctricos fueron cancelados o retrasados.
Nuevos propósitos híbridos presentados por Honda y Acura
La ofensiva híbrida de Honda en Norteamérica ha comenzado. El CEO global de la compañía, Toshihiro Mibe, confirmó que Honda reasignará más recursos de desarrollo y producción hacia modelos híbridos para acelerar su llegada al mercado. Según el ejecutivo, la marca considera que los híbridos seguirán siendo fundamentales para enfrentar los desafíos ambientales durante esta década.
Durante la presentación, Honda mostró dos prototipos que adelantan la próxima generación de modelos híbridos. El primero es un sedán que será vendido bajo la marca Honda con un diseño deportivo y aerodinámico, con características de un crossover, lo que pudiera ser una versión parecida al Civic o al Accord para una nueva generación.
Mientras, por el lado de Acura, mostraron el diseño de un SUV con características aerodinámicas marcadas. Aunque pudiera ser la nueva generación de alguno de sus modelos actuales, como el ADX o MDX. Aunque todavía no se revelan nombres definitivos, ambos modelos muestran una dirección de diseño mucho más futurista y agresiva.
Desarrollo de un sistema híbrido potente y eficiente
El nuevo sistema híbrido promete ser uno de los más eficientes del mundo; esto lo dejó saber el CEO de Honda, Toshihiro Mibe. La compañía asegura que esta tecnología mejorará el consumo de combustible en más de un 10 % respecto a los sistemas híbridos actuales introducidos en 2023. Además, Honda afirma que reducirá los costos del sistema híbrido en un 30 %, algo clave para mantener precios competitivos en un mercado cada vez más complejo.
El nuevo sistema híbrido desarrollado por Honda busca motores de combustión mucho más eficientes sin perder potencia. Además de una construcción más pequeña junto a unidades eléctricas potentes y compactas que trabajarán bajo una nueva plataforma que se adaptará tanto a SUV como a sedanes. También se perfeccionó la tracción para que permitiera un sistema AWD eléctrico, así como mejoras en la conducción.
Honda y Acura anunciaron que están desarrollando un nuevo sistema ADAS. Esta tecnología permitirá que el vehículo asista al conductor durante prácticamente todo el trayecto, tanto en autopistas como en carreteras convencionales. También buscan que todos los modelos híbridos sean producidos en sus plantas de Estados Unidos para abaratar costos.
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