Cómo trabaja el Nitrógeno en un auto
Es importante tener en cuenta la condición de tu motor al elegir el kit de nitrógeno para tu vehículo. Un vehículo desgastado y mal afinado no podrá soportar la presión del NOS y, en cambio, se verá perjudicado por un desgaste anormal
El nitrógeno ayuda a que los autos sean más veloces. Crédito: Shutterstock
Si hay algo que tienen los amantes de los autos, es la pasión por la velocidad. No solamente se buscan autos llamativos, con apariencia “veloz” o “poderosa”, sino también que sean realmente potentes, sobre todo en rectas.
En la década de los 2000, se popularizaron las carreras callejeras con el uso del tuning. La modificación de autos de forma exagerada con luces de neón, llantas brillantes y poderosos motores. También se comenzó a usar el nitrógeno en los auto. Por ello, en este artículo te mostraremos como funciona el nitrógeno en tu auto.
¿Qué es el óxido nitroso?
Los conductores de autos que siguen el mundo del tuning, modifican sus vehículos para obtener mayor potencia, fuerza y velocidad. Existen muchas formas de lograr que tu auto sea más veloz, sin embargo, la inyección de óxido nitroso (Nitrógeno) es una modificación de rendimiento popular que ofrece la máxima rentabilidad de los gastos.
El óxido nitroso es un gas incoloro, no inflamable y de olor ligeramente dulce. También conocido como gas de la risa debido a sus efectos eufóricos, Nitrous también se conoce como NOS después de la famosa marca comercial de sistemas de inyección de óxido nitroso.
El resultado directo del uso de la inyección de óxido nitroso es potencia adicional para su vehículo. Esto da como resultado una mejor obtención de energía de la combustión del combustible, un motor acelerado y un eventual impulso en todo el rendimiento del vehículo.
¿Cómo trabaja el nitrógeno en un auto?
Los óxidos nitrosos funcionan según un principio idéntico al seguido por el clorato de sodio al calentarse. Se compone de dos partes de Nitrógeno y una parte de Oxígeno (N2O). Cuando el óxido nitroso se calienta a una temperatura de aproximadamente 570 Fº, se divide en oxígeno y nitrógeno.
Entonces, la inyección de óxido nitroso en el motor da como resultado más oxígeno disponible durante la combustión. Como hay más oxígeno disponible durante la combustión, el motor también puede tomar más combustible y, en consecuencia, generar más potencia. Por lo tanto, el óxido nitroso es una de las formas más sencillas de dar un impulso sustancial de potencia a cualquier motor de gasolina.
Por otra parte, cuando se inyecta óxido nitroso presurizado en el colector de admisión, hierve y se vaporiza. Como resultado, el óxido nitroso brinda un efecto de enfriamiento significativo en el aire de admisión. Con el efecto de enfriamiento, la temperatura del aire de admisión se reduce entre 60 y 75 Fº. Esto, a su vez, aumenta la densidad del aire y, posteriormente, una mayor concentración de oxígeno dentro del cilindro. Así se genera energía adicional.
Según la regla estándar, cada reducción de 10 Fº en la temperatura de carga de admisión provoca un aumento del 1% en la potencia. Por ejemplo, un motor de 350 HP con una caída de temperatura de admisión de 70 Fº ganará alrededor de 25 HP solo con el efecto de enfriamiento.
Por último, el nitrógeno liberado durante el proceso de calentamiento también respalda el aspecto del rendimiento. A medida que el nitrógeno amortigua el aumento de la presión del cilindro, eventualmente controla el proceso de combustión.
Modificaciones que ayudan al nitrógeno
Los pistones de aluminio forjado son una de las mejores modificaciones para complementar el nitrógeno. Otras modificaciones importantes pueden ser un cigüeñal forjado, una biela de carreras de alta calidad, una bomba de combustible de alto rendimiento dedicada a alimentar las demandas adicionales de combustible del sistema nitroso y un combustible de carreras con una gravedad específica alta y un octanaje de 110 o más.
Películas famosas como Fast & Furious popularizaron aún más el uso del óxido nitroso en los autos. Sin embargo, en muchos países, es ilegal su uso por ser potencialmente inflamable y peligroso. En Estados Unidos, no se permite la utilización de NOS en los autos.
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