La firma de autos BYD se encuentra bajo investigación por contaminar una comunidad en China
BYD Auto está siendo investigada por contaminar el aire de la localidad Changsha en China. Los residentes de la zona han levantado quejas contra la firma automotriz argumentando que el aire contaminado por los procesos de fabricación de la compañia ha generado hemorragias nasales en las personas que viven alrededor de la planta
BYD es el cuarto fabricante de autos más grande del mundo. Crédito: BYD | Cortesía
BYD Auto, con sede en Shenzen, una potencia de vehículos eléctricos en su mercado local de China con el control de casi el 30% del mercado nacional de automóviles que no son ICE, ha sido criticado recientemente por la contaminación del aire.
Un monitoreo de calidad ambiental se tornó en investigación
Una planta recientemente operativa en Changsha, la ciudad más grande y capital de la provincia de Hunan, fue incluida en un programa de monitoreo del gobierno para la contaminación por compuestos orgánicos volátiles el año pasado; ese monitoreo ahora se ha intensificado a una investigación ya que cientos de protestas fuertes de residentes han sido organizadas en las instalaciones después de que los locales se quejaron de los efectos nocivos para la salud. BYD Auto ha negado las acusaciones, afirmando que cumple “con las normas y estándares nacionales”, y la compañía también señaló que tomó el paso adicional de informar las quejas a la policía local como difamación.
BYD es el cuarto fabricante de autos más grande en el mundo
BYD Auto es relativamente desconocido en los Estados Unidos, ya que la compañía aún no vende automóviles de consumo en los Estados Unidos (aunque sí produce autobuses y montacargas eléctricos para el mercado interno de los EE. UU.). Sin embargo, son el cuarto mayor fabricante de vehículos eléctricos del planeta, con ingresos proyectados de casi $12,000 millones en 2022, y están respaldados por Berkshire Hathaway de Warren Buffett. La compañía, que comenzó como fabricante de baterías a mediados de los 90 y pasó a la producción de automóviles a principios de los 2000, anunció a principios de este año que dejaría de producir autos ICE por completo en un intento por reducir las emisiones de carbono.
Sin embargo, esto no ha frenado las denuncias de contaminación por compuestos orgánicos volátiles (COV), ya que los COV se utilizan en muchos otros pasos del proceso de fabricación, incluida la pintura y los componentes interiores.
Qué originó las protestas de los locatarios
Las investigaciones y protestas se derivaron de encuestas regionales de familias que mostraron que cientos de niños se habían enfermado en las cercanías de la planta, muchos con hemorragias nasales y síntomas de irritación respiratoria que se informaron a un periódico estatal local. BYD declaró que había contrarrestado los informes policiales a raíz de los comentarios, alegando que eran “infundados y maliciosos”. Los intentos de comunicarse con la división estadounidense de la compañía para obtener comentarios no tuvieron éxito.
El olor a auto nuevo genera contaminación
BYD está lejos de ser el primer fabricante de automóviles en ser acusado de contaminación por VOC, ya que Tesla llegó recientemente a un acuerdo con la EPA a principios de este año sobre las violaciones de la Ley de Aire Limpio por VOC inducidas por la pintura en sus instalaciones de Fremont. Si te preguntas cómo es la contaminación por COV, bueno, es la causa del olor a auto nuevo, que los gobiernos de Europa han tratado de reducir por temor a daños respiratorios. La investigación de las autoridades de Changsha aún está en curso, pero idealmente, los funcionarios pueden encontrar una manera de evitar que los niños tengan hemorragias nasales.
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