Ford emite un retiro masivo de 740.000 vehículos por fallas en la transmisión
Este retiro afecta a modelos Ford F-150, Bronco, Explorer, Expedition y los SUV Lincoln Navigator y Aviator debido a una peligrosa falla en la transmisión
Ford F-150 2019. Crédito: Jake Steele | Shutterstock
Ford vuelve a colocarse en el centro de la atención de la industria automotriz con un nuevo retiro de seguridad de gran magnitud en Estados Unidos. La compañía confirmó el llamado a revisión de más de 740.000 camionetas, SUV y vehículos de lujo debido a un defecto en el sistema de transmisión que, en determinadas circunstancias, podría impedir que el vehículo permanezca completamente inmóvil al colocarlo en la posición Park.
La campaña afecta a algunos de los modelos más populares de la marca. Entre ellos están la Ford F-150, Ford Explorer, Ford Expedition y los modelos de lujo Lincoln Aviator y Lincoln Navigator, todos equipados con determinadas transmisiones automáticas y el sistema electrónico park-by-wire.
¿Cuál es el problema que detectó Ford?
De acuerdo con la información técnica proporcionada por Ford, el defecto se encuentra en una placa separadora ubicada dentro del cuerpo de válvulas de la transmisión automática. Este componente puede restringir el flujo hacia la válvula encargada del mecanismo de estacionamiento, provocando que el trinquete de estacionamiento se active temporalmente mientras el vehículo todavía está en movimiento durante ciertos cambios de marcha.
Con el paso del tiempo, esta condición puede ocasionar daños internos en el sistema de estacionamiento de la transmisión. Si ese mecanismo resulta dañado, existe la posibilidad de que el vehículo no permanezca completamente inmovilizado cuando el conductor selecciona la posición Park, especialmente si no se utiliza el freno de estacionamiento.
En consecuencia, el automóvil podría desplazarse inesperadamente, incrementando significativamente el riesgo de accidentes, daños materiales o lesiones personales. Los vehículos afectados incorporan una función denominada “RollawayDetection”, diseñada para detectar movimientos inesperados cuando la transmisión está en Park. En esos casos, el sistema activa automáticamente el freno electrónico de estacionamiento.
Sin embargo, la investigación reveló que esa protección no siempre permanece activa después de que el vehículo se apaga durante cierto tiempo. Si el módulo de control deja de monitorear el movimiento del vehículo, podría producirse un desplazamiento involuntario en determinadas circunstancias.
Modelos afectados de Ford
El retiro involucra varias líneas de vehículos de producción entre 2017 y 2021. Los modelos afectados incluyen:
- Ford F-150 fabricadas entre enero de 2020 y octubre de 2021.
- Ford Explorer producida entre octubre de 2018 y noviembre de 2021.
- Ford Expedition fabricados entre marzo de 2017 y julio de 2021.
- Lincoln Aviator producidos entre octubre de 2018 y agosto de 2021.
- Lincoln Navigator fabricado entre marzo de 2017 y mayo de 2021.
En total, la campaña alcanza aproximadamente:
- 313.147 Ford Explorer.
- 246.202 Ford Expedition.
- 82.570 Ford F-150.
- 59.079 Lincoln Navigator.
- 40.197 Lincoln Aviator.
La suma supera ampliamente las 740.000 unidades distribuidas en Norteamérica.
El problema se intensificó debido a los reclamos de los clientes
Ford informó que, hasta mayo de 2026, había identificado unos 220 informes relacionados con Explorer y Aviator. También tiene 62 informes correspondientes a Expedition y Navigator y diversas quejas adicionales presentadas directamente ante la NHTSA, con 24 denuncias por daños materiales y 9 reportes de lesiones, dos de ellas relacionadas con afectaciones emocionales.
Solución del problema de Ford
La reparación será completamente gratuita para todos los propietarios afectados. El procedimiento incluye dos etapas principales: primero, la actualización del software del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) y luego la inspección completa del sistema de estacionamiento de la transmisión. Si durante la revisión se detectan daños en los componentes internos, el concesionario reemplazará las piezas necesarias sin costo para el propietario.
La actualización del software impedirá que la transmisión realice determinadas secuencias de cambio que podrían activar temporalmente el trinquete de estacionamiento mientras el vehículo aún está en movimiento. Ford informó que los concesionarios comenzaron a recibir información sobre la campaña a finales de junio de 2026. Las primeras cartas dirigidas a los propietarios comenzarán a enviarse durante agosto de 2026.
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