Marsien GT: el Porsche 911 de 900 caballos de fuerza ultralimitado
El Marsien GT transforma la plataforma del Porsche 992 Turbo S con 1,500 piezas nuevas, más de 830 caballos de fuerza, fibra de carbono y producción limitada
Marsien GT. Crédito: Marc Philipp Gemballa | Cortesía
Los Porsche 911 han sido uno de los vehículos donde las empresas de modificaciones aprovechan más su plataforma. Estas transformaciones hacen del 911 una joya sobre ruedas exclusiva; una de ellas es el Marsien GT. Marc Philipp Gemballa GmbH toma como punto de partida la plataforma del Porsche 992 Turbo S y la transforma hasta lograr un superdeportivo exclusivo en el mundo.
El Marsien GT es un gran turismo de producción ultralimitada de solo 30 unidades. Además, combina una carrocería completamente rediseñada, tecnología de competición, un motor desarrollado junto a RUF Automobile y más de 830 caballos de fuerza. Este auto representa la evolución del programa Marsien, que lo convierte en una máquina de alto rendimiento diseñada principalmente para el asfalto.
- Marsien GT: de un Porsche 992 Turbo S a un superdeportivo único
- Más de 100 piezas de fibra de carbono
- Aerodinámica activa para convertirlo en una máquina de carretera
- Un color creado para celebrar una historia familiar
- Potencia de casi 900 caballos de fuerza
- Una suspensión diseñada específicamente para el asfalto
- Un escape de titanio que completa la transformación
- Interior: una interpretación más analógica del Porsche 911
- Llantas forjadas y neumáticos Michelin para pista
- Exclusividad total: solo 30 unidades producidas
Marsien GT: de un Porsche 992 Turbo S a un superdeportivo único
A primera vista, podría parecer simplemente otra preparación extrema basada en un Porsche 911. Sin embargo, el trabajo realizado por Marc Philipp Gemballa es considerablemente más profundo. Cada Marsien GT comienza con la plataforma del Porsche 992 Turbo S y posteriormente recibe aproximadamente 1,500 componentes nuevos o rediseñados.
La transformación incluye prácticamente todos los elementos importantes del automóvil: carrocería, aerodinámica, suspensión, escape, cableado, arquitectura del chasis, componentes interiores y numerosos sistemas técnicos. En otras palabras, el Marsien GT no busca ser un Porsche 911 modificado superficialmente.
Más de 100 piezas de fibra de carbono
La carrocería exterior está formada por más de 100 componentes individuales de fibra de carbono, incluyendo conductos de aire, retrovisores, revestimientos de los pasos de rueda y un enorme panel trasero que se extiende desde el pilar A hasta el alerón posterior. Cada panel fue diseñado específicamente para este automóvil.
La utilización de este material no responde únicamente a una cuestión estética. La reducción de masa es fundamental para conseguir una respuesta más rápida, mejorar la aceleración, favorecer el comportamiento en curvas y reducir las exigencias sobre frenos y neumáticos. El resultado es una reducción de peso de aproximadamente 75 kilogramos respecto al Porsche 992 Turbo S estándar.
Aerodinámica activa para convertirlo en una máquina de carretera
El Marsien GT también incorpora un sistema de aerodinámica activa completamente nuevo. Entre sus elementos destacan las rejillas activas ubicadas en los guardabarros delanteros y un gran alerón trasero activo elevado e inclinado. A esto se suman tomas de aire delanteras más grandes, una entrada de aire situada en el techo, conductos dinámicos, entradas adicionales en los faldones laterales y una parte inferior completamente fabricada en fibra de carbono.
Un color creado para celebrar una historia familiar
Para celebrar el 70 aniversario de Uwe Gemballa, padre de Marc Philipp Gemballa y una de las figuras más importantes de la historia de la preparación de Porsche, se creó un acabado especial denominado Anniversary Liquid Champagne Gold. Se trata de un color metálico de cuatro capas con partículas nacaradas que buscan recordar sutilmente el tono blanco perla utilizado en el lanzamiento original del Marsien.
La pintura se aplica mediante un estudio especializado certificado capaz de realizar acabados personalizados. Es un detalle que resume la filosofía del proyecto: el Marsien GT no está pensado para competir en precio con un automóvil de producción masiva, sino para convertirse en una pieza de colección construida alrededor de la personalidad de cada propietario.
Potencia de casi 900 caballos de fuerza
Marc Philipp Gemballa vuelve a colaborar con RUF Automobile, uno de los nombres más reconocidos en el mundo de los motores derivados de Porsche. La colaboración tiene además una conexión histórica. RUF ya había trabajado con Uwe Gemballa durante la década de 1980 en diferentes sistemas de propulsión.
Para el Marsien GT, RUF desarrolla una evolución del motor bóxer de seis cilindros. El resultado supera los 830 caballos de fuerza y alcanza aproximadamente 686 libras-pie de torque gracias a turbocompresores VTG mejorados, una nueva calibración de la ECU y modificaciones en la configuración de la transmisión.
Marc Philipp Gemballa ya está desarrollando una segunda etapa de preparación que elevará la potencia por encima de los 900 caballos de fuerza. Es una cifra que coloca al Marsien GT en una categoría donde las capacidades de aceleración y velocidad pasan a depender tanto de la puesta a punto del chasis como de la potencia disponible.
Una suspensión diseñada específicamente para el asfalto
Marc Philipp Gemballa continúa su colaboración con KW Automotive, que desarrolló un sistema de suspensión de doble horquilla específico para el automóvil junto con un sistema de amortiguación basado en la tecnología DDC V5. Los amortiguadores controlados electrónicamente pueden modificar continuamente las fuerzas de compresión y extensión.
Cada amortiguador utiliza dos válvulas proporcionales electromagnéticas que controlan independientemente ambas fuerzas. El sistema puede responder a cambios en las condiciones de conducción en aproximadamente 20 milisegundos. La intención es ofrecer algo difícil de conseguir en un automóvil extremo: precisión deportiva sin sacrificar completamente el confort de un gran turismo.
Un escape de titanio que completa la transformación
El sistema de escape también fue completamente desarrollado para el Marsien GT. El encargado es Akrapovič, uno de los fabricantes más conocidos de sistemas de escape de alto rendimiento. El nuevo sistema cuádruple de titanio no solamente busca reducir peso. También forma parte del diseño visual de la zona posterior y proporciona una identidad sonora acorde con el motor bóxer de seis cilindros preparado por RUF.
Interior: una interpretación más analógica del Porsche 911
En el habitáculo, la transformación continúa con una filosofía que mezcla tecnología moderna y elementos más tradicionales. La consola central fue elevada y recibe una palanca de cambios de aluminio inspirada en el legendario Carrera GT. Los clientes pueden elegir incluso entre diferentes acabados para el pomo de la palanca, incluyendo fibra de carbono o madera de caoba vista.
El interior incorpora además detalles de cuero y Alcantara, junto con múltiples elementos bordados a mano. El logotipo aparece bordado en diferentes zonas, incluidas reposacabezas, alfombrillas y reposabrazos. Las levas de cambio y otros detalles buscan mantener una conexión más directa con la conducción, algo especialmente atractivo para coleccionistas que ven cada vez más vehículos deportivos modernos dominados por pantallas y sistemas electrónicos.
Llantas forjadas y neumáticos Michelin para pista
Para transmitir la potencia al asfalto, el Marsien GT utiliza llantas de aluminio forjado de seis radios con sistema de bloqueo central. Los neumáticos elegidos son los Michelin Pilot Sport Cup 2, un compuesto de ultra alto rendimiento conocido por su orientación hacia la conducción deportiva. La combinación tiene sentido con el objetivo del vehículo: máxima capacidad dinámica en carretera y, para aquellos propietarios que quieran llevar el automóvil a un circuito, suficiente margen para aprovechar sus prestaciones.
Exclusividad total: solo 30 unidades producidas
La exclusividad es posiblemente uno de los argumentos más fuertes del Marsien GT. La producción estará limitada a solamente 30 unidades fabricadas a medida. Con estas nuevas unidades, la producción total del programa Marsien llegará a apenas 70 vehículos en todo el mundo. El precio de la conversión GT parte de aproximadamente $888.660 dólares.
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