¿Un Porsche 944 shooting brake? CarPoint lo hizo posible con el GT-K44
El Porsche 944 GT-K44 de CarPoint transforma el clásico alemán en un exclusivo shooting brake con motor original y acabado único
CarPoint GT-K44 basado en el Porsche 944. Crédito: CarPoint | Cortesía
La empresa de modificaciones especializada en Porsche, Carpoint, ha hecho una modificación que ha llamado la atención de los amantes de estos autos alemanes. El Porsche 944 GT-K44 de CarPoint es una creación alemana que transforma por completo la parte trasera del icónico deportivo de los años 80 para convertirlo en un espectacular shooting brake.
La creación de Carpoint tiene dos grandes características. La vuelta de un Porsche clásico de dos puertas y la practicidad de una carrocería tipo hatchback. Lo que más sorprende es la transformación, debido a que está pensado para que parezca un auto salido de la fábrica de forma original. Esa precisamente es una de las características más atractivas del proyecto.
CarPoint destaca su nuevo shooting brake del Porsche 944 GT-K44
El especialista alemán CarPoint, dirigido por Andreas Freund, tomó como inspiración un Porsche 944. Pero decidió hacerle una gran apertura posterior, un techo extendido y una silueta que mantiene el ADN original del deportivo, pero añade una dosis considerable de funcionalidad.
El shooting brake que Porsche nunca fabricó
El término shooting brake tiene sus raíces en los antiguos vehículos utilizados para jornadas de caza. Hoy en día se utiliza para describir automóviles que combinan la silueta deportiva de un coupé con una parte trasera más práctica, como una versión familiar o de estilo wagon, como se les dice a algunos.
El GT-K44 mantiene la esencia del Porsche 944, pero reemplaza la sección posterior original por una configuración mucho más larga y funcional. La transformación requiere modificar profundamente la carrocería. CarPoint reconstruye la zona trasera, modifica los pilares B, eleva y prolonga la línea del techo y añade nuevos paneles laterales.
También se instalan cristales posteriores fabricados específicamente para esta conversión. El resultado es una enorme abertura trasera que llega prácticamente hasta el techo y ofrece mucho más espacio para transportar objetos. Eso significa que el GT-K44 puede servir para algo más que presumir en una exhibición de autos clásicos. Puede transportar equipaje, bicicletas, equipo para una jornada de pista o incluso convertirse en un curioso automóvil para utilizar a diario.
Una historia que comenzó décadas atrás
La inspiración del proyecto no apareció de la nada. Andreas Freund, fundador de CarPoint, había tenido contacto décadas atrás con una preparación particularmente extraña basada en un Porsche 924 Turbo. Aquel automóvil había sido construido por Günter Artz, un conocido especialista alemán, famoso por crear transformaciones poco convencionales. Entre sus trabajos estuvo incluso un Porsche 928 convertido visualmente en algo parecido a un Volkswagen Golf.
Freund fue propietario de aquel 924 Turbo y condujo el automóvil durante años. La experiencia aparentemente dejó una impresión duradera. Décadas después, la idea volvió a aparecer, pero esta vez el protagonista sería el Porsche 944. En 2026, Freund y el diseñador Michael Söhngen decidieron llevar adelante la transformación. Así nació el concepto que terminaría convirtiéndose en el GT-K44.
Fue un trabajo complejo convertirlo en shooting brake
Para convertir un Porsche 944 en un shooting brake no basta con instalar una puerta trasera más grande. La parte posterior del automóvil se modifica prácticamente por completo. CarPoint corta y reconstruye la carrocería para crear una nueva línea de techo. Los paneles laterales posteriores también son modificados y los pilares B reciben cambios estructurales para conseguir las proporciones necesarias. La nueva sección trasera está fabricada en chapa metálica y presenta una gran abertura.
El diseño incorpora además una tercera luz de freno, un pequeño alerón integrado en el techo, antena y limpiaparabrisas posterior. Las luces traseras también reciben modificaciones para que el conjunto tenga una apariencia más coherente. Es una transformación artesanal que explica por qué el precio final está muy lejos del valor de un Porsche 944 convencional.
El interior Pasha le da un toque completamente ochentero
Uno de los detalles más llamativos del ejemplar mostrado por CarPoint es su combinación de carrocería en verde roble con un interior tapizado con el famoso patrón Pasha. Este diseño, asociado con los Porsche clásicos de aquella época, refuerza la sensación de que estamos ante un automóvil que podría haber salido de un catálogo especial de Porsche en los años 80.
El automóvil conserva los asientos traseros del coupé, aunque el revestimiento del techo es personalizado. El cliente puede, por supuesto, elegir otros materiales, colores y configuraciones. De esta manera, cada GT-K44 puede terminar siendo prácticamente único.
El motor original permanece intacto
El ejemplar utilizado para mostrar el concepto equipa un motor Porsche de cuatro cilindros y 3.0 litros, con una potencia situada alrededor de los 208-211 caballos de fuerza según la configuración descrita. CarPoint también contempla realizar la conversión sobre versiones turboalimentadas.
Entre las posibilidades aparecen motores con aproximadamente 217 caballos de fuerza y 247 caballos de fuerza, además de diferentes transmisiones manuales y automáticas. La compañía permite comenzar con el Porsche 944 que el cliente prefiera, aunque también puede encargarse de localizar el automóvil donante.
Precio para el proyecto
El precio inicial ronda los 100,000 euros, una cifra que equivale aproximadamente a $113,000 dólares según la conversión utilizada en la información del proyecto. Además, el cliente debe aportar el automóvil donante o pedir a CarPoint que lo consiga.
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