Zero Motorcycles bate el récord mundial con 271 millas recorridas con una moto eléctrica
Zero Motorcycles consigue un título de récord mundial de Guinness gracias a que la Zero DS recorrió 271 millas con una sola carga
Zero DS en modo record Guinness. Crédito: Zero Motorcycles | Cortesía
La autonomía de los vehículos eléctricos ha alcanzado un nuevo nivel. Zero Motorcycles, pionera en el mercado de motocicletas eléctricas de alto rendimiento, ha obtenido oficialmente el título de récord mundial de Guinness por el viaje más largo realizado por una motocicleta eléctrica de producción con una sola carga.
A bordo de una Zero DS de producción equipada con un Power Tank opcional de fábrica, el piloto Jelle Verstaen completó la asombrosa distancia de 436,5 kilómetros (271,2 millas) sin enchufarla ni una sola vez. La extenuante travesía comenzó en los Alpes franco-italianos, a gran altitud, y concluyó a lo largo de la costa azotada por el viento del mar Mediterráneo. De esta forma, Verstaen pulverizó el récord mundial anterior de 310,689 kilómetros (193 millas) en más del 40%, añadiendo la impresionante cifra de 125,8 kilómetros (78,1 millas) a la marca.
Zero Motorcycles muestra lo que es capaz su moto eléctrica DS
En un momento en el que las motocicletas eléctricas han comenzado a lograr mejores ventas, Zero Motorcycles quiere aprovechar para mostrar sus mejores tecnologías. Su motocicleta eléctrica DS destaca por tener una gran autonomía, por lo que decidieron probarla en un reto por parte de Europa para lograr un récord mundial de Guinness por ser la motocicleta con la mayor autonomía sin carga. Y no lo hizo con una moto, lo hizo con tres motocicletas.
Tres modelos de serie participaron en la prueba de resistencia, y los tres superaron la marca mundial anterior:
- Zero SR/S (conducida por el cliente Louis Renaud): alcanzó los 350 km (217,4 millas), finalizando con un 4% de batería restante.
- Zero DSR/X (conducida por Jenny Brookes, Gerente Global Senior de Marca): Recorrió 384 km (238,6 millas), circulando bajo un aguacero torrencial 15 kilómetros después de que la batería marcara 0% en el tablero.
- Zero DS + Power Tank (pilotada por Jelle Verstaen): se coronó campeona con 436,5 km (271,2 millas) con la batería completamente descargada.
Zero DS destaca por lograr una gran ingeniería
El Zero DS estándar está construido en torno a una batería de iones de litio Z-Force de 15,6 kWh. Al agregar los productos disponibles comercialmente, el depósito de energía de 3,6 kWh, la capacidad total de energía a bordo se incrementó a 19,2 kWh.
Si bien la Zero SR/S, con su carenado completo, ofrece menor resistencia al viento a altas velocidades, la posición de conducción erguida de la DS brindó una comodidad física fundamental para trayectos ininterrumpidos de más de ocho horas. Además, las llantas de aleación de la DS proporcionaron ventajas aerodinámicas notables en comparación con las llantas de radios que se encuentran en las plataformas de aventura de alta resistencia, mientras que su modesta potencia mantuvo el consumo de energía del motor al mínimo absoluto.
Algoritmos de optimización energética y estrategia de rutas basados en IA
El equipo implementó estrategias clave para minimizar el consumo de energía por milla. Las altas velocidades aumentan drásticamente la resistencia aerodinámica (que aumenta exponencialmente con la velocidad). El equipo viajó por carreteras departamentales de un solo carril a una velocidad de crucero constante y eficiente de alrededor de 52 km/h (32 mph).
El intento oficial comenzó a las 19:00 horas desde Les Claux, Vars, en los Alpes franceses. Pedalear durante la noche redujo drásticamente los encuentros con el tráfico urbano intermitente, evitando así la pérdida de impulso.
Al descender por las laderas alpinas, los motores internos de imanes permanentes de las motocicletas actuaron como generadores, devolviendo la energía cinética a las celdas de iones de litio y controlando la velocidad en el descenso sin desgaste por fricción en los frenos.
Los modos de conducción personalizados se calibraron mediante el software operativo de Zero para ajustar con precisión las curvas de respuesta del acelerador y las características de planeo neutro sin acelerar, maximizando el impulso en terrenos ondulados.
Equipo de la Organización Guinness desplegado
Para satisfacer las exigencias de la organización de Guinness World Records, los puertos de carga fueron precintados físicamente con cinta de seguridad antes de la salida. También hubo dos unidades de seguimiento GPS, con certificación profesional, que registraron datos telemétricos durante todo el trayecto.
Se desplegaron testigos independientes que supervisaron el recorrido desde vehículos de apoyo y motocicletas cercanas. Así como un juez de la organización Guinness que dedicó más de una hora a revisar los registros GPS en bruto, los vídeos y la telemetría de la batería antes de declarar oficial el intento.
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