Se revela la Ford F-150 2024 con portón trasero abatible y nuevo acabado Platinum Plus

Si bien no hay mucho que hacer en el Salón del Automóvil de Detroit de este año, sí hay esto: la Ford F-150 2024 renovada. Sigue siendo fundamentalmente el mismo debajo de esa chapa de metal rediseñada, aunque hay algunas actualizaciones clave que definen la actualización de mitad de ciclo. Hay una nueva versión Platinum Plus para reemplazar el modelo Limited, una puerta trasera abatible y el motor EcoBoost de 2.7 litros ahora es estándar ya que la F-150 abandona el antiguo V6 de 3.3 litros.

Ford F-150 2024: el nuevo diseño

Vale la pena hablar del rediseño de inmediato. Ya hemos visto mulas de prueba que lucen el aspecto sin camuflaje, aunque ahora lo vemos aplicado en todos los modelos. Podría decirse que la F-150 Tremor representa el cambio más grande, ya que presenta un acento naranja más audaz en el frente, más plástico negro para que todo sea resistente y un parachoques de acero resistente que integra un cabrestante Warn opcional de 12,000 libras.

Camina hacia atrás y notarás algo más que es diferente. Claro, las luces traseras son nuevas, pero me refiero al portón trasero. Ford agregó una puerta batiente justo en el medio que se abre hasta 100 grados. No es exactamente lo mismo que la unidad de puerta de granero de Ram, aunque es la última entrada en la guerra de puertas traseras de camionetas iniciada por GM hace unos años con su puerta de seis direcciones. Aparentemente, este está diseñado para brindar un acceso más fácil a los artículos en la caja con un remolque adjunto para que la puerta trasera no se caiga y se dañe en el gato del remolque.

Ford F-150 2024: características técnicas

Siguiendo con el tema de los papás hiperespecializados, todas las mejores características tecnológicas de trabajo de la F-150 se mantendrán para 2024. Eso incluye las básculas a bordo, Pro Trailer Hitch Assist, Pro Trailer Backup Assist y Pro Power Onboard con hasta 7.2 kilovatios de potencia disponible del híbrido PowerBoost. No hay nada monumental que anunciar en el frente de los dispositivos, ya que Ford seguramente lo guardará para la próxima generación de la F-150 cuando llegue.

Ah, pero por primera vez hay un HUD. Muestra información relacionada con la velocidad del vehículo, navegación paso a paso y conducción con manos libres BlueCruise cuando está activado.

Ford F-150 2024: Debajo del capó

La F-150 ahora ofrece seis opciones de tren motriz en sus diferentes modelos: EcoBoost V6 de 2.7 litros, V8 de 5.0 litros, EcoBoost V6 de 3.5 litros, PowerBoost V6 de 3.5 litros, EcoBoost de alto rendimiento (Raptor) de 3.5 litros y V8 sobrealimentado de 5.2 litros (Raptor R). Todos todavía están acoplados a la transmisión automática de 10 velocidades de Ford.

El híbrido PowerBoost aparentemente será un foco mucho mayor para el Blue Oval en el futuro, ya que el fabricante de automóviles quiere aumentar su participación en el espacio de los camiones electrificados. El plan de Ford es duplicar el número de camionetas híbridas producidas en 2024 entre Maverick y F-Series.

Ford se jacta de que la F-150 2024 ofrece el mejor remolque máximo de su clase con 13,500 libras de capacidad. Podrías notar que es más bajo que el modelo 2023, que podría soportar 14,000 libras con el V8 de 5.0 litros. Es más, la carga útil máxima de 2,455 libras de la nueva F-150 sigue siendo la mejor de su clase, pero ha bajado 860 libras en comparación con el modelo anterior.

Ford F-150 2024: actualizaciones de acabados

Mencionamos anteriormente la nueva versión Platinum Plus. Es un paso por encima del Platino base con un tema interior de Trufa Ahumada y detalles en Cobre Bronceado. Mientras tanto, el ahora estándar Platinum se apega al azul y al aluminio cepillado. Puedes especificar ambos con ventajas como asientos reclinables máximos, y Ford promete que la complejidad de los pedidos se reducirá en un 90% este año en comparación con 2023.

La F-150 Raptor seguramente no ha sido olvidada, ya que recibe el mismo tratamiento de estilo mejorado, una nueva opción de pintura Shelter Green que luce espectacular y amortiguadores Fox Dual Live Valve en camionetas equipadas con neumáticos de 37 pulgadas. Se dice que esos amortiguadores ejecutan algoritmos mejorados de Ford Performance y permiten el control de rebote para una mejor estabilidad a altas velocidades. Están diseñados para complementar la suspensión trasera de resortes helicoidales de cinco brazos que se introdujo en la línea F-150 Raptor en 2021.

La F-150 se pone al día para seguir compitiendo

Es un gran problema cada vez que se actualiza la camioneta más vendida del país. Seguramente la F-150 2024 venderá más de 100,000 unidades, como lo han hecho sus predecesoras durante años. Sin embargo, lo más importante es que lo hará sin volverse complaciente ni estancado. Ford no necesitaba exactamente reelaborar su mayor éxito (esta generación solo existe desde 2021), pero lo hizo de todos modos. Eso es compromiso con la competencia.

Podría decirse que los rivales de la F-150 son mejores que en años, por lo que es bueno que Ford esté acertando. General Motors quiere desesperadamente derribarla de su trono como la camioneta más popular de Estados Unidos, y Ram también está de lleno en la pelea. Veremos si la gente ama u odia este nuevo Ford a su debido tiempo, pero no es un mal momento para ser comprador de camionetas, suponiendo que tenga mucho dinero en efectivo, claro está.

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