Angelilli Tipo 829: el deportivo que quiere revivir el espíritu del Lancia Stratos
Angelilli Automobili presentó el Tipo 829, un concepto de deportivo italiano de motor central con tres configuraciones y 500 caballos de fuerza
Angelilli Tipo 829. Crédito: Angelilli Automobili | Cortesía
Un preparador de autos que se ha dado a conocer por sus últimas creaciones de grandes marcas, como lo es Angelilli Automobili, acaba de lanzar una obra maestra conceptual. Se trata del Angelilli Tipo 829, un superdeportivo inspirado en el legendario Lancia Stratos, pero con tres versiones diferentes para todo tipo de público.
Angelilli Automobili es una empresa con sede en Roma especializada, entre otras cosas, en tecnologías de fabricación avanzada e impresión 3D. Su nuevo proyecto pretende combinar la filosofía de los grandes deportivos italianos del pasado con materiales y procesos contemporáneos. De ahí nace el Tipo 829, un auto que destaca en todos los aspectos y homenajea al Lancia Stratos.
Angelilli Tipo 829 es un superdeportivo con ADN de competencia
Para crear el Angelilli Tipo 829, la empresa colaboró con el ingeniero Nicola Materazzi, una figura fundamental en la ingeniería de algunos de los superdeportivos italianos más importantes. Después de varios años de trabajo, ha nacido un deportivo de 500 caballos de fuerza, tracción integral y tres configuraciones diferentes: Terra, Strada y Pista.
Tres configuraciones para todo tipo de terrenos
Angelilli Automobili tuvo la idea de lanzar tres versiones del Tipo 829. La versión Terra será la primera en llegar y representa la interpretación más radical de la filosofía del proyecto. En lugar de concentrarse exclusivamente en conseguir el menor tiempo posible en una pista, Angelilli la está desarrollando para carreteras de montaña, superficies mixtas, grava y conducción inspirada en los rallyes.
Su concepto recuerda inevitablemente a la tendencia que han popularizado vehículos como el Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracán Sterrato: tomar la base de un deportivo de altas prestaciones y permitir que pueda enfrentarse a terrenos mucho menos amigables. Su configuración incorpora mayor altura libre al suelo, mayor recorrido de suspensión y una geometría específica, con una puesta a punto destinada a mantener el control incluso cuando el agarre cambia constantemente.
La segunda versión se llama Strada. Este será el vehículo base ideal para circular en calle y carretera. Mientras la versión Pista estará enfocada para su uso en el circuito, tendrá un paquete aerodinámico diferente a los otros dos modelos.
Poderoso motor capaz de conquistar cualquier terreno
El Angelilli Tipo 829 utilizará un motor V6 de 3.2 litros con una potencia estimada de unos 500 caballos de fuerza. El motor estará asociado a un sistema de tracción integral, una diferencia importante respecto al Stratos original de producción, que utilizaba tracción trasera.
El objetivo no consiste únicamente en colocar una cifra impresionante en una ficha técnica, sino en conseguir que los aproximadamente 500 caballos de fuerza puedan utilizarse de manera efectiva. Ese enfoque conecta directamente con la filosofía que la compañía atribuye a sus años de trabajo con Materazzi: ligereza, sencillez, eficiencia, carácter y participación del conductor.
Un auto con impresión 3D
Angelilli Automobili también ha construido parte de su identidad alrededor de la fabricación aditiva y la impresión 3D. La compañía ha mostrado anteriormente componentes fabricados en titanio y diseños particularmente complejos para sistemas de frenos. Uno de ellos es su concepto Titanclaw, con pinzas de seis y diez pistones y un diseño denominado Alien Mesh.
La utilización de materiales avanzados y piezas fabricadas mediante impresión 3D podría permitir desarrollar componentes con geometrías complejas, optimizando el material donde sea posible. En un automóvil que pretende recuperar el espíritu del Stratos, el peso será mucho más importante que una cifra gigantesca de potencia.
Un homenaje al legendario Lancia Stratos
El Lancia Stratos fue presentado a comienzos de los años 70; era conocido internamente como Tipo 829. Su configuración destaca por tener un motor V6 de 2.4 litros procedente de Ferrari, montado en posición central, y fue concebida alrededor de un chasis ligero y compacto con tracción trasera.
El Lancia Stratos conquistó el Campeonato Mundial de Rally en 1974, 1975 y 1976, convirtiéndose en uno de los nombres más importantes de la historia de esta disciplina. Su reducido tamaño, la concentración de masas y la capacidad de adaptación a diferentes superficies ayudarán a convertirlo en una máquina legendaria.
La producción está en etapa de estudio
Angelilli Automobili todavía se encuentra en una fase temprana del proyecto. La compañía aún no ha producido ejemplares de sus otros dos deportivos de edición limitada, el proyecto inspirado en el Delta Integrale y el Effequaranta inspirado en el F40. Esto significa que por ahora solo quedará como una maqueta.
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