Ariel lanza toda su gama en EE.UU. desde 2027
Ariel venderá toda su gama en EE.UU. vía Forman Motorworks, con pedidos abiertos y primeras entregas previstas para el verano de 2027
El Atom 4R entrega 400 caballos y pesa unas 1,543 libras. Crédito: Ariel | Cortesía
Ariel pondrá a la venta toda su gama en Estados Unidos (Atom 4, Atom 4R, Atom 4RR y Nomad 2). Los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas a clientes se prevén para el verano de 2027, según Carscoops, con un distribuidor exclusivo en Arizona.
Forman Motorworks será el distribuidor exclusivo desde Scottsdale, Arizona, y también el contacto de servicio para la marca. Las unidades de demostración del Atom 4 y el 4R llegarían en el primer trimestre de 2027.
La gama Ariel que llega a EE.UU. en 2027
El Atom 4 usa un motor Honda turbo de 350 hp y pesa menos de 1,350 libras (612 kg), con una propuesta centrada en la ligereza. El Atom 4R sube a 400 hp y 1,543 libras, además de incorporar más trabajo aerodinámico.
En lo alto de la gama está el Atom 4RR, con motor de competición de 525 hp, caja secuencial y 1,475 libras. El Nomad 2 lleva la propuesta al terreno todoterreno: ofrece hasta 305 bhp, tracción trasera y menos de 750 kg (1,653 libras).
Según el reporte de Carscoops sobre el lanzamiento, Simon Saunders busca acercar al cliente estadounidense a los autos diseñados y fabricados en Inglaterra. El fundador quiere ofrecer la misma flexibilidad de especificación que en el Reino Unido.
No se trata de ensamblar kits locales: llegan chasis rodantes hechos en el Reino Unido, casi listos. Eso cambia la experiencia frente a acuerdos previos de fabricación en EE.UU., según el mismo reporte.
El Nomad 2 completa la oferta para quien quiere suspensión de largo recorrido y mayor despeje al suelo sin pasar a un SUV pesado. Carscoops lo describe como una alternativa ligera frente a los todoterrenos de lujo con chasis expuesto.
Cuánto cuestan el Atom y el Nomad, según Exoform
Ariel no publicó precios oficiales para EE.UU. El sitio de Exoform Imports, citado por Carscoops, lista el Atom 4 en $117,000, el Nomad 2 en $124,400 y el Atom 4R en $166,500. El 4RR no tiene precio listado.
- Atom 4: 350 hp; <1,350 lb; ~$117,000 (Exoform)
- Atom 4R: 400 hp; 1,543 lb; ~$166,500 (Exoform)
- Atom 4RR: 525 hp; 1,475 lb; precio no listado
- Nomad 2: hasta 305 bhp; <750 kg; ~$124,400 (Exoform)
- Distribuidor: Forman Motorworks (Scottsdale, AZ)
- Entregas: verano 2027; demos Atom 4/4R en Q1 2027
Franz Forman fue el primer distribuidor de Ariel en Estados Unidos desde enero de 2009, bajo Exoform, y ha vendido más de 200 unidades nuevas y usadas. Ahora Forman Motorworks será el contacto exclusivo de la marca en ese mercado.
Esos montos provienen de Exoform y no de una lista de precios oficiales publicada por Ariel para Estados Unidos. Sitúan al Atom entre deportivos de nicho y conviene pedir una cotización actualizada al distribuidor antes de dejar un depósito.
Ariel compite por ligereza frente a otros deportivos británicos
El Atom es un deportivo de chasis expuesto orientado a la pista, lejos del confort de un Lotus Emira o de un gran turismo. Su atractivo está más en la relación entre peso y potencia que en el lujo o el equipamiento de la cabina.
Quien prefiera un coupé británico de calle puede mirar también el regreso del Lotus Esprit o el McLaren 6GT con caja manual. La propuesta de Ariel apunta a una experiencia diferente, basada en el chasis expuesto y en reducir el peso del vehículo.
Carscoops advierte que el anuncio no explica cómo cumplirán las normas de la NHTSA, una barrera que ha complicado a modelos similares. La homologación estadounidense sigue pendiente de aclaración; seguiremos el tema en nuestras noticias de marcas de autos.
Pedidos, servicio y qué falta por confirmar
Los pedidos ya están abiertos. Forman también gestionará partes, servicio y mantenimiento en puntos de apoyo seleccionados en EE.UU., de acuerdo con el reporte de Carscoops del 4 de noviembre de 2026.
Para quien sigue los autos deportivos de enfoque extremo, el Atom es una alternativa británica centrada en el bajo peso. Otra referencia de ese origen es el Lotus Emira a gasolina, aunque su diseño y su uso tienen un enfoque diferente.
Hasta que Ariel detalle la homologación y sus precios oficiales, las cifras de Exoform deben tomarse como referencia del importador, no como MSRP de fábrica. La vía regulatoria ante la NHTSA sigue siendo la principal duda abierta para Estados Unidos.
La oferta reúne la gama completa bajo un solo distribuidor en Arizona, con entregas desde el verano de 2027. El atractivo es una combinación de mucha potencia y poco peso; la información regulatoria todavía debe completarse antes de comprar.
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