Audi A5 2025: prueba de manejo del sedán más vendido de la marca
Audi A5 es uno de los sedanes más vendidos en el mercado premium y el más vendido de la marca alemana por su calidad, comodidad y potencia.
Audi se ha caracterizado por ofrecer vehículos de calidad tanto en SUV, deportivos y sedanes. Esta vez, Siempre Auto viajó a Colorado, a una de sus montañas con una altitud de 10,800 pies, para probar el Audi A5 2025 y ver todas sus prestaciones junto a su comodidad y tecnologías.
El Audi A5 junto al Q5 son el sedán y SUV más vendidos del fabricante alemán. Esto ha hecho que sean los vehículos donde la marca se preocupa más en ofrecer lo mejor, así como mantenerlos totalmente actualizados para el público en general. La versión 2025 del A5 llegó con algunos cambios en comparación con el modelo anterior con detalles estéticos y de rendimiento que en este artículo mostraremos.
Audi A5 2025: el gran sedán alemán del momento
En las montañas de Colorado, Estados Unidos, fue un buen lugar para probar todas las características del Audi A5. Este poderoso sedán tiene varios colores nuevos, alrededor de ocho acabados. Una de sus características más notable son la nueva parrilla Singleframe de Audi estilo panal de abejas que se combina con un capó que tiene esculpidas unas líneas que muestran un perfil más aerodinámico y deportivo.
Las luces delanteras son LED, el ID y además tiene un sistema que de multiluces muy chiquitas que se puede jugar como con diferentes diseños, animaciones, podemos personalizar el auto con las luces. Las luces traseras vamos a ver que son luces OLED. Estas entradas de aire que vemos aquí son funcionales. También han tratado de mejorar la aerodinámica del auto.
Este auto es más largo, más ancho y más alto que la versión anterior. Tiene un largo de 190 pulgadas. Es bien largo, pero lo más importante es que ha ganado 2.6 pulgadas de la distancia entre ejes. Tiene unos rines de 19 pulgadas, pero en la versión estándar viene con rines de 18 pulgadas.
La parte de atrás es muy interesante, sobre todo las luces, estas luces que son Oled. Tiene una barra de luz que va de lado a lado con animaciones incluidas con unos 360 puntos de luz diferentes. Debajo del parachoques trasero están los dos escapes que son muy espectaculares, uno en cada lado, totalmente integrados en el bumper.
El guardafangos no tiene ningún elemento en plástico, sino que es de metal, del mismo metal del mismo color que el auto. Es un auto que si lo vemos de lado, a mí me parece que es un diseño clásico, bonito. Y lo más interesante para mí es como la línea de aquí arriba del techo va cayendo aquí. Aunque esto es un sedán y sigue considerándose un sedán, esta parte de atrás tiene una forma que podría acercarse a un hatchback o a un cupé. Y lo vamos a ver muy bien desde el lateral.
Audi A5 tiene mucho más espacio en el interior
Dentro del Audi A5 tenemos una pantalla de 11,9 pulgadas con panel de instrumentos del conductor, que se unen en una sola, pero están divididas en dos pantallas. Hay una tercera 14,5 pulgadas en el centro con todo el infoentretenimiento. Como opción hay una pantalla de 10,9 pulgadas para el acompañante del asiento delantero.
Cuanto encendemos el auto con el botón de arranque, el volante baja, así como el asiento toma una posición acorde al conductor. Tiene un gran número de posiciones, al igual que el volante. El volante viene con calefacción, los asientos tienen calefacción y ventilación. El quemacocos se puede oscurecer o hacerlo más opaco mediante el control, aunque no se puede abrir, solamente aclarar u oscurecer.
La segunda fila de asientos es una de las mejores de su clase, con un espacio para piernas de 36,1 pulgadas. Tenemos mejor espacio, en realidad cuando alguien va sentado aquí delante que el que tengo ahora por encima de la cabeza, también buen espacio. La segunda fila está bastante bien, asientos con calefacción, cargadores USB-C, entre otros.
Tiene muy buen maletero. Tiene una capacidad de carga de unos 22,6 pies cúbicos. Si tumbamos los asientos aumenta a unos 36 pies cúbicos de espacio. Un maletero muy decente. Me gusta mucho este maletero para ser un sedán con una boca muy grande para meter algo muy voluminoso.
La versión Prestige viene con el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con sonido 3D y altavoces en el reposacabezas con 20 altavoces y dos amplificadores con 810 vatios de potencia. Este equipo de sonido está como opcional para las otras versiones.
Rendimiento y prueba de manejo del Audi A5 2025
El desplazamiento del Audi A5 es gracias a un motor turbo de cuatro cilindros que genera 268 caballos de potencia y 295 libras por pie lineal de torque. La transmisión que tiene es una automática de siete velocidades de doble embrague.
En el manejo deja una excelente sensación al volante. Tiene suficiente potencia, aunque me gustaría que tuviera un poco más, pero para ello, está la versión S5 que tiene más de 400 caballos de fuerza. Tiene entre sus ayudas de conducción la velocidad de control de crucero, no tengo que acelerar ni frenar, ni siquiera tengo que poner las manos en el volante, aunque a los pocos segundos comienza una alerta sonora para tomar el volante.
La dirección, como en otros Audi, es progresiva. Es decir, cuando empezamos a girar el volante, las ruedas delanteras giran menos que cuando damos más vueltas en el volante y nos ayuda con el giro. Tiene un nuevo sistema de control de estabilidad electrónico, nueva suspensión que, combinados con los frenos independientes, logra una sensación de control del auto segura.
Hay una un confort total, una sensación de control total sobre el auto. Y luego podemos jugar con los modos de manejo que tiene tres. Tenemos el modo Dynamic, que sería el equivalente al Sport en la mayoría de autos y además se puede ver en el Head Up Display cuando se activa. Tenemos el Confort y tenemos el Balance. El Confort sería un poco tipo Eco y el Balance sería, pues, el modo Normal.
El consumo de combustible es de unas 22 millas por galón en ciudad, 31 millas en carretera y 26 millas en uso combinado. Tiene algunas ayudas de manejo como la velocidad de control de crucero adaptativa y el sistema de conducción semiautónomo. Es un auto pensado para facilitar las cosas al conductor.
Precio y disponibilidad del Audi A5 2025
El Audi A5 tiene en su versión de entrada que se llama Premium en $49,700 dólares más $1,300 de envío a destino otros accesorios, llega a unos $51,000 dólares. Mientras el Prestige, el tope de gama, comienza en los $56,150 dólares. Está disponible en todos los concesionarios de Audi en Estados Unidos.
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