BMW lanza el último V12 y pone fin a 35 años de producción
BMW está diciendo adiós a uno de los motores más emblemáticos de la marca, el poderoso V12, que se despide con la creación de unidades exclusivas del M760i xDrive. BMW tiene el firme objetivo de brindar una mejor economía de combustible y buscar nuevas alternativas de movilidad
BMW lanzó 12 unidades especiales del M760i. Crédito: BMW | Cortesía
BMW ha construido su último automóvil con motor V12, cerrando 35 años de producción. El automóvil que envió el motor icónico al atardecer es un sedán BMW M760i xDrive 2022 conocido como “The Final V12”. Sólo se construyeron 12, completos con todas las opciones disponibles, ruedas únicas y distintivos especiales “V12”.
Qué motivó la desaparición de este V12
Inicialmente BMW tenía planes de cesar la producción de V12 en enero de este año. Las regulaciones de emisiones y la búsqueda de una mejor economía de combustible conspiraron para provocar el final del V12 en BMW. En 2019, el fabricante de automóviles bávaro se comprometió a producir los motores hasta el final de la producción de la Serie 7 de sexta generación. Eso se planeó inicialmente para 2023, pero la línea de tiempo se aceleró en los años intermedios.
Características del V12 en el M760i xDrive
El V12 biturbo de 6.6 litros generaba 600 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque en el modelo final. Eso empujó al sedán de lujo de cero a 60 mph en sólo 3.6 segundos. Eso es tan rápido como muchos superdeportivos de la era de 2010.
El V12 de BMW entró en producción por primera vez en 1987, con el M70 V12 entregando 295 caballos de fuerza y 332 torques. Debutó en el 750i y el 750iL, y luego apareció en el cupé de lujo 850i y 850Ci. Fue revisado a lo largo de los años, ganando doble turbo en su versión posterior para obtener más potencia y mayor eficiencia.
BMW también fabricó motores V12 para McLaren y Rolls-Royce
Fuera de los modelos Serie 7 y Serie 8, BMW también construyó el V12 para el McLaren F1 devastadoramente rápido. Más tarde, una versión de carreras de ese motor terminó trasplantada a un BMW X5 en un proyecto secreto de Skunkworks, con resultados divertidísimos.
Los modelos Rolls-Royce actualmente funcionan con V12 fabricados por BMW, que utilizan una versión de 6.75 litros del motor N74. Mientras continúa la producción, la escritura está en la pared. Rolls-Royce se ha comprometido a eliminar gradualmente la energía de combustión interna para 2030, y podríamos ver el V12 reemplazado por un motor más pequeño incluso antes de eso.
Para aquellos que aman el lujo alemán y la suave potencia V12, el Mercedes-Maybach es el último auto en pie.
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