Cómo es el sistema de refrigeración de un auto eléctrico

La refrigeración es sumamente importante en cualquier sistema de trabajo donde la temperatura sube. Muchos pensarán que los refrigerantes van ligados a los motores a combustión, pero los autos eléctricos también necesitan elementos para poder regular la temperatura y refrigerar los componentes del motor eléctrico.

El sistema de refrigeración de un coche eléctrico es un componente crítico que ayuda a regular la temperatura de la batería y el motor del vehículo. A diferencia de los automóviles tradicionales que funcionan con gasolina, que dependen de un sistema de refrigeración líquida para evitar que el motor se sobrecaliente, los coches eléctricos requieren un sistema de refrigeración más complejo que pueda manejar las demandas únicas de su tren motriz.

Los sistemas de refrigeración para los autos eléctricos son más complejos que los de combustión

El sistema de refrigeración de un auto eléctrico normalmente consta de varios componentes, incluidos un radiador, una bomba y un intercambiador de calor. El radiador se encarga de disipar el calor generado por la batería y el motor, mientras que la bomba hace circular refrigerante por el sistema para regular la temperatura. El intercambiador de calor, que suele estar ubicado en la unidad de aire acondicionado, ayuda a eliminar el exceso de calor del refrigerante antes de que vuelva a circular por el sistema.

Uno de los principales retos a la hora de diseñar un sistema de refrigeración para un coche eléctrico es gestionar el calor generado por la batería y el motor. Los coches eléctricos generan una cantidad importante de calor durante su funcionamiento, lo que puede hacer que la batería se degrada más rápidamente si no se gestiona adecuadamente.

Para solucionar este problema, muchos autos eléctricos utilizan baterías refrigeradas por líquido, que están diseñadas para disipar el calor de forma más eficaz que las baterías refrigeradas por aire.

La refrigeración es importante para el óptimo funcionamiento del motor eléctrico

Otro desafío es garantizar que el sistema de refrigeración sea lo suficientemente eficiente como para satisfacer las demandas del tren motriz. Los vehículos eléctricos requieren mucha potencia para acelerar rápidamente y mantener altas velocidades, lo que puede ejercer presión sobre el sistema de refrigeración. 

Tipos de refrigeración en autos eléctricos

Para abordar este problema, algunos fabricantes de automóviles eléctricos han desarrollado sistemas de refrigeración avanzados que utilizan múltiples radiadores y bombas para garantizar que la temperatura se mantenga dentro de límites seguros.

El rango de funcionamiento óptimo de una batería Ion-Litio está situado entre 59°F y 104°F. Si superan este rango de temperatura, comenzarán a fallar. Por lo que hay dos tipos de sistema de refrigeración, por aire y líquido.

Refrigeración por aire

Aprovecha el flujo de aire fresco procedente del ambiente, para introducirlo en el interior del pack de baterías y hacerlo recircular por su interior para generar el intercambio térmico. Esta corriente de aire termina saliendo al exterior para permitir la entrada de más caudal de aire fresco. 

Refrigeración por líquido

Este sistema utiliza el mismo fluido refrigerante que el circuito de refrigeración de motor de un vehículo de combustión que lleva una disolución de glicol al 50% en agua, el cual se hace circular por el interior del pack de baterías por medio de un serpentín. El líquido es movido por medio de una pequeña bomba eléctrica y es refrigerado por medio de un radiador de aire como en los vehículos a combustión.

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