Cuánto combustible extra gasta un portaequipajes
Es sencillo, tanto el portaequipajes de techo como el trasero afectan el consumo, pero el impacto depende del diseño, la carga y el tipo de auto
Un portaequipaje de techo vacío aumenta consumo cerca de 2%. Crédito: Imagen generada por Grok | Cortesía
Los portaequipajes son una solución práctica para ganar espacio en el auto, ya sea en viajes largos, escapadas al aire libre o mudanzas. Pero también generan una duda muy común: cuánto combustible extra gasta un portaequipajes y si realmente vale la pena instalar uno.
A continuación, revisamos el impacto de los portaequipajes de techo y los portaequipajes traseros en el consumo de combustible, con base en pruebas recientes que muestran diferencias importantes. Si estás pensando en usar uno, esta guía te ayudará a elegir mejor.
Por qué un portaequipajes aumenta el consumo
El principal motivo por el que un portaequipajes afecta el consumo de combustible es la aerodinámica. Tanto los portaequipajes de techo como los traseros alteran el flujo del aire alrededor del vehículo y generan más resistencia.
Esa resistencia obliga al motor a trabajar más, lo que se traduce en un mayor gasto de combustible. Además, el peso del portaequipajes y de la carga también influye, aunque en menor medida que el arrastre aerodinámico.
Portaequipajes de techo y consumo de combustible
Los portaequipajes de techo, como barras o cajas de carga, suelen ser los que más impacto tienen en la eficiencia. Distintas pruebas muestran que un portaequipaje de techo vacío puede reducir el consumo de combustible en alrededor de 2%, una cifra que aumenta cuando se carga con bicicletas, maletas u otros objetos voluminosos.
En pruebas con un Toyota RAV4 y un Nissan Altima, un portaequipaje de techo con dos bicicletas redujo la economía de combustible en 12% en el RAV4 y hasta 25% en el Altima. Esto pasa porque los sedanes suelen ser más sensibles a los cambios aerodinámicos que los SUV.
Por eso, si piensas usar un portaequipaje de techo, conviene revisar tanto el diseño del accesorio como el tipo de vehículo que conduces.
Portaequipajes traseros: menor impacto
Los portaequipajes traseros, también conocidos como hitch carriers, se montan en el enganche de remolque y suelen afectar menos el consumo. Al ubicarse detrás del vehículo, quedan en una zona donde la resistencia al aire es menor.
Las pruebas indican que un portaequipaje trasero vacío reduce el consumo apenas entre 1% y 3%, según el modelo del vehículo. Incluso con carga, su efecto sigue siendo más bajo que el de los portaequipajes de techo, con una caída de hasta 10% o 15% en los peores casos.
Un ejemplo es el Thule Arcos, un modelo trasero que destaca por su ligereza y facilidad de uso, pensado para quienes quieren más capacidad sin castigar demasiado el consumo.
Cómo reducir el gasto de combustible
Si vas a usar un portaequipajes, hay varias formas de minimizar su impacto en el consumo de combustible:
- Retíralo cuando no lo uses, porque incluso vacío sigue afectando la aerodinámica.
- Elige modelos aerodinámicos, como cajas de carga de diseño más estilizado.
- Considera un portaequipajes trasero si tu vehículo tiene enganche de remolque.
- Controla el peso de la carga para evitar un gasto extra innecesario.
¿Conviene usar un portaequipajes?
Aunque aumenta el consumo de combustible, un portaequipajes sigue siendo útil para quienes necesitan espacio adicional. La clave está en elegir el tipo adecuado según el vehículo y el uso que le darás.
Si buscas eficiencia, los portaequipajes traseros suelen ser la mejor opción. En cambio, si necesitas transportar objetos grandes como esquís, tablas de surf o bicicletas, un portaequipaje de techo puede ser más práctico, siempre que asumas el costo extra en combustible.
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