El Dodge Charger llega a Europa tras flojas ventas en EE.UU.
Dodge abre una nueva etapa para su Charger al anunciar que llevará tanto el Charger Sixpack de gasolina como el eléctrico Charger Daytona al mercado europeo
Dodge Charger R/T 2026. Crédito: Stellantis | Cortesía
Dodge está llevando su gama completa del Charger a Europa, un movimiento que llega después de meses de ventas flojas tanto del Charger Sixpack de gasolina como del eléctrico Charger Daytona en Estados Unidos.
El Dodge Charger cruza el Atlántico
Dodge confirmó que pondrá a la venta en Europa todas las versiones del nuevo Charger, incluyendo los Charger Sixpack con motor de seis cilindros biturbo y el Charger Daytona eléctrico. La marca no ha dado todavía una fecha exacta para el inicio de las ventas, pero ya tiene definido que la importación y comercialización estará a cargo de KW Automotive y su red de distribuidores, mientras que Iron Parts se encargará del suministro de refacciones.
El desembarco en Europa incluye tanto las carrocerías de dos como de cuatro puertas, además de configuraciones con potencia estándar y de alto rendimiento. Con este movimiento, Dodge quiere llevar su reinterpretación moderna del muscle car a nuevas rutas, desde autopistas alemanas hasta carreteras de montaña en los Alpes, apostando por un público europeo que valora las prestaciones, pero también la tecnología eléctrica.
Ventas débiles en EE.UU. empujan el cambio
El plan de llevar el Charger a Europa no surge en un vacío: responde a un desempeño comercial decepcionante en el mercado estadounidense. El Charger Daytona eléctrico apenas logró vender 7,421 unidades en 2025, y su tendencia fue claramente a la baja, con solo 346 ejemplares entregados en el último trimestre del año.
La situación no mejoró en 2026: en el primer trimestre Dodge colocó únicamente 240 unidades del Daytona, una cifra muy baja para un modelo estrella dentro de la gama. El Charger Sixpack de gasolina, equipado con un seis cilindros biturbo, tampoco despegó como se esperaba, con 1,672 unidades vendidas en el primer trimestre, muy lejos de los “tens of thousands” por trimestre que llegó a registrar la generación anterior con motor V8.
Qué versiones del Charger llegarán a Europa
Dodge no se ha guardado nada: la marca anunció que exportará la gama completa del Charger, lo que significa que los clientes europeos podrán elegir entre variantes:
- Charger Sixpack con motor de seis cilindros biturbo.
- Charger Daytona de cero emisiones locales, con propulsión 100% eléctrica.
- Configuraciones de dos y cuatro puertas.
- Versiones con potencia estándar y opciones de mayor rendimiento.
Esto permite a la firma cubrir distintos perfiles de comprador: desde quien busca un sedán o coupé llamativo con motor de gasolina moderno, hasta el conductor que quiere un muscle car eléctrico con diseño agresivo y un enfoque más futurista. Eso sí, antes de llegar a los concesionarios, Dodge tendrá que adaptar el Charger a la normativa europea, un proceso que podría implicar ajustes en iluminación, emisiones (para las variantes de gasolina) y sistemas de seguridad.
Un muscle car “a prueba” del público europeo
Al llevar el Charger a Europa, Dodge está haciendo el equivalente a “preguntarle al otro padre” después de que el mercado estadounidense le mostrara poco entusiasmo por la nueva generación. La marca confía en que, en un continente donde los deportivos y sedanes potentes todavía tienen una base de fans muy fiel, el concepto de un muscle car moderno (con opciones híbridas entre tradición y electrificación) pueda tener mejor recepción.
Si el experimento resulta exitoso, el Charger podría encontrar en Europa el impulso comercial que no ha tenido en Estados Unidos, ayudando a Dodge a diversificar su presencia global y a justificar el fuerte desarrollo técnico detrás de esta nueva plataforma. De momento, el siguiente paso clave será conocer precios, fechas de llegada y los primeros mercados europeos que recibirán al renovado Charger, información que la marca aún no ha detallado.
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