El IIHS revela que la mayoría de las pickups tienen asientos traseros inseguros

La última vez que el IIHS realizó algunas pruebas de seguridad en los asientos traseros, concluyó que los asientos traseros de autos pequeños como el Toyota Corolla y el Honda Civic no eran muy seguros. De hecho, muy pocos autos pequeños fueron calificados como aceptables por el IIHS, y la mayoría de ellos obtuvieron malas calificaciones de seguridad en el asiento trasero. Ahora, parece que la falta de seguridad en el asiento trasero también se aplica a las camionetas pequeñas.

Cómo se determina que los asientos traseros de las pickup no son seguros

Estas pruebas de seguridad del asiento trasero se realizan en la prueba de choque frontal de superposición moderada, en la que un automóvil golpea una barrera deformable a 40 mph pero no directamente de frente. En cambio, el automóvil golpea la barrera con solo la mitad delantera del lado del conductor.

No solo es mucho más común en una colisión en el mundo real que un golpe directo, sino que también es una prueba más difícil de pasar, por lo que es una buena indicación de qué tan seguro es un automóvil. Durante la prueba de superposición moderada, ninguna de las cinco pastillas probadas recibió buenas calificaciones.

Una prueba de choque difícil de superar

“Nuestra prueba actualizada de choque frontal con superposición moderada resultó ser un desafío para las camionetas pequeñas”, dijo el presidente de IIHS, David Harkey. “Un problema común era que la cabeza del maniquí del pasajero trasero se acercaba peligrosamente al respaldo del asiento delantero y, en muchos casos, las medidas del maniquí indicaban un riesgo de lesiones en el cuello o el pecho. Todas estas cosas nos dicen que los cinturones de seguridad traseros necesitan mejoras”.

Cuáles fueron las camionetas que se sometieron a la prueba

Las camionetas que se probaron fueron Ford Ranger, Nissan Frontier, Chevy Colorado, Toyota Tacoma y Jeep Gladiator. De ellos, solo el Jeep recibió una calificación aceptable para los pasajeros del asiento trasero. Nissan, Chevy y Toyota recibieron calificaciones marginales, mientras que Ford se consideró pobre.

Si bien todas las camionetas recibieron buenas calificaciones de protección contra choques en los asientos delanteros, el desempeño de sus asientos traseros derrumbó sus puntajes generales. De esas cinco camionetas, solo la Nissan Frontier se llevó a casa una calificación general promedio. El Ranger era marginal pero el resto era pobre.

El problema: los cinturones de seguridad

Los cinturones de seguridad traseros y las restricciones parecen ser los culpables aquí. Parece que carecen de la capacidad de mantener a los pasajeros traseros en su lugar lo suficientemente bien durante un choque, lo que permite que los maniquíes de choque golpeen la parte trasera de los asientos delanteros o se “submarinen” debajo de ellos, que es cuando una persona se desliza por debajo del cinturón de regazo, lo que permite que suba más hacia su pecho, lo que puede causar lesiones graves durante un choque.

Es cierto que el Toyota Tacoma probado aquí era un modelo 2022-2023, que será reemplazado este año. Obviamente, no está claro cómo funciona el nuevo modelo, ya que aún no se ha probado, pero vale la pena señalarlo.

Parece haber un hilo común de autos económicos que no tienen las mejores calificaciones de seguridad en el asiento trasero. ¿Es solo porque los autos más pequeños y más baratos tienen menos dinero invertido en la seguridad del asiento trasero? Independientemente del motivo, no se puede negar los resultados de estas pruebas de choque.

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