F1: las 5 escuderías con mayores ingresos en la actualidad
Estas cifras subrayan cómo la F1 se ha convertido en un negocio de élite automovilística, donde el éxito en pista y off-track van de la mano.
McLaren F1 Team, bicampeones actuales de constructores en la Formula 1. Crédito: Shutterstock
La Fórmula 1 consolidó su boom financiero en 2025, con ingresos globales cercanos a los 4.000 millones de dólares y un fondo de premios récord de 1,250 millones de dólares repartidos entre escuderías. McLaren emergió como líder en prize money tras ganar constructores, mientras Mercedes mantuvo dominio en facturación total. Este crecimiento, impulsado por Liberty Media, resalta cómo el rendimiento deportivo y patrocinios definen la élite económica.
McLaren lidera prize money 2025
McLaren se coronó como la escudería top en ingresos por premios, embolsando 175 millones de dólares gracias a su título de constructores. Su valoración saltó a 4,500 millones de dólares según Forbes, un 500% más desde 2020, potenciado por Lando Norris, Oscar Piastri y acuerdos con Google y Mastercard. Este ascenso financiero posiciona a McLaren como fuerza imparable en F1 2025.
Mercedes domina facturación total
Mercedes repitió como la más rentable, superando los 700 millones de euros en ingresos y 130 millones en beneficios netos, un salto notable pese al tope presupuestario. Con 164 millones de dólares en prize money (segundo lugar), su valor alcanzó 5,154 mil millones de euros, atrayendo inversores como George Kurtz. Alianzas con Petronas e Ilmor sostienen su hegemonía económica en la parrilla actual.
Ferrari, la marca más valiosa
Ferrari encabezó valoraciones con 6,500 millones de dólares, impulsada por Lewis Hamilton pese a irregularidades en pista y 141 millones en prize money (cuarto). Su facturación rondó los 670 millones de dólares, beneficiada por royalties y engagement en redes 31% superior al resto. Como ícono histórico, Ferrari convierte pasión en negocio millonario en F1 2025.
Red Bull cae, pero resiste fuerte
Red Bull ocupó el tercer puesto en prize money con 152 millones de dólares, pese a desafíos internos y Max Verstappen como pilar. Valorada en 4,350 millones de dólares, generó 618 millones en revenue, apoyada en patrocinios energéticos y su filial Racing Bulls (119 millones). Su estabilidad financiera la mantiene en el top 5 de ingresos F1 actuales.
Williams y Aston Martin escalan
Williams sorprendió con 130 millones de dólares en premios (quinto), un salto desde 2024, valorada en 2,500 millones bajo James Vowles. Aston Martin, con 107 millones, invirtió en su fábrica pese a pérdidas, alcanzando 3,200 millones en valoración con Fernando Alonso. Ambas reflejan el dinamismo de la zona media en la economía F1 2025.
La F1 2025 promedió 430 millones de dólares por equipo en ingresos, con seis en números positivos gracias al budget cap. Audiencias jóvenes y expansión en EE.UU. impulsaron patrocinios, proyectando 1,400 millones en reparto para 2026. Equipos como Alpine (75 millones, último) enfrentan retos, pero el panorama general es de prosperidad automovilística global.
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