GM cierra 1000 concesionarios de Buick por negarse a vender autos eléctricos
Convertirse en un concesionario de vehículos eléctricos es caro, demasiado caro para la mitad de los propietarios de franquicias de Buick
Buick ofrece vehículos de calidad y con gran tecnología para los compradores. Crédito: Buick | Cortesía
Prepararse para vender vehículos eléctricos les cuesta mucho dinero a los concesionarios. Deben volver a capacitar a los técnicos, educar a los vendedores e instalar cargadores. Los concesionarios Ford demandaron a Ford Motor Company por el costo de las capacitaciones en fábrica sobre vehículos eléctricos y los cargadores Ford. Más de 4,000 concesionarios de varios fabricantes de automóviles firmaron una carta abierta instando a Biden a frenar la transición a los vehículos eléctricos.
Ahora parece que 1,000 concesionarios de Buick (de un total de 2,000 en total) no querían hacer la transición a las ventas de vehículos eléctricos, por lo que GM compró todas sus franquicias y las cerró.
¿Qué gana GM al cerrar sus concesionarios?
Por supuesto, General Motors está dando un giro tan positivo como puede al cerrar la mitad de sus concesionarios Buick. El presidente de la marca, Duncan Alrded, dijo: “Lo que esto nos permite hacer es triplicar el rendimiento de los distribuidores restantes… Creo que es justo decir que estoy muy contento de haberlo logrado”. (CNBC).
Pero lo que está escrito en la pared es que General Motors anunció el precio de volver a capacitar a los técnicos y de instalar cargadores, y muchos de estos propietarios de franquicias se sorprendieron.
GM no ha revelado qué parte de la factura les pide a los concesionarios que paguen. Pero a efectos de comparación, las tarifas iniciales de reentrenamiento e instalación del cargador de Ford le habrían costado al concesionario promedio 2 millones de dólares. Esto fue antes de que demandaran a Ford y el fabricante de automóviles redujera el costo.
¿Afecta las ventas de Buick el cierre de los concesionarios?
Hasta ahora, General Motors ha desembolsado mil millones de dólares para comprar estas franquicias. Y hay un lado positivo para el fabricante de automóviles: el cierre de 1,000 concesionarios sólo representa el 20% de las ventas anuales de la marca.
Algunos de estos concesionarios Buick pueden pertenecer a propietarios de franquicias que tienen varias salas de exposición en las mismas instalaciones. Existe la posibilidad de que los concesionarios de GM vendan su franquicia Buick para pagar los costos de volver a capacitar a sus técnicos y vender vehículos eléctricos de GMC y Chevrolet.
Aquí está el truco: Buick ni siquiera vende vehículos eléctricos todavía. Toda su gama norteamericana son crossovers de combustión interna. La marca también es popular en China y Buick ofrece híbridos allí. GM ofrece múltiples crossovers eléctricos de Chevrolet y Cadillac, por lo que es solo cuestión de tiempo hasta que obtengamos una variante con la insignia de Buick.
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