GM lanzará OnStar con IA en 2027 y manejo autónomo en 2028

El asistente OnStar AI debutará en el Cadillac Lyriq 2027 y la conducción autónoma en carretera llegará en 2028 con el Escalade IQ

SUV eléctrico Cadillac Escalade IQ negro con sensores en el techo circulando por una autopista.

GM estrenará el manejo autónomo en autopista con la Cadillac Escalade IQ 2028 y ya prueba unidades de preproducción en circuitos cerrados. Crédito: General Motors | Cortesía

General Motors anunció el 21 de octubre de 2026 un OnStar con inteligencia artificial, que llegará en los próximos meses al Cadillac Lyriq 2027, y el manejo autónomo en carretera desde 2028 con el Escalade IQ.

Los anuncios se hicieron en el evento GM Forward, donde la compañía también aseguró que la IA le permitirá desarrollar autos nuevos en la mitad del tiempo que necesita hoy.

Qué hará el nuevo OnStar con inteligencia artificial

El asistente OnStar AI se activará con la frase «Hey OnStar». Con la voz se podrá ajustar la temperatura, encender las luces o abrir la guantera y la puerta de carga.

También dará datos en tiempo real sobre la presión de las llantas, la autonomía o el estado de carga, y explicará funciones como el manejo con un solo pedal. Si hace falta ayuda humana, conectará al conductor con un asesor.

OnStar cumple 30 años con más de 12 millones de suscriptores en 22 mercados, y sus asesores atienden más de 20 millones de llamadas al año en Norteamérica. Mary Barra, directora ejecutiva de GM, dijo que OnStar AI «transforma tu auto en un compañero inteligente».

Lo esencial de los anuncios:

  • OnStar AI: en los próximos meses, en el Cadillac Lyriq 2027, por actualización inalámbrica
  • Nueva app OnStar: desde 2027, reemplaza a OnStar Guardian y las apps de marca
  • Manejo autónomo en carretera: 2028, en el Escalade IQ y el IQL
  • Computadora central: 40 veces más capacidad y 30% menos cableado
  • Desarrollo de autos: de cuatro o cinco años a unos dos

OnStar AI llega al Cadillac Lyriq 2027 por actualización

Según el anuncio oficial de GM, el asistente debutará en los próximos meses en el Lyriq 2027 mediante una actualización inalámbrica, y luego llegará a otros vehículos de General Motors.

Mano sobre el volante frente a una pantalla curva del tablero que muestra el mensaje Hey OnStar.
El asistente OnStar AI debutará en la Cadillac Lyriq 2027 con una actualización inalámbrica y después llegará a más modelos de GM.
Crédito: General Motors | Cortesía

Entre los siguientes modelos estarían la Chevrolet Silverado y la GMC Sierra, probablemente el próximo año. Para quien ya tiene un GM, hay una buena noticia: la función podrá añadirse a algunos modelos que ya circulan.

La nueva app OnStar incluirá cámaras conectadas y funciones para la familia. GM promete que cada función se activará solo si el cliente lo decide y que no venderá esos datos, un tema sensible tras ser sancionada por comercializar información.

Cómo será el manejo autónomo de GM en 2028

Debutará en 2028 en el Escalade IQ y el IQL. GM ya prueba unidades de preproducción en circuitos cerrados y quiere que se active con un botón, a diferencia del Super Cruise, que exige activar el control de crucero.

Placa electrónica azul de la computadora central de GM con un procesador y cables conectados.
La nueva computadora central de GM ofrece 40 veces más capacidad de cómputo con 30% menos cableado y debutará en la Escalade IQ 2028.
Crédito: General Motors | Cortesía

Funcionará primero en autopistas y luego en otras vías, y llegará a SUV grandes y pickups a gasolina, en línea con su promesa de conducir sin mirar la carretera. «Nuestra visión es que cualquiera de nuestros vehículos pueda manejarse solo a cualquier lugar», dijo Sterling Anderson, director de producto.

Para entrenarlo, GM usa cientos de vehículos que recopilan cerca de un millón de millas de datos al mes, según su comunicado sobre autonomía. También se apoya en más de 1,200 millones de millas sin manos recorridas con Super Cruise.

La nueva computadora central de GM llegará a SUV y pickups

La base es una computadora central diseñada por GM, con 40 veces más capacidad de cálculo, 30% menos cableado y conectividad hasta 50% más rápida. Llegará a Tahoe, Suburban, Yukon, las pickups ligeras y la cuarta generación de eléctricos de la marca.

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