Honda y Acura retiran más de 60.000 vehículos por falla en cámara trasera
El retiro afecta a los modelos eléctricos Honda Prologue y Acura ZDX en Estados Unidos por un defecto que podría dejar inutilizable la cámara de reversa
Honda Prologue 2024. Crédito: Honda | Cortesía
Una nueva llamada a revisión golpea a Honda y Acura en Estados Unidos. Las marcas japonesas anunciaron el retiro de más de 60.000 vehículos eléctricos debido a un problema potencialmente peligroso en la cámara de visión trasera, un defecto que podría aumentar el riesgo de accidentes.
El retiro de los 60.000 vehículos se reparte en 44.199 unidades del Honda Prologue, modelos 2024 y 2025. Mientras tanto, el Acura ZDX tiene unas 15.688 unidades del modelo 2024. El sistema de la falla es la cámara de reversa, una función obligatoria para todos los automóviles nuevos comercializados en el país desde 2018, por lo que es un elemento importante para la conducción.
Origen del retiro de los Honda Prologue y Acura ZDX
Según documentos oficiales del retiro otorgados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el problema se origina en la carcasa de la cámara trasera. Honda explicó que un tratamiento previo inadecuado aplicado durante el proceso de fabricación habría reducido la capacidad de adhesión del componente. Ambos vehículos comparten la plataforma de General Motors para los vehículos Chevrolet Blazer EV y el Cadillac Lyriq que también usan el proveedor Sharp para las cámaras traseras, aunque en el caso de GM, no han registrado fallas.
Con el tiempo, el adhesivo puede separarse y permitir la entrada de humedad al interior del conjunto de la cámara. Una vez que esto ocurre, los componentes eléctricos internos comienzan a corroerse. Esto puede causar una imagen borrosa, distorsión visual, interferencia parcial o una pantalla completamente negra.
Honda reconoce que, si la cámara deja de funcionar correctamente, el conductor podría perder visibilidad al retroceder, aumentando el riesgo de choque o lesiones. Además, al ser un elemento obligatorio por las leyes de tránsito estadounidenses, este debe funcionar correctamente.
Cómo descubrió Honda el defecto
La investigación comenzó el 14 de mayo de 2024, cuando Honda recibió notificación de un posible incidente relacionado con la cámara trasera. Durante meses, ingenieros de Honda y GM analizaron piezas defectuosas devueltas por clientes y realizaron estudios de laboratorio para determinar la causa exacta del problema.
El análisis reveló que el tratamiento de plasma aplicado sobre la superficie de unión podría haber alterado químicamente el material o deformado parcialmente la carcasa, debilitando la adherencia del sellado. Finalmente, el 7 de mayo de 2026, Honda anunció oficialmente que existía un defecto relacionado con la seguridad y decidió iniciar el retiro.
Durante esta etapa ocurrieron más de 2.400 reclamos por la falla. Sin embargo, ninguna generó accidentes ni heridos, pero al ser un elemento clave en la seguridad y conducción, la empresa decidió hacer el retiro.
Solución del problema
Honda y Acura comenzarán a enviar notificaciones oficiales a los propietarios a partir de julio de 2026. Los concesionarios reemplazarán gratuitamente la cámara de visión trasera por una nueva versión mejorada con un proceso de unión revisado que elimina el problema de adhesión.
Honda explicó que las cámaras actualizadas comenzaron a instalarse en producción desde junio de 2025, por lo que los vehículos más recientes ya no deben presentar este defecto. Además, cualquier propietario que haya pagado reparaciones relacionadas con la cámara trasera podrá solicitar el reembolso completo.
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