Jeep Grand Wagoneer Hybrid y Ram 1500 REV vuelven a retrasarse
Jeep y Ram retrasan sus nuevos modelos de autonomía extendida. El Grand Wagoneer Hybrid llegará a finales de 2026 y la Ram 1500 REV en 2027
Ram 1500 REV. Crédito: Ram Trucks | Cortesía
El camino de Stellantis hacia los vehículos eléctricos de autonomía extendida acaba de encontrar un nuevo obstáculo. Jeep y Ram están retrasando la llegada de dos modelos que prometían convertirse en piezas importantes dentro de la estrategia de electrificación del grupo: el Jeep Grand Wagoneer Hybrid y la Ram 1500 REV.
De acuerdo con un informe del medio Automotive News, los calendarios de producción de ambos vehículos han sido modificados. Esto se debe a ajustes en los sistemas híbridos para garantizar que tengan un óptimo funcionamiento antes de llegar a los clientes. Tanto Jeep como Ram mantienen públicamente sus planes de lanzamiento, aunque la venta a clientes tendrá un tiempo de espera mayor a lo estipulado.
El gran híbrido de Jeep, la Grand Wagoneer hybrid, tomará más tiempo
El primer modelo afectado es el Jeep Grand Wagoneer Hybrid, cuya producción originalmente estaba prevista para mayo de 2026. Ahora, según el informe, la fabricación comenzaría en noviembre de 2026, lo que representa aproximadamente seis meses de retraso. El Grand Wagoneer es especialmente importante para Jeep porque se encuentra en la parte más alta de su gama y combina el tamaño, el lujo y la capacidad que los compradores estadounidenses esperan de un SUV grande.
La llegada de una variante híbrida enchufable con autonomía extendida busca añadir una nueva alternativa entre los tradicionales motores de combustión y los vehículos completamente eléctricos. Por ahora, este retraso no afecta los planes de la marca, por lo que solamente cambia la fecha de entrada en venta.
La Ram 1500 REV es la camioneta pickup más esperada
El proyecto de la Ram 1500 REV ha sufrido una evolución importante desde su presentación inicial. Originalmente asociado al nombre Ramcharger, el modelo había sido planteado dentro de una estrategia que contemplaba una camioneta eléctrica de autonomía extendida. Después de los cambios en la estrategia de producto de Stellantis y la cancelación de la producción de la camioneta completamente eléctrica prevista inicialmente, la versión de autonomía extendida quedó como una pieza fundamental para Ram.
Ahora, según el informe de Automotive News, la producción está prevista para mediados de abril de 2027. Esto representa un retraso considerable frente a los planes anteriores. Por ahora, por tanto, la camioneta no está fuera de los planes: simplemente tendrá que esperar más tiempo antes de entrar en producción.
¿Por qué se retrasaron los nuevos Jeep y Ram?
Los dos vehículos compartirán un sistema de propulsión de autonomía extendida desarrollado alrededor de una arquitectura que combina una batería de 400 voltios, un motor V6 Pentastar de 3.6 litros y un generador integrado alimentado por gasolina.
En este sistema, el motor V6 no está diseñado para impulsar directamente las ruedas. Su función principal es actuar como generador para producir electricidad y mantener cargada la batería cuando sea necesario. Las ruedas reciben la energía principalmente del sistema eléctrico.
Esta configuración convierte a los modelos en EREV —Extended-Range Electric Vehicles o vehículos eléctricos de autonomía extendida—, una tecnología que pretende ofrecer parte de la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico sin depender exclusivamente de una infraestructura de carga. Varios fabricantes han optado por estos sistemas como una opción para usar combustible como medio de carga del generador.
Lo cierto es que habrá que esperar unos meses más para ver estos dos vehículos esperados en los concesionarios de Estados Unidos. Los fabricantes anunciarán en las próximas semanas detalles sobre cada vehículo y su precio de venta.
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