Qué es la Ley de bajo volumen que autoriza la fabricación de réplicas de autos históricos en EE.UU.

La Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras ha autorizado la ledy de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen. Dicha ley permite la construcción de 325 replicas de autos icónicos como el DeLorean y el Ford GT 40

DeLorean

Vehículos como el DeLorean ahora serán posibles de replicar. Crédito: Pixabay

Durante años, los fabricantes de vehículos especiales han estado presionando para obtener la aprobación de la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras para realizar una producción de bajo volumen de réplicas de vehículos. La Asociación de Comercialización de Equipos Especiales ha estado utilizando todos sus esfuerzos para presionar al congreso y a cualquiera que quiera escuchar. Ahora, después de todo el esfuerzo realizado, la NHTSA ha aprobado la Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen

¿Qué es la Ley de Bajo Volumen?

La LVMVMA permite la construcción de 325 autos réplica por año. Y la gama de vehículos es prácticamente ilimitada. Hot rods, muscle cars de mediados de los sesenta, réplicas de Ford GT 40; todos son elegibles bajo esta ley. 

Se seguirán aplicando algunas leyes, pero no como las decenas de miles de regulaciones que deben seguir los fabricantes de automóviles tradicionales. Las regulaciones de emisiones también seguirán siendo necesarias. Y todos los fabricantes de bajo volumen deben registrarse con la NHTSA, la EPA y la Junta de Recursos del Aire de California. 

Ford GT 40
Ford GT 40. / Foto: Pixabay. Crédito: Pixabay

¿Por qué se ha tardado tanto en fabricar réplicas de coches?

Esta nueva ley se aprobó en 2015. Era parte de la Ley de Transporte de Superficie Fixing America del presidente Obama. Pero ha tomado todo este tiempo para que finalmente se convierta en ley. En parte debido a la falta de paquetes de financiación de infraestructura que se adelantaron, la administración Trump lo dejó inactivo. 

Una empresa, DeLorean Motors, ha tenido planes de continuar con la producción en serie del famoso automóvil de ala de gaviota que se detuvo durante años. Ha subsistido con la venta de piezas de restauración de DeLorean y la restauración de algunos autos, mientras que la producción permanece en el limbo debido al atraco. Comenzó a prepararse para la producción poco después de la aprobación de la ley. 

SEMA forzó el tema del auto réplica con una demanda

La implementación de leyes y restricciones para la Ley de Bajo Volumen recayó en la NHTSA. Durante la presidencia de Trump, no se seleccionaron fondos ni un administrador principal permanente para la agencia. El jefe interino no tenía autoridad para implementar la ley Después de que SEMA presentó una demanda contra la agencia, las reglas de la Ley de Bajo Volumen de 120 páginas se completaron y finalmente se entregaron al Registro Federal. 

Además, DeLorean Motors planea fabricar una versión totalmente eléctrica del original a través de un acuerdo con Karma Motors en Irvine, California. Karma son los restos del malogrado primer Fisker Motors. Pero este auto, al ser eléctrico, no se ajusta a los parámetros de la Ley de Producción de Bajo Volumen. 

Ford GT 40
Ford GT 40. / Foto: Pixabay. Crédito: Pixabay

Todavía puedes construir tu propio auto kit

Si prefieres construir un kit de auto por ti mismo, entonces esta nueva ley no se aplica a ti. Puedes construir legalmente tu propio automóvil, pero aún debes cumplir con un mínimo de requisitos. Estos incluyen la altura de los faros, los limpiaparabrisas, las luces de freno, los espejos retrovisores laterales, etc. 

A medida que hacemos la transición a los trenes motrices eléctricos, algo de esto puede ser discutible. Al menos los requisitos de emisiones. Aún así, es una victoria histórica para los fabricantes de autos de réplica y el mercado de repuestos. Y también para SEMA, que originalmente tuvo una gran participación en la Ley de Bajo Volumen, así como en la demanda posterior contra la NHTSA. La parte emocionante es que el acto también debería abrir la puerta a algunos vehículos que han estado en las etapas de planificación durante años.

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