Renault Filante: el aspirante a romper récords de autonomía
Renault creó un nuevo prototipo conceptual con un diseño futurista que tiene la finalidad de romper récords de autonomía y eficiencia.
Renault Filante Record 2025. Crédito: Renault | Cortesía
La marca francesa Renault quiere seguir creciendo. Esto ha hecho que el fabricante está en una etapa de renovación y desarrollo de nuevos prototipos para los próximos años. Por ello, crearon un auto conceptual pensado para el desarrollo de sus nuevos sistemas de propulsión enfocados en la eficiencia y autonomía eléctrica.
El Renault Filante 2025 no está hecho para la venta, sino que es un auto creado para pruebas y exhibición. Está inspirado en otros dos autos que fueron hechos para romper récords entre la época de 1920 y 1950, como son los recordados 40 CV des Records y el Étoile Filante que eran llamados los cazadores de récords de velocidad y resistencia, lo que busca una vez más Renault con el Filante 2025.
Renault Filante Record 2025 busca romper nuevas marcas de eficiencia
El Renault Filante Record 2025, es un prototipo con un diseño totalmente aerodinámico con tecnología e innovación de última generación. La tarea del Filante Record es que en el primer semestre de 2025, buscará batir nuevos récords de consumo y de autonomía, como hicieron sus predecesores 40 CV des Records y el Étoile Filante.
El Renault Filante Record 2025 se presentará oficialmente para el público en el Salón del Automóvil Rétromobile de París del 5 al 9 de febrero de 2025. Esta será su primera parada antes de proponerse establecer un nuevo récord de eficiencia en el primer semestre del año.
Diseño ultraligero y aerodinámico
Para la creación del Renault Filante Record 2025 se buscó una carrocería totalmente aerodinámica para tener la menor resistencia al viento posible. Para que llame la atención, Renault buscó una combinación de colores bitono entre azul y violeta que cambia con los reflejos de la luz y el ángulo de visión como parte de inspiración de los autos clásicos en el que está inspirado.
Se colocaron unos faros redondos, las ruedas están separadas en un ángulo que recuerda al 40 CV des Records, así como los carenados de las ruedas estilo Etoile Filante. La parte delantera es puntiaguda para cortar más el viento. El uso de fibra de carbono es esencial en los componentes del chasis y de la carrocería para lograr un peso de unas 2,200 libras (1,000 kilos), optimizando al mismo tiempo la rigidez y la seguridad.
Para darle toda la autonomía posible, Renault colocó una batería de 87,0 kWh. Según la marca, tiene la misma capacidad que tiene el SUV Scenic E-Tech de su gama de autos. Aunque no han revelado el sistema de propulsión que llevará este auto.
Habitáculo configurado para el menor peso posible
El diseño del habitáculo está inspirado en el mundo de la aviación. Cada componente o sistema como funciones de seguridad y apertura, control de crucero, acelerador, frenos, entre otros está al alcance del conductor, para accionarlos rápidamente sin esfuerzo, con un diseño orientado a la ergonomía y la reducción del peso.
El volante también se ha creado para que sea una joya de diseño. Tiene empuñaduras que controlan las funciones de aceleración, frenado y dirección mediante tecnologías steer-by-wire y brake-by-wire totalmente electrónicas.
En el centro del volante, tiene una pantalla panorámica flexible envuelta alrededor de un cilindro que permite una visualización clara e inmediata de datos esenciales, como la velocidad, la autonomía y los parámetros de conducción.
Además, se diseñó un sistema de circulación del aire de última generación. Este permite ventilar el habitáculo sin necesidad de piezas técnicas, lo que contribuye al ahorro de peso y energía.
Pruebas en simulación
Antes de llevarlo a realizar la prueba oficial. Se harán algunos test en simuladores durante la primavera del 2025 que cae en marzo, esto dejará unos que darán paso para realizar los ajustes necesarios para perfeccionar el diseño del vehículo para un rendimiento aerodinámico óptimo.
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