Toyota Corolla FX 2025: características y prueba de manejo
Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar la conducción del nuevo Corolla FX 2025, la versión más deportiva de esta línea.
El Toyota Corolla es el auto más vendido de la historia de la marca. Además, se ha caracterizado por ser uno de los mejores sedanes compactos del mercado, para el modelo año 2025 salió la versión FX, la más extrema hasta la fecha.
El Toyota Corolla FX está inspirado en el modelo del año 1987, pero con la actual línea de diseño y algunos toques deportivos. Aunque tiene el mismo motor, un cuatro cilindros que genera 169 caballos de fuerza, se han optimizado los sistemas de suspensión, frenos, y dirección más deportiva.
Toyota FX 2025: la formula ideal para un “Corolla deportivo”
Siempre Auto tenía la curiosidad de como se comporta la versión FX del Toyota Corolla. Por lo que salimos a la carretera con él para comprobar esas características deportivas y los detalles estéticos que nos trae esta versión más deportiva.
El Toyota Corolla FX es una de las cuatro versiones o variantes del Corolla 2025. La más básica es la L, luego tenemos la SE, que es en la que se basa esta FX, que sería la tercera, y luego la más lujosa o completa XSE.
Para esta versión, estará disponible solo en tres opciones de colores, negro, gris y blanco. Los elementos más distintivos son esta parrilla que es especial para esta edición FX con esa malla ahí en negro.
Los rines que son de 18 pulgadas de aleación con un diseño especial. Tiene la pinza del freno visible en color negro satinado. Retrovisores que vienen con el intermitente integrado. También son negros especiales para esta versión.
Aunque no tiene quemacocos, tiene un techo especial en negro, con un estilo bicolor. En el caso del blanco, pues es muy claro cuando le pones el techo negro. “Quizá lo más distintivo es el alerón trasero en negro que lo hace un poco más de aspecto deportivo.
Por último, están las letras Corolla en negro. El parachoques tiene detalles en negro con dos tomas de aire. En la parte trasera está un tubo de escape cromado doble, lo que hace que se vea más deportivo.
Interior con algunos detalles distintivos
El interior tiene los mismos elementos del Toyota Corolla SE. Los asientos que tiene incorporados son de tela. El volante está recubierto en piel, detrás para el panel de instrumentos está una pantalla de siete pulgadas. Para el sistema de infoentretenemiento está una pantalla de 10.5 pulgadas. Viene con llave y arranque remoto, de resto conserva las mismas características de los otros Corolla.
La climatización no se puede elegir separada para el conductor y para el pasajero y menos para los asientos traseros y tampoco tenemos ningún tipo de calefacción o ventilación en los asientos en este modelo. Hay un cargador wireless para el celular y un conector de carga USB C. También trae algunos espacios para guardar objetos pequeños debajo del tablero, entre ellos dos portavasos.
En la segunda fila de asientos no tenemos salidas de aire separadas. Hay dos puntos de conexión USB-C con un reposabrazos con un par de huecos para bazos al inclinar la parte del medio del asiento. Tenemos la opción de la distribución 60-40 por lo que podemos tener acceso al maletero desde la misma fila trasera. Los asientos ofrecen un buen espacio para las rodillas, así como para la cabeza de una persona promedio.
Motor y desempeño
El motor es un L4 de 2.0 litros y 16 válvulas a gasolina, no tiene versión híbrida que genera 169 caballos de potencia y 151 libras por pie lineal de torque. El consumo es de 39 millas por galón en carretera, 31 millas por galón en ciudad. El uso combinado son 34 millas por galón, que eso es un equivalente a 6,9 L a las 62 millas.
Lo que destaca del Toyota Corolla FX es su suspensión. Se ha optimizado para un manejo más deportivo, el auto ha bajado un poco hacia el suelo en comparación con otros modelos. “Esto aumenta esa sensación de deportividad al conducirlo”.
Conducción agradable
Se aprovecharon las calles y autopistas de la ciudad de Nueva York para probar sus características. “Es muy fácil de manejar, muy cómodo. Me gusta el balance que tiene gracias a la suspensión delantera McFerson que viene con barra estabilizadora y eso hace que cuando estamos tomando las curvas, con una dirección deportiva que se endurece un poco en el modo sport.
Las ayudas de conducción son variadas, desde velocidad de control de crucero adaptativa que mantiene el auto entre líneas y reconoce la curva para bajar la velocidad de forma automática. “No quiero decir que este auto tenga espíritu deportivo, son detalles pequeños. Pero que la verdad que me parece que está muy bien conseguido, me parece que le da bastante seguridad al auto”. El sistema de seguridad que trae es el Toyota Safety Sense 3.0 estándar.
“No vamos a ver grandes evoluciones, grandes novedades. Son mejoras pequeñas, va sobreseguro, pero se hace que este auto sea superfiable y que no le suelan fallar. Así que aunque no nos va a sorprender ningún Corolla este año, tampoco yo creo que nos va a defraudar casi nunca”.
Precio y disponibilidad
El precio base del Toyota Corolla FX es de $26,500 dólares. El diseño del techo tiene un extra de $500 dólares, el paquete Convenience que incluye entre otras cosas el aviso de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado, son $530 dólares más. El envío a destino $1,135, luego otros extras como alfombrillas y demás suman $300 dólares más para tener un total de $29,289 dólares. Por lo que para un auto con todo lo que ofrece puede ser una gran compra.
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