Toyota perfila un MR2 con ADN puro Gazoo Racing
Aunque Toyota no confirma nada, estos registros (sumados a teasers en animaciones como "Grip") alimentan la ilusión. ¿Veremos prototipos en Tokio 2026?
Prototipo Toyota FT-Se lanzado en 2023. Crédito: Toyota | Cortesía
La icónica línea de deportivos Toyota podría revivir con fuerza gracias a recientes movimientos en oficinas de patentes. Toyota ha registrado nombres como GR MR2 y GR MR-S en Japón y Australia, lo que aviva las expectativas de un nuevo modelo de motor central bajo la bandera de Gazoo Racing. Este paso sugiere que el fabricante japonés acelera planes para un deportivo puro, enfocado en emociones al volante.
Registros de marcas que encienden el motor
Toyota solicitó la marca GR MR2 ante la Oficina de Patentes de Japón el 25 de noviembre de 2025, apenas días antes de registrar GR MR-S en Australia. En Estados Unidos, el nombre “MR2” ya estaba asegurado desde agosto, completando un patrón global que va más allá de simples protecciones rutinarias. Estos archivos coinciden con el lanzamiento reciente del GR GT, un superdeportivo V8 híbrido de más de 600 caballos, reforzando la estrategia de Gazoo Racing como división independiente con identidad propia.
Expertos en la industria ven en estos registros una señal clara de preparación para producción. A diferencia de prácticas defensivas habituales, la simultaneidad en mercados clave como Japón, Australia y EE.UU. apunta a un lanzamiento real, posiblemente entre 2027 y 2028. La comunidad automovilística ya especula sobre variaciones regionales: MR2 en unos países y MR-S en otros, evocando la tercera generación del modelo original.
Legado del MR2: un ícono de los 80 y 90
El MR2 debutó en 1984 como el primer deportivo de motor central de producción masiva de Toyota, ganándose fama por su agilidad y diseño compacto. La segunda generación, de los 90, elevó el listón con hasta 200 caballos y un manejo preciso que rivalizaba con Porsche. Su sucesora, la tercera (MR-S en Japón), priorizó la diversión accesible con un motor de 140 caballos, convirtiéndolo en un favorito de puristas.
Este legado de equilibrio dinámico y accesibilidad define el ADN del MR2. Vendido hasta 2007, dejó un vacío en la gama Toyota que modelos como el GR86 y Supra intentan llenar, pero sin la configuración mid-engine que lo hacía único. Ahora, con Gazoo Racing al mando, el revival promete honrar esa herencia mientras incorpora avances modernos.
Gazoo Racing como sello de excelencia deportiva
Gazoo Racing (GR) ha transformado la percepción de Toyota, pasando de autos familiares a bestias de pista. El GR Supra, GR Corolla y el nuevo GR GT comparten el prefijo GR, vendido en concesionarios exclusivos y con enfoque en rendimiento puro. Este MR2 encajaría perfecto, posiblemente con una plataforma dedicada (sin alianzas como las de BMW o Subaru) y tecnologías híbridas o eléctricas.
Rumores apuntan a un motor central con hasta 400 caballos, inspirado en conceptos como el FT-Se de 2023. Toyota prueba en circuitos como Nürburgring y Shimoyama, priorizando ligereza y tracción trasera para rivales como Porsche Boxster o Chevrolet Corvette. La electrificación podría llegar vía un V6 twin-turbo híbrido, alineado con la visión sostenible de Akio Toyoda.
Expectativas y rivales en el segmento deportivo
El mercado de coupés mid-engine clama por opciones asequibles y emocionantes. El GR MR2 competiría con el Alpine A110 por manejo ágil o el Lotus Emira por pureza mecánica, pero con el respaldo de fiabilidad Toyota. Precios estimados rondarían los 60.000 dólares, atrayendo a entusiastas cansados de SUV electrificados.
El mundo automotor espera ansioso este regreso que podría revitalizar la era GR. Mantente atento: el rugido del MR2 podría sonar pronto en carreteras globales.
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