Trump amenaza con arancel del 50% a autos de Canadá
Trump eleva la tensión comercial y amenaza con aranceles del 50% a autos, camiones y acero de Canadá
Los aranceles vigentes desde abril de 2025 seguirán aplicando. Crédito: Imagen generada por Gemini | Cortesía
La guerra comercial entre Estados Unidos y Canadá vuelve a escalar. Un nuevo anuncio del presidente estadounidense pone en jaque a toda la cadena de producción automotriz que conecta a ambos países desde hace décadas.
Un nuevo golpe al comercio automotriz bilateral
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció su intención de elevar hasta 50% los aranceles aplicados a los vehículos fabricados en Canadá. La medida no se limitaría a los automóviles de pasajeros, sino que también incluiría camiones ligeros y pesados, autopartes y acero, tres insumos clave para la industria automotriz norteamericana. De confirmarse, el incremento entraría en vigor el 1 de enero de 2027, según lo expresado por el propio mandatario.
Este anuncio llega apenas días después de que las negociaciones comerciales entre ambos países colapsaran, luego de meses de intentos por reducir el impacto de los gravámenes vigentes desde abril de 2025. Lejos de llegar a un acuerdo, la ruptura del diálogo terminó reavivando las tensiones entre Washington y Ottawa.
Por qué fracasaron las negociaciones
El primer ministro canadiense, Mark Carney, atribuyó el fracaso a la negativa de su país de ceder en temas considerados estratégicos. “No estábamos dispuestos a comprometer la soberanía de Canadá ni a debilitar nuestras industrias clave”, declaró ante la prensa tras el quiebre del diálogo.
Uno de los puntos más conflictivos habría sido el tratamiento de los camiones de mediano y alto tonelaje. De acuerdo con fuentes cercanas a la Casa Blanca, negociadores canadienses habrían introducido este tema en los momentos finales de la negociación, lo que habría complicado un posible acuerdo. Carney rechazó esa versión y ofreció una lectura distinta de los hechos.
La versión canadiense sobre el quiebre
Según el mandatario canadiense, fue el equipo estadounidense el que modificó su postura sobre los camiones pesados en el tramo final de las conversaciones. Carney sostuvo que ambas partes ya habían acordado reducir el arancel general sobre automóviles a 15%, pero que Estados Unidos insistió después en excluir a los vehículos de mayor tamaño de ese alivio arancelario.
Ese giro de última hora, explicó, terminó por desestabilizar un entendimiento que parecía encaminado. “Aclaramos lo que estaba sobre la mesa y quedamos decepcionados con las respuestas recibidas”, señaló Carney.
Qué pasará con los aranceles vigentes
Mientras se define el futuro de esta amenaza arancelaria, la falta de acuerdo implica que se mantendrá el arancel nominal de 25% sobre los vehículos ensamblados en territorio canadiense. Este porcentaje ya representa un costo adicional considerable para fabricantes que dependen de plantas ubicadas en Ontario y otras provincias industriales.
Impacto potencial en precios y producción
De aplicarse el arancel del 50%, el efecto se sentiría directamente en el precio final de los vehículos vendidos en territorio estadounidense. La industria automotriz norteamericana opera bajo un esquema profundamente integrado, donde piezas, ensamblajes y materias primas como el acero cruzan la frontera múltiples veces antes de llegar al consumidor final.
Un arancel de esta magnitud podría traducirse en aumentos significativos en el precio de venta al público, especialmente en segmentos donde los camiones pesados juegan un rol comercial relevante. Fabricantes, concesionarios y consumidores permanecen atentos a si esta amenaza se materializa o si ambos gobiernos retoman el diálogo antes de enero de 2027.
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