Volkswagen planea recortar sus costes un 20% para 2028
Volkswagen busca reducir costes un 20% hacia 2028 en todas sus marcas, impulsado por retos en China y aranceles en EE.UU.
Planta Volkswagen en Europa. Crédito: Volkswagen | Cortesía
Volkswagen, el gigante automovilístico alemán, acelera su estrategia de eficiencia para enfrentar un mercado cada vez más competitivo. El plan busca ahorros masivos en todas sus marcas hasta finales de 2028, impulsado por desafíos globales como la desaceleración en China y los aranceles en Estados Unidos.
Estrategia de recortes en el Grupo Volkswagen
El CEO Oliver Blume y el director financiero Arno Antlitz presentaron este ambicioso proyecto en una reunión confidencial con altos ejecutivos en Berlín, a mediados de enero. Según reportes de Manager Magazin, el objetivo es reducir los costes operativos en un 20% en marcas como Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, lo que podría equivaler a unos 60.000 millones de euros en ahorros totales.
Esta iniciativa profundiza en un programa de eficiencia lanzado hace tres años, que ya ha generado decenas de miles de millones de euros en beneficios, compensando impactos geopolíticos como las tarifas estadounidenses. Sin embargo, los detalles sobre áreas específicas de ajuste, como compras o producción, aún no se han precisado públicamente.
Desafíos que impulsan los ahorros en la industria automotriz
La automotriz alemana lidia con gastos elevados en software y el desarrollo paralelo de motores de combustión interna y eléctricos, en un contexto de competencia feroz de fabricantes chinos. La demanda en China, clave para Volkswagen, se ha debilitado, mientras que los aranceles de EE.UU. bajo la administración Trump complican las exportaciones.
Además, la transición hacia vehículos eléctricos exige inversiones millonarias, pero los márgenes de ganancia se erosionan por precios agresivos en Asia. Volkswagen busca con estos recortes restaurar la rentabilidad sostenible, priorizando la agilidad en un sector donde la electrificación y la autonomía definen el futuro.
Posibles cierres de plantas y reacción sindical
Aunque no se descarta el cierre de fábricas, un acuerdo de finales de 2024 con sindicatos descarta despidos operativos y plantas cerradas en Alemania, donde planean eliminar 35.000 puestos voluntarios para 2030. Daniela Cavallo, presidenta del comité de la empresa, enfatizó medidas socialmente aceptables para mantener la competitividad.
En su marca principal, Volkswagen ya anunció recortes en gestión y optimización de producción para ahorrar 1.000 millones de euros. Estos movimientos reflejan una tendencia global: otros gigantes como Stellantis también ajustan costes ante la volatilidad del mercado.
Impacto en el mercado automovilístico global
Este plan podría reconfigurar la producción europea, con posible traslado de operaciones a China para bajar costes y evadir aranceles. Para los consumidores, significa vehículos más eficientes en precio a mediano plazo, aunque con riesgos de disrupciones en la cadena de suministro.
Volkswagen mantiene su liderazgo en ventas europeas, pero necesita esta reestructuración para competir con Tesla y BYD en eléctricos. Analistas prevén que los resultados financieros del 10 de marzo revelen más sobre estos avances.
Esta ofensiva contra los costes posiciona a Volkswagen como un actor resiliente en la era de la movilidad eléctrica, equilibrando innovación y disciplina financiera.
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