¿Vuelve el Celica? El prototipo WRC 2027 de Toyota lo sugiere
Toyota podría revivir el Celica con un prototipo WRC 2027. El nuevo reglamento FIA abre la puerta a un GR Celica de calle inspirado en su legado rally.
Detalle frontal en el Celica WRC 1993. Crédito: Toyota | Cortesía
En el universo de los deportivos japoneses, pocos nombres despiertan tanta emoción como Toyota Celica. El coupé que marcó una época en los rallies de los 90 podría estar preparándose para un regreso inesperado.
Un prototipo camuflado de Toyota, captado en pruebas de rally en Portugal, ha encendido las alarmas: su silueta de dos puertas y proporciones coupé sugieren que la marca estaría desarrollando un vehículo para el nuevo reglamento del WRC 2027 que, de paso, podría traducirse en un GR Celica de calle.
El avistamiento que cambió todo
Las imágenes llegaron desde el Algarve portugués, zona habitual de pruebas antes del Rally de Portugal. Un vehículo con el distintivo “WRC27” en los laterales abandonaba la carrocería hatchback del actual GR Yaris Rally1 y adoptaba una forma mucho más alargada y baja, con guardabarros notablemente ensanchados y un capó con tomas de aire prominentes. Las fotos y videos se difundieron rápidamente entre comunidades de aficionados al motorsport, y Toyota confirmó discretamente que se trataba de un prototipo real en desarrollo avanzado.
Este cambio de silueta no es menor: rompe con la filosofía del Yaris actual y apunta directamente a la estética de los coupés históricos de la marca. Las pruebas ya acumulan miles de kilómetros, lo que indica que el proyecto va mucho más allá de un simple ejercicio de diseño.
Las reglas 2027 que abren la puerta a la creatividad
El Campeonato Mundial de Rally sufrirá una transformación profunda en 2027. La FIA busca reducir costos drásticamente y atraer a más fabricantes, por lo que los nuevos Rally1 dejarán de estar atados a modelos de producción idénticos. En su lugar se utilizará un chasis tubular estandarizado (spaceframe), suspensiones y trenes motrices regulados, mientras que la carrocería podrá ser mucho más libre en formas y proporciones.
Esto permite a los equipos crear vehículos con inspiración en modelos icónicos sin tener que fabricar miles de unidades idénticas para homologar. Toyota, que ya domina la categoría con el GR Yaris Rally1, parece estar aprovechando esta libertad para homenajear al Celica y, posiblemente, preparar el terreno para un deportivo de producción que reemplace al Supra como buque insignia emocional de Gazoo Racing.
El legado imborrable del Celica en el WRC
Durante la década de los 90, el Celica GT-Four (All-Trac en algunos mercados) fue una referencia absoluta. Con su turbo de 2.0 litros, tracción integral permanente y evoluciones constantes, conquistó títulos de constructores y pilotos, y se convirtió en uno de los rally cars más deseados por coleccionistas. Su diseño agresivo, faros rectangulares y alerón trasero lo hicieron reconocible al instante, incluso para quienes nunca vieron un tramo en vivo.
Revivir ese nombre en la era híbrida y turbo de tres cilindros sería un golpe maestro de marketing. Toyota ya ha dejado caer en varias ocasiones que estudia traer de vuelta al Celica y al MR2, dos modelos que dejaron huella en la afición pero que desaparecieron hace más de una década.
¿Qué sabemos del prototipo técnico?
Aunque los detalles oficiales son escasos, las filtraciones y el análisis de expertos apuntan a un motor 1.6 turbo de tres cilindros con restrictor de 32 mm, similar al usado en el GR Yaris Rally2, entregando alrededor de 290-300 CV en configuración de competición. La transmisión sería secuencial de cinco velocidades y el sistema de tracción integral seguiría siendo clave para dominar superficies mixtas.
Para una hipotética versión de calle, los rumores hablan de potencias cercanas a los 400 CV, tracción total inteligente y, tal vez, algún elemento de dirección trasera. La pregunta más grande sigue siendo el emplazamiento del motor: en rally deberá ser delantero por reglamento, pero en producción podría migrar a una posición central-trasera para lograr un balance perfecto.
¿Veremos un GR Celica en los concesionarios?
Todo indica que Toyota podría presentar el concepto definitivo en el Tokyo Auto Salon de 2027, con una posible llegada a producción limitada entre 2028 y 2029, coincidiendo con el debut competitivo del auto de rally. Sería la manera ideal de capitalizar la nostalgia por los coupés deportivos compactos en un mercado saturado de SUV y crossovers.
Por ahora, el prototipo WRC27 es solo eso: un laboratorio rodante. Pero su silueta y el nombre que evoca han sido suficientes para ilusionar a miles de fans. Si Toyota decide dar el paso, el regreso del Celica no sería solo un homenaje al pasado, sino una declaración de intenciones para el futuro de los deportivos japoneses.
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