Mopar presenta el Plymouth GTX 1967, con motor eléctrico
Mopar, la división de Stellantis para accesorios y modificaciones de marcas como Dodge, Ram y Chrysler, convirtió Plymouth GTX 1967 en un carro eléctrico.
Mopar 1967 Plymouth GTX Electromod Concept. Crédito: Stellantis | Cortesía
Uno de los festivales más importantes de la industria automotriz es el SEMA 2024. Aunque esta exposición es característico por vehículos conceptuales y modificados, lo que empresas como Mopar aprovecha para presentar algunos de sus conceptos.
Para el SEMA 2024, Mopar tiene como plan presentar algunos conceptos como el Plymouth GTX Electromod Concept. También presentarán algunos paquetes de personalización para las camionetas Ram, por lo que tienen muchos planes para ello. Uno de los que puede sobresalir en la exhibición, es el Plymouth GTX Electromod Concept, por ser una versión eléctrica del legendario auto de 1967.
Plymouth GTX Electromod Concept se convierte en la versión eléctrica del clásico de 1967
Sema 2024 en las Vegas, Nevada, será el lugar donde oficialmente Mopar mostrará al público el concepto eléctrico del clásico de 1967. El Plymouth GTX Electromod Concept ha causado curiosidad por la forma en que fue construido, adaptando la electromovilidad en un auto clásico, además de los que consumía mucha gasolina.
Mopar quiere usar el Plymouth GTX Electromod Concept de 1967 como una visión a futuro para aplicaciones de kits de conversión a vehículos eléctricos a batería (BEV). Por lo que pudiera verse más adelante, autos clásicos eléctricos, lo que, para muchos fanáticos de los autos, sería una necesidad para aquellos carros legendarios.
Modificaciones en su exterior
Mopar pintó el Plymouth GTX con una pintura exterior llamada Frostbite Blue, inspirado en la electricidad. El equipo de diseño de Mopar ensanchó las aberturas de las ruedas traseras para lograr un aspecto agresivo y moderno. Los parachoques personalizados del color de la carrocería están metidos y recortados hasta los guardabarros. Mientras, la parrilla, moldura de la ventana, espejos laterales dobles y panel trasero están pintados de negro satinado.
También se colocó un capó de fibra de carbono personalizado con extractores de aire funcionales dobles. Estas están acentuados con rayas dobles en negro satinado, dando un vistazo al GTX clásico. Se agregó un divisor frontal de fibra de carbono y un alerón trasero personalizado de perfil bajo.
El GTX Electromod Concept se desplaza sobre una suspensión de tres enlaces rebajada con ruedas de magnesio forjado BTG Vintage Bronze de 18 por 9 pulgadas y neumáticos Pirelli P-ZERO (PZ4). La potencia de frenado proviene de frenos de disco Wilwood en las cuatro esquinas.
Plataforma eléctrica de 400 voltios
Para el restomod de Mopar, se agregó un módulo de accionamiento eléctrico (EDM). Este es escalable a 400 voltios y 250 kilovatios que se fija al bastidor con soportes de motor aislados diseñados a medida. Sobre el EDM, se encuentra el módulo de carga dual integrado (IDCM), que lleva una cubierta de estilo personalizado para honrar al Hellcat Supercharger.
La potencia que genera el Plymouth GTX eléctrico es de unos 335 caballos de fuerza. El torque a las ruedas traseras pasa por un reductor de engranajes 3:1 con una autonomía de conducción de aproximadamente 250 millas. Esto gracias a cuatro paquetes de baterías de iones de litio. Todo el sistema de batería tiene una potencia nominal de 73 kilovatios-hora, y cada batería pesa aproximadamente 230 libras.
El interior fue totalmente rediseñado
Todos los controles de navegación presentan indicadores personalizados, que incluyen un velocímetro analógico, nivel de carga de la batería, corriente instantánea del motor de accionamiento y temperaturas de la batería y el refrigerante del motor, todo alojado en un bisel de grupo de instrumentos diseñado a medida.
Se ha eliminado el volante redondo original de tres radios, para uno con fondo plano, forrado en cuero, acabado en bronce vintage rodeado de cuero azul índigo y costuras decorativas de color naranja brillante. La almohadilla de la bocina presenta un Omega M flotante de bronce que rinde homenaje al eje de dirección flotante original de Plymouth.
Aunque es un concepto, no se ha probado su rendimiento, por lo que no hay información sobre su aceleración o velocidad máxima. Sin embargo, con esas características puede ser un auto bastante potente en su estilo.
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