¿Qué marca de autos chinos llegará a EE.UU.? Ya hay anuncio oficial
Geely busca capitalizar su liderazgo en vehículos eléctricos y tecnología avanzada, en un momento en que los autos chinos dominan las exportaciones globales.
Geely llega al CES 2026 con Zeekr Global Y LynkCo. Crédito: Geely | Cortesía
Durante el reciente CES 2026 en Las Vegas, ejecutivos del grupo revelaron planes concretos para expandirse en EE.UU., destacando marcas como Zeekr y Lynk & Co como protagonistas potenciales.
El anuncio oficial, realizado por Ash Sutcliffe, director de comunicaciones globales, promete detalles en los próximos 24 a 36 meses, lo que apunta a una llegada entre finales de 2028 y principios de 2029.
Geely en CES 2026: la antesala de la invasión china
El CES 2026 se convirtió en el escenario perfecto para que Geely muestre músculo. El conglomerado chino organizó pruebas de manejo exclusivas para periodistas estadounidenses con modelos eléctricos de alto calibre, como el Zeekr 001 FR y el Lynk & Co 900. Estos vehículos impresionaron por su diseño premium, rendimiento y equipamiento de lujo, con tres filas de asientos ideales para el gusto americano por los SUV grandes.
Sutcliffe enfatizó que el evento es clave para demostrar la calidad de los “autos chinos modernos”, alejados de estereotipos pasados. Geely exhibió también innovaciones como el sistema G-ASD (Geely Afari Smart Driving), una IA con más de 100 mil millones de parámetros que habilita conducción autónoma nivel 3 y estacionamiento “puerta a puerta”. Esta tecnología posiciona al grupo como competidor serio frente a Tesla y rivales locales.
La presencia en Las Vegas no fue solo show: sirvió para calibrar la recepción del mercado y preparar el terreno para una entrada estratégica. Fuentes cercanas indican que Geely ve a EE.UU. como un “mercado inevitable”, impulsado por su auge en exportaciones de vehículos eléctricos.
Zeekr y Lynk & Co: las marcas pioneras en EE.UU.
Zeekr, la estrella eléctrica premium de Geely, lidera las apuestas. Con modelos como el Zeekr 009 y 9X, esta marca ya vende en Colombia y Europa, destacando por su arquitectura avanzada y baterías de alta eficiencia. Lynk & Co, por su parte, apuesta por conectividad y suscripciones innovadoras, con SUV como el Z10 y Z20 que comparten plataformas con Zeekr, optimizando costos.
Ambas marcas evitan la percepción de “chinos baratos”: Zeekr apunta al segmento lujo-tech, mientras Lynk & Co mezcla herencia sueca (joint venture con Volvo) con enfoque urbano. Sutcliffe las nombró explícitamente como candidatas, lo que confirma el anuncio oficial.
Geely no entra solo: ya controla Volvo, Polestar, Lotus y Smart, marcas con ADN global. Esta sinergia fortalece su propuesta, combinando innovación china con confianza occidental.
Estrategias para superar aranceles y regulaciones
Los desafíos son claros: aranceles altos a importaciones chinas y restricciones al software de origen chino. Geely los minimiza con producción local en la planta de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur, donde ya se fabrican modelos como el XC60 desde finales de 2026. Esto elude gravámenes y acelera la distribución.
Sobre datos y ciberseguridad, Sutcliffe asegura cumplimiento total: “Somos una empresa global, adaptamos regulaciones por país”. Geely planea integrar software compliant, similar a lo que hacen sus filiales en Europa bajo MiCA.
Esta aproximación pragmática, sumada a su experiencia en mercados regulados, hace viable la expansión pese a tensiones comerciales.
Impacto en el mercado automotriz de EE.UU.
La llegada de Geely aceleraría la electrificación en EE.UU., donde los chinos ya lideran ventas globales de EV. Competiría con Tesla en autonomía y precio, ofreciendo SUV familiares con LiDAR y IA a costos competitivos. Analistas prevén disrupción: más opciones asequibles y tech-forward para consumidores exigentes.
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