Hyundai retira medio millón de Palisade por problemas con el airbag
Hyundai ordena un retiro masivo del Palisade 2020–2025 en Estados Unidos por un problema crítico de seguridad en la tercera fila. Mira si tu SUV está afectado.
Hyundai Palisade. Crédito: Everyonephoto Studio | Shutterstock
El Hyundai Palisade es uno de los SUV familiares de tres filas más populares en Estados Unidos. Lamentablemente, se enfrenta a uno de los retiros de seguridad más importantes de los últimos años. Hyundai Motor America anunció oficialmente el retiro del mercado de 568.576 unidades del Palisade, correspondientes a los modelos 2020 a 2025, debido a un fallo potencial en las bolsas de aire laterales tipo cortina de la tercera fila, que podrían no desplegarse correctamente durante un accidente.
La medida pone en la mira a Hyundai con otros modelos. Esto fue confirmado a través de documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y vuelve a poner el foco en la seguridad de los pasajeros traseros, especialmente en vehículos familiares utilizados a diario en carreteras estadounidenses.
¿Cuál es el problema con los airbags del Hyundai Palisade?
Según la investigación conjunta entre Hyundai y la NHTSA, los airbags laterales son los afectados. Los que no están activando son los de la tercera fila que no cumplen con los estándares federales de seguridad, específicamente con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados FMVSS No. 226, conocida como Ejection Mitigation (mitigación de eyección).
Durante las pruebas de cumplimiento de rutina realizadas en un Hyundai Palisade modelo 2025, se detectó que el desplazamiento de la cabeza del maniquí de prueba superó el límite permitido de 100 milímetros, lo que indica que el airbag podría no ofrecer una protección adecuada en colisiones laterales o vuelcos.
Este defecto aumenta el riesgo de lesiones en la cabeza para los ocupantes de la tercera fila, un punto especialmente sensible en un SUV promocionado como vehículo seguro para familias numerosas. Los pasajeros de la segunda y tercera fila sufren mucho los accidentes laterales.
Una investigación extensa con gran número de pruebas
Estas fallas no fueron detectadas recientemente. Lleva casi un año en pruebas para verificar que los airbags estén funcionando correctamente. Entre abril y diciembre de 2025, Hyundai, la NHTSA y diversos socios técnicos realizaron múltiples pruebas adicionales, incluyendo evaluaciones en diferentes niveles de equipamiento del Palisade. Los resultados confirmaron que, en varios escenarios, los airbags de cortina no cumplían consistentemente con el estándar de la normativa federal.
En enero de 2026, el proveedor de airbags Autoliv entregó adicionales y revisiones de video de análisis de pruebas de choque, reforzando la conclusión de que existía una condición defectuosa real. Finalmente, la North America Safety Decision Authority (NASDA) de Hyundai decidió que el retiro era necesario para los vehículos afectados en el mercado estadounidense.
¿Qué modelos están incluidos en el retiro?
El retiro afecta a Hyundai Palisade modelo 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025, fabricado para la venta en Estados Unidos dentro de fechas específicas de producción. Curiosamente, este grupo coincide en gran parte con un retiro previo relacionado con los cinturones de seguridad, anunciado en septiembre pasado, lo que ha generado inquietud entre algunos propietarios.
Hyundai aclaró que los vehículos afectados ya no se encuentran en producción, por lo que el problema no impacta a unidades nuevas actualmente fabricadas. Todos los clientes de los modelos mencionados deben esperar el llamado de la marca para su revisión.
Estudios de la solución
Por ahora, Hyundai aún está desarrollando la solución técnica definitiva para corregir el fallo de los airbags. Sin embargo, la compañía confirmó que la reparación será completamente gratuita , incluso para vehículos fuera de garantía. Los propietarios recibirán una notificación oficial por correo certificado a partir del 23 de marzo de 2026. Hyundai reembolsará gastos de bolsillo a quienes hayan pagado reparaciones relacionadas con este problema, conforme al plan aprobado por la NHTSA.
Mientras tanto, los propietarios pueden verificar si su SUV está afectado ingresando el VIN en el sitio oficial de la NHTSA o en Hyundai USA. Los usuarios de los modelos afectados podrán seguir usando sus vehículos, pero piden tener más precaución con los ocupantes de la tercera fila de asientos.
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