Subaru retira más de medio millón de vehículos por error en etiquetado
Subaru llama a retiro a unas 541,237 unidades de los modelos Ascent, Forester y Crosstrek debido a un error de etiquetado en el peso bruto del eje trasero
Subaru es una de las marcas de autos que más vende. Crédito: Romvy | Shutterstock
Subaru ha iniciado un importante retiro del mercado en Estados Unidos que afecta a cientos de miles de vehículos fabricados entre los años modelo 2019 y 2026. Aunque el problema no está relacionado con fallas mecánicas, motores o frenos, la compañía asume que un error en la información impresa en la etiqueta oficial del vehículo incumple una normativa federal de seguridad y podría aumentar el riesgo de accidentes si el vehículo está sobrecargado.
La campaña de retiro, supervisada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), involucra aproximadamente 541.237 unidades de los modelos Ascent, Forester y Crosstrek de Subaru. Lo bueno para la marca y los clientes es que no compromete ningún problema mecánico ni de conducción para los vehículos involucrados.
¿Cuál es el problema detectado por parte de Subaru?
Según la información proporcionada por Subaru, los vehículos afectados fueron fabricados con un GAWR (Gross Axle Weight Rating o Peso Bruto por Eje) incorrecto en la etiqueta de certificación conocida como Parte 567. El GAWR es uno de los datos más importantes que aparecen en la etiqueta del vehículo, ya que indica el peso máximo que puede soportar cada eje del automóvil de forma segura.
Aunque la estructura del vehículo no presenta defectos físicos, una cifra incorrecta puede llevar a que algunos propietarios carguen el SUV por encima de la capacidad permitida, especialmente durante viajes familiares, vacaciones o cuando se remolcan cargas. Esta situación representa un incumplimiento de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 110, la cual regula la información relacionada con neumáticos, llantas y capacidades de carga para vehículos con un peso bruto inferior a las 10,000 libras.
¿Por qué un error en una etiqueta puede representar un riesgo?
A simple vista, podría parecer que un error de impresión tiene poca importancia. Sin embargo, la etiqueta de certificación es uno de los documentos técnicos que utilizan tanto propietarios como técnicos para conocer los límites de carga del vehículo. Si el peso máximo indicado para el eje trasero es incorrecto, existe la posibilidad de que el vehículo sea utilizado con una carga superior a la diseñada por los ingenieros.
Cuando un vehículo opera constantemente por encima de su capacidad, pueden producirse diversos problemas. Entre esos problemas están un mayor desgaste de la suspensión, un incremento en la distancia de frenado, una menor estabilidad durante maniobras de emergencia, un mayor esfuerzo sobre los neumáticos y un incremento del riesgo de pérdida de control.
Por esta razón, la NHTSA considera que cualquier información incorrecta relacionada con la capacidad de carga constituye un problema de seguridad. Si los usuarios confían en el peso bruto del auto, pueden sobrecargarlo y generar problemas.
Modelos afectados por la falla del etiquetado
La campaña de retiro incluye determinados Subaru Ascent de los años 2019 a 2026. También al Subaru Forester y Forester Hybrid de los años 2025 y 2026, así como al Subaru Crosstrek Hybrid 2026. En total, Subaru estima que 541.237 vehículos podrían estar involucrados en esta campaña de seguridad.
Los vehículos afectados fueron identificados mediante los registros de producción de la compañía. Aquellos modelos fabricados después del 9 de junio de 2026 ya incorporan la información correcta en la etiqueta y no forman parte del retiro.
Solución del problema en el etiquetado
A diferencia de otros retiros que requieren reemplazo de componentes mecánicos o visitas prolongadas al taller, esta campaña tendrá una solución mucho más sencilla. Subaru enviará por correo una nueva etiqueta de certificación correctiva junto con instrucciones detalladas para colocarla directamente sobre la etiqueta original.
Los propietarios que prefieran no instalarla por su cuenta podrán acudir a cualquier concesionario autorizado Subaru, donde el procedimiento se realizará sin costo alguno. Esta solución permite corregir la información oficial del vehículo sin necesidad de reemplazar piezas ni efectuar modificaciones mecánicas. Las notificaciones comenzarán a partir de finales de julio de 2026.
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