Tesla realiza un retiro inusual que afecta a 15 vehículos entre Model 3 y Model Y
Tesla anunció el retiro de 15 unidades por un error en su certificación federal que no permite su circulación en Estados Unidos
Tesla Model Y. Crédito: Tesla | Cortesía
Existen diferentes tipos de retiros de autos en Estados Unidos. Esta vez le ha tocado uno inusual a Tesla al verificar que al menos 15 vehículos no estaban certificados para su circulación en el país, sino que estaban destinados al mercado canadiense, pero por un error fueron importados al país donde las regulaciones cambian y no cumplen con las normas federales de seguridad.
La solución elegida por el fabricante es poco habitual dentro de la industria automotriz. Tesla recomprará los vehículos afectados sin costo para sus propietarios, una medida que refleja la imposibilidad de corregir algunos de los elementos estructurales que diferencian estos modelos de las versiones destinadas originalmente al mercado estadounidense.
Tesla confirmó que 15 vehículos no tienen homologación para Estados Unidos
Cada país tiene sus normas de seguridad para los vehículos que se venden. En este caso, al menos 15 Tesla, entre Model 3 y Model Y, que fueron vendidos al mercado canadiense, pasaron a Estados Unidos por un error en la certificación. Aunque parece un error menor, las certificaciones de seguridad son diferentes para cada mercado, lo que hace que los modelos canadienses no cumplan con algunas normas de las autoridades estadounidenses.
Cómo surgió el error de los 15 vehículos de Tesla
Los vehículos afectados fueron 12 unidades del Tesla Model 3 modelo 2024 y 3 unidades del Tesla Model Y modelo 2026. Estos vehículos fueron fabricados entre diciembre de 2023 y febrero de 2026 en las plantas de Shanghái (China) y Berlín (Alemania).
Originalmente, estas unidades fueron construidas exclusivamente para venderse en Canadá, donde cumplen con las Normas Canadienses de Seguridad de Vehículos Motorizados (CMVSS). Sin embargo, posteriormente, algunos propietarios decidieron importarlas a Estados Unidos y registrarlas para su uso en ese país.
El problema surgió cuando Tesla emitió cartas de conformidad indicando que estos vehículos cumplían con las normas estadounidenses, algo que posteriormente descubrió que no era completamente correcto. Esto llevó a que estos vehículos circularan en Estados Unidos sin el debido cumplimiento de las normas de seguridad.
¿Por qué estos Tesla no cumplen con las normas de Estados Unidos?
Aunque los Model 3 y Model Y destinados a Canadá son prácticamente idénticos a los vendidos en Estados Unidos, existen diferencias importantes en materia de seguridad. Los vehículos destinados al mercado canadiense no incorporan airbag para las rodillas, un elemento requerido para cumplir determinados ensayos establecidos por la normativa estadounidense FMVSS 208.
Algunos Model Y 2026 tampoco cuentan con las contramedidas necesarias para cumplir completamente con la FMVSS 201, relacionadas con la protección de los ocupantes durante impactos interiores. Además, los Model 3 afectados no fueron sometidos a las pruebas estadounidenses de resistencia al impacto del parachoques establecidas por la Parte 581.
Aunque estas diferencias no significan necesariamente que los vehículos sean inseguros para conducir, sí implican que no cumplen legalmente con todos los requisitos exigidos para comercializarse en Estados Unidos. Esto deja a los vehículos afectados con ausencia de determinados componentes de seguridad que causan una protección reducida para los ocupantes. Por ello, Tesla tuvo que realizar el retiro.
Solución del problema
A diferencia de la mayoría de los llamados a revisión, donde los fabricantes reemplazan piezas defectuosas o actualizan software, en esta ocasión Tesla considera que la solución adecuada es recomprar completamente los vehículos. Los propietarios de las unidades afectadas que estén actualmente registradas en Estados Unidos recibirán una oferta para que Tesla adquiera nuevamente el automóvil sin ningún costo para el cliente, conforme a la legislación federal aplicable.
En el caso de aquellos vehículos que todavía no hayan sido importados a Estados Unidos, Tesla cancelará las cartas de conformidad emitidas anteriormente. Por lo que enviará nuevos documentos explicando que esos vehículos no cumplen determinadas normas FMVSS, evitando así futuras importaciones con información incorrecta.
Tesla informó que los concesionarios y centros de servicio fueron notificados sobre esta campaña a partir del 10 de julio de 2026. Por su parte, las cartas oficiales dirigidas a los propietarios comenzarán a enviarse el 5 de septiembre de 2026, fecha en la que también iniciará formalmente el programa de recompra.
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