El Audi A6 e-tron acaba de recorrer 831 millas sin cargar y añade un récord Guinness
El piloto de rally Miko Marczyk recorrió 831 millas sin cargar en un Audi A6 Sportback e-tron y estableció un récord Guinness
Récord Guinness por Miko Marczyk y su Audi A6 Sportback e-tron. Crédito: Audi | Cortesía
El Audi A6 Sportback e-tron performance consiguió recorrer 831 millas (1.338 kilómetros) sin detenerse a cargar. El secreto estuvo en una combinación de aerodinámica, regeneración y conducción extremadamente eficiente. Al volante estuvo el piloto de rally Miko Marczyk, vigente campeón europeo de la especialidad, quien recorrió 831 millas, atravesando Polonia con una sola carga de batería. El consumo energético registrado durante el recorrido fue de apenas 7,09 kWh por cada 60 millas.
El Audi A6 Sportback e-tron fue elegido por Marczyk debido a la gran capacidad de la batería, una carrocería aerodinámicamente optimizada combinada con una estrategia de conducción enfocada en aprovechar cada kilovatio-hora. Además, logró establecer el récord Guinness del auto de producción eléctrico con el recorrido más largo sin cargar de unas 831 millas.
Audi A6 Sportback e-tron recorrió 831 millas por toda Polonia
El desafío comenzó el 11 de septiembre a la 1:55 am y llevó a Marczyk por una extensa ruta a través de Polonia. El recorrido siguió buena parte del río Vístula y pasó por ciudades como Cracovia, Sandomierz, Varsovia, Toruń y Grudziądz, antes de alcanzar Hel, en la costa del mar Báltico. Desde allí, el piloto emprendió el regreso utilizando esencialmente la misma ruta con su Audi A6 Sportback e-tron performance.
Más de 45 horas después de comenzar el desafío, el Audi terminó el recorrido entre Toruń y Ciechocinek, después de haber acumulado exactamente 831 millas (1.338 kilómetros). Marczyk condujo el vehículo en tráfico normal, incluyendo numerosos tramos durante las horas de mayor congestión. La temperatura media durante el recorrido fue de aproximadamente 15 °C (59 °F), mientras que en las primeras horas de la mañana en Grudziądz llegó a descender hasta unos 7 °C (45 °F) .
Audi A6 Sportback e-tron performance superó sus especificaciones
El Audi A6 Sportback e-tron performance utilizado para el récord dispone de 367 caballos de fuerza y puede acelerar de 0 a 60 mph en 5,4 segundos. Su batería tiene una capacidad neta de 94,9 kWh, mientras que la capacidad bruta alcanza los 100 kWh. La relación entre la capacidad disponible y el consumo registrado ayuda a entender la magnitud del resultado.
Con un consumo de solamente 7,09 kWh/60 millas, las 831 millas (1.338 kilómetros) recorridas representan aproximadamente 94,9 kWh de energía utilizada. Es decir, la cifra de consumo registrada prácticamente coincide con la capacidad neta anunciada de la batería. El elemento fundamental fue conseguir que el vehículo gastara una cantidad extraordinariamente pequeña de energía por cada milla.
La aerodinámica fue la clave del desafío. Audi desarrolló el A6 Sportback e-tron sobre la Premium Platform Electric (PPE), una arquitectura concebida específicamente para vehículos eléctricos. Uno de los grandes objetivos de esta plataforma y del diseño del A6 e-tron es reducir las pérdidas energéticas.
El vehículo presenta un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de apenas 0,21, convirtiéndolo en el modelo más aerodinámico de la historia de la marca. Según Audi, aproximadamente el 40% del consumo del A6 Sportback e-tron en el ciclo WLTP está relacionado con la resistencia aerodinámica. Esto significa que la forma de la carrocería desempeña un papel fundamental en la cantidad de energía necesaria para mantener el automóvil en movimiento.
La regeneración de energía también fue clave
Otro componente fundamental fue el sistema de frenado regenerativo. El Audi A6 Sportback e-tron puede gestionar aproximadamente el 95% de las frenadas cotidianas mediante recuperación de energía, con una potencia máxima de frenado regenerativo de hasta 220 kW. Para un recorrido de más de 831 millas, aprovechar correctamente este sistema puede marcar una diferencia considerable.
Marczyk explicó que una de las claves fue conocer profundamente el automóvil y comprender sus diferentes sistemas, modos de conducción y comportamiento en distintas circunstancias. En lugar de conducir pensando únicamente en lo que ocurre inmediatamente delante del automóvil, Marczyk tuvo que anticiparse constantemente a las condiciones del tráfico.
800 Millas: una cifra que pone la eficiencia en primer plano
El récord Guinness del Audi A6 Sportback e-tron performance es particularmente interesante porque no se consiguió aumentar el tamaño de la batería. El vehículo utilizado conserva una batería de 94,9 kWh netos, mientras que la cifra oficial de autonomía WLTP llega hasta 483 millas (777 kilómetros).
Para Audi, la hazaña representa una demostración de eficiencia. Para los vehículos eléctricos, también deja una conclusión clara: la próxima gran batalla por la autonomía no necesariamente se librará instalando baterías cada vez más grandes, sino aprendiendo a desperdiciar cada vez menos energía.
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