El legendario Audi Quattro revive con un restomod exclusivo
HSR revive el espíritu del Audi Sport Quattro con un exclusivo restomod que incluye un motor de 600 caballos de fuerza y transmisión manual
HSR Type 859 Audi Sport Quattro. Crédito: HSR Manufaktur | Cortesía
Los amantes de los autos clásicos contemporáneos podrán tener la oportunidad de comprar el legendario Audi Sport Quattro de 1984 gracias a HSR Manufaktur. El automóvil que ayudó a revolucionar el Campeonato Mundial de Rally en la década de los 80 durante la era dorada del Grupo B ha resucitado gracias a un restomod impulsado por la empresa HSR.
Se trata del HSR Type 859, un exclusivo restomod del Audi Quattro que combina el diseño inconfundible del Quattro original. Además de tener toda la ingeniería contemporánea, materiales ultraligeros y un potente motor turboalimentado de cinco cilindros capaz de desarrollar hasta 600 caballos de fuerza. Solamente se producirán 84 unidades como un homenaje a la victoria en el Campeonato Mundial de Rally de 1984.
HSR Type 859 rinde homenaje a las legendarias máquinas del Grupo B de Rally
El HSR Type 859 nace inspirado en el icónico Sport Quattro de mediados de los años ochenta. Este es considerado uno de los autos más revolucionarios jamás construidos para competición. Su carrocería conserva las proporciones compactas, los musculosos guardabarros y la agresiva silueta que hicieron famoso al original, aunque prácticamente cada componente ha sido rediseñado desde cero.
Todos los paneles exteriores están fabricados completamente en fibra de carbono, lo que reduce considerablemente el peso y mejora la rigidez estructural. Incluso las tradicionales tomas de aire laterales cumplen ahora una función aerodinámica real y no únicamente estética. El resultado mantiene intacta la personalidad del Quattro histórico, pero con acabados y niveles de precisión imposibles de lograr durante la década de 1980.
Un chasis completamente renovado
Aunque visualmente recuerda al legendario Audi de rally, el trabajo realizado por HSR va mucho más allá de modificar una carrocería clásica. El proyecto comienza utilizando un chasis donante del Audi Coupé B2, el cual está profundamente transformado para mejorar tanto el comportamiento dinámico como la seguridad.
Los ingenieros redujeron la longitud del vehículo aproximadamente 12,60 pulgadas (32 centímetros), replicando el carácter compacto del Sport Quattro original. Posteriormente, modifican ligeramente la distancia entre ejes, adelantando el eje delantero y retrasando el trasero un centímetro cada uno. Esta solución pretende eliminar uno de los puntos débiles históricos del modelo original: la tendencia a mostrarse nervioso en altas velocidades.
El conjunto recibe además una jaula antivuelco completamente integrada que incrementa notablemente la rigidez estructural antes de instalar toda la carrocería de fibra de carbono. Gracias a este enfoque, el peso final se sitúa en unas 2700 libras (1.300 kilogramos), una cifra excepcional considerando su nivel de potencia.
El legendario motor de cinco cilindros totalmente optimizado
Uno de los mayores atractivos del Type 859 se encuentra bajo el capó. HSR eligió el conocido motor DAZA, el bloque turboalimentado de 2,5 litros y cinco cilindros utilizado por el Audi RS3 de la generación anterior. Sin embargo, la compañía decidió que el estándar de rendimiento no era suficiente para un proyecto de esta magnitud.
El propulsor recibe una profunda reconstrucción con componentes internos forjados, un sistema de lubricación mediante cárter seco propio de competición y múltiples mejoras mecánicas que permiten elevar la potencia. El resultado final ofrece una configuración ajustable por el conductor que puede variar entre 500 y 600 caballos de fuerza, dependiendo del modo seleccionado.
La banda sonora continúa siendo una de las mayores protagonistas gracias al característico sonido de los cinco cilindros turbo, considerado por muchos entusiastas como uno de los mejores de la industria automotriz.
Transmisión manual para toda una experiencia de carreras
Mientras muchos deportivos actuales apuestan exclusivamente por transmisiones automáticas de doble embrague, HSR decidió recorrer el camino contrario. El Type 859 equipa una transmisión manual de seis velocidades, basada en la conocida caja Audi OB4, aunque profundamente reforzada para soportar el aumento de potencia.
Tracción integral y suspensión adaptativa
La potencia llega a las cuatro ruedas mediante un diferencial central Torsen, configurado para enviar el 40% del torque al eje delantero y el 60% al trasero. Esta distribución permite conservar el ADN de los sistemas Quattro mientras ofrece un comportamiento más deportivo. El Type 859 también incorpora una suspensión activa de última generación con altura regulable electrónicamente.
El conductor podrá modificar completamente el comportamiento del vehículo mediante distintos programas. Tiene modos de manejo como Street para conducir a diario en ciudad, Sport para una conducción dinámica en carretera, Track para correr en pista y Rally, que ofrece una experiencia única de rally fuera del asfalto.
Tecnología moderna sin perder el encanto clásico
Aunque la experiencia de conducción pretende ser completamente analógica, HSR no ha renunciado a las comodidades actuales. El Type 859 incorpora aire acondicionado, sistema multimedia moderno, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, electrónica completamente actualizada y sistemas de control adaptados a un vehículo contemporáneo.
Producción ultralimitada a 84 unidades
HSR confirmó que únicamente construirá 84 ejemplares. La cifra representa un homenaje a 1984, el año en que Audi conquistó el Campeonato Mundial de Rally con el Quattro A2, consolidando definitivamente la leyenda de la tracción integral en competición. Cada cliente deberá presentar una solicitud directamente al fabricante para optar por una unidad. El precio de cada Type 859 comenzará en $570,822 dólares.
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