Manthey Racing celebra 30 años con dos Porsche de competición al límite
Manthey Racing presentó los Porsche 911 GT3 Cup MR 30 y el 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 y estarán limitados a 15 unidades cada uno
Manthey Porsche 911 GT3 Cup MR 30 y el 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Crédito: Manthey Racing | Cortesía
Manthey Racing cumple tres décadas y lo hace con dos de sus creaciones más radicales: el Porsche 911 GT3 Cup MR 30 y el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Las ediciones especiales estarán limitadas a solo 15 unidades de cada modelo y fueron desarrolladas específicamente para el uso en circuito. Los dos autos tendrán su debut mundial el 9 de octubre de 2026 durante la final del DTM en Hockenheim, en Alemania.
Manthey Racing presentó esta edición limitada con todo el desarrollo y experiencia en esos 30 años. Soluciones relacionadas con aerodinámica, suspensión, refrigeración y equilibrio dinámico se encuentran probadas en ambos autos. Por lo tanto, tanto el Porsche 911 GT3 Cup MR 30 como el 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 están preparados para correr en pista.
Manthey Racing produce dos poderosos Porsche para disfrutar de la pista
Las tecnologías probadas por Manthey Racing en ambos autos fueron desarrolladas en circuitos como el Nürburgring Nordschleife y en otros circuitos internacionales antes de incorporarse a estos modelos especiales. El resultado son dos interpretaciones muy diferentes de la filosofía de Manthey: el Porsche 911 GT3 Cup MR 30, que lleva la fórmula Cup MR a un nuevo nivel, y el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, que representa la etapa final de una década de desarrollo sobre la plataforma Cayman.
Porsche 911 GT3 Cup MR 30
El modelo más extremo de los dos es el Porsche 911 GT3 Cup MR 30. Su desarrollo parte de un Porsche 911 GT3 Cup de generación 992.1 completamente revisado y recupera una tradición que comenzó con los primeros proyectos de Manthey sobre los Porsche 911 de generaciones 996 y 997.
Una de las grandes novedades está bajo la carrocería. El automóvil utiliza un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua con 4.2 litros de cilindrada, capaz de producir 560 caballos de fuerza. La potencia llega directamente al eje trasero mediante una transmisión secuencial de seis velocidades, configurando un conjunto pensado exclusivamente para maximizar el rendimiento en pista.
Manthey desarrolló un amplio paquete aerodinámico y de refrigeración que incluye elementos fabricados en fibra de carbono reciclada. Entre ellos aparecen el conjunto frontal, capó, carrocería trasera, extensiones de los pasos de rueda, tapa trasera y alerón. El objetivo es conseguir un flujo de aire más eficiente y generar mayor carga aerodinámica, algo fundamental en un auto de competición que necesita mantener estabilidad a altas velocidades.
El sistema de refrigeración también recibió una importante evolución. El radiador central permite mejorar el flujo de aire y reducir el riesgo de daños durante los contactos habituales de las carreras. Además, la refrigeración de los frenos incorpora entradas de aire significativamente ampliadas para reducir la temperatura de los componentes y aumentar su resistencia durante sesiones prolongadas.
Aerodinámica agresiva
El Porsche 911 GT3 Cup MR 30 también incorpora un divisor delantero con chasis integrado, nuevos deflectores y un alerón trasero completamente revisado. Las extensiones de los pasos de rueda permiten aumentar el ancho de vía en 20 milímetros en el eje delantero y 50 milímetros en el trasero. Manthey también fabricará internamente las llantas forjadas ligeras específicas para esta edición. Su diseño de aniversario permite reducir otros 3,8 kilogramos de peso.
La suspensión es igualmente específica. El 911 GT3 Cup MR 30 utiliza una configuración coilover ajustable en seis direcciones, con tasas de muelle optimizadas y una cinemática modificada en ambos ejes. El desarrollo incluso tiene un dato de referencia especialmente llamativo: la fase de pruebas que dio origen al paquete consiguió un tiempo de 7:58.605 minutos en la configuración NLS de 24,358 kilómetros del Nürburgring, utilizando una configuración con menor potencia.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30
El segundo protagonista es el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, un automóvil que tiene un significado especial para Manthey. El modelo reúne aproximadamente una década de desarrollo sobre la plataforma Cayman y marca, según la compañía, el final de una línea de vehículos que tuvo una influencia decisiva en su división de autos de competición.
Para esta edición de aniversario, Manthey aplicó una filosofía de construcción ligera y una aerodinámica completamente revisada. El resultado es un vehículo de carreras de 500 caballos de fuerza que consigue reducir 5,7 kilogramos de peso respecto al modelo base mediante una combinación de componentes de fibra de carbono y nuevas ruedas ligeras.
La lista de piezas ligeras incluye guardabarros con faros de bajo peso, capó con ventilación central del radiador, parachoques delantero, splitter, elementos traseros rediseñados, tapa del maletero con ventana ligera y un nuevo alerón trasero. También se incorporan un difusor de carbono y deflectores adicionales para aumentar la carga aerodinámica.
Tecnología de competición probada en Nürburgring
El sistema de refrigeración del Cayman sigue una filosofía similar a la del 911, con un radiador central y una refrigeración de frenos optimizada. Los conductos de aire utilizados en los frenos derivan de desarrollos realizados para el Porsche 911 GT2 RS Clubsport EVO, otra muestra de cómo Manthey aprovecha soluciones desarrolladas en diferentes proyectos de competición.
Un diseño que conecta el pasado y el futuro de Manthey
Los prototipos combinan una base blanca con detalles en rojo y una interpretación moderna de la aerodinámica de los vehículos. El esquema está inspirado en los históricos autos de competición de Porsche y en los colores corporativos de Manthey. La decoración también toma referencias del Porsche 911 número 911 utilizado por Manthey en las 24 Horas de Nürburgring.
En el interior aparecen detalles específicos del aniversario, incluyendo insignias, bordados y elementos identificativos de cada vehículo.
Producción exclusiva a 30 unidades
La exclusividad será uno de los principales atractivos de estos dos Porsche. Manthey producirá únicamente 15 unidades del Porsche 911 GT3 Cup MR 30 y 15 unidades del Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, para un total de apenas 30 automóviles. Las consultas y pedidos estarán abiertos hasta el 30 de octubre de 2026. Después de esa fecha, Manthey realizará la asignación definitiva debido a la disponibilidad limitada.
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