Planta de GM en Lansing podría parar 18 meses por el CT5
La planta Lansing Grand River de GM, que solo arma el Cadillac CT5, podría quedar inactiva unos 18 meses hasta que llegue la nueva generación
La producción del Cadillac CT5 actual en Lansing Grand River termina en diciembre de 2026; la nueva generación llegaría como modelo 2029. Crédito: Cadillac | Cortesía
La planta Lansing Grand River de General Motors, en Michigan, podría quedar detenida cerca de 18 meses. La fábrica hoy solo arma el Cadillac CT5, cuya generación actual dejará de producirse en diciembre de 2026.
El sedán de lujo regresará renovado como modelo 2029, pero GM no ha aclarado qué pasará con la planta mientras tanto. Para enero ya hay previstos 350 despidos temporales.
La planta Lansing Grand River podría detenerse
Hace cerca de un año, GM anunció que retiraría el CT5 actual después de 2026. La producción terminará en diciembre y la siguiente generación llegaría unos dos años más tarde, lo que deja a la fábrica de Lansing sin un modelo que ensamblar durante ese periodo.
El problema es que el CT5 es el único vehículo que queda en sus líneas. La planta también armaba el Cadillac CT4 y el Chevrolet Camaro, pero ambos fueron descontinuados, y sin el sedán se quedaría temporalmente sin un propósito claro.
Durante la pausa, las instalaciones pasarán por un amplio proceso de reacondicionamiento para preparar la producción de la nueva generación del sedán. Por eso, la inactividad podría prolongarse alrededor de un año y medio, aunque GM todavía no ha confirmado un calendario.
¿Cuántos trabajadores afectará la pausa en Lansing?
De acuerdo con reportes, General Motors prevé 350 despidos temporales en Lansing a partir del 14 de enero de 2027. Es la consecuencia directa del adiós al CT4 y al CT5 actuales, anunciado por Cadillac el año pasado.
Los empleados podrían ser transferidos a otras plantas de la compañía o recibir beneficios por desempleo equivalentes al 74% de su salario.
La empresa asegura que los 350 trabajadores serán llamados de regreso cuando se reanuden las operaciones, por lo que no se trata de un recorte permanente de personal. Aun así, la duración real de la parada sigue siendo la gran incógnita para los empleados de Lansing.
Qué modelos podría fabricar GM en Lansing después del CT5
Además del nuevo CT5, la fábrica podría ensamblar un rumoreado sedán de Buick y una nueva generación del Chevrolet Camaro, ambos sobre la misma plataforma Alpha 2 de GM. Ninguno de esos dos proyectos está confirmado oficialmente por la empresa.
La planta ya vivió un cierre de ciclo reciente con el fin de la producción del CT4 y el CT4-V Blackwing, que dejó al CT5 solo en las líneas. Si los nuevos modelos se concretan, Lansing Grand River recuperaría una carga de trabajo más diversa.
Por ahora, lo único seguro es que la planta construirá la próxima generación del CT5. Todo lo demás, incluida la posible convivencia de tres modelos en la misma línea de ensamble, entra por ahora en el terreno de la especulación.
¿Fabricará autos eléctricos la planta de GM en Lansing?
No en el futuro previsible. GM había destinado 1,250 millones de dólares para preparar la planta para vehículos eléctricos, pero canceló el plan cuando la caída de la demanda dejó de justificar la inversión, en línea con otras pausas, como cuando detuvo su planta de autos eléctricos.
Así, Lansing Grand River seguirá produciendo autos de combustión. La parada temporal no implica un cierre definitivo, pero a GM le conviene reactivar la planta lo antes posible y aprovechar a un personal que ya conoce bien sus líneas.
Mientras tanto, la compañía no ha revelado cuánto durará exactamente la pausa ni cómo funcionará la fábrica cuando se reanude la producción, dos respuestas que trabajadores y proveedores esperan con atención.
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