Scout sufre nuevo revés judicial por la venta directa
Una jueza federal negó las mociones de Scout y Volkswagen para cerrar la demanda de los concesionarios de California y el caso pasa a la etapa de pruebas
Scout prevé entregar los primeros Traveler y Terra a clientes en 2028. Crédito: Scout Motors | Cortesía
Una jueza federal de California negó el 22 de octubre de 2026 las mociones de Scout Motors y Volkswagen para cerrar la demanda de los concesionarios que buscan frenar su plan de venta directa.
Es la segunda vez este año que el tribunal falla a favor de los dealers. El caso sigue ahora a la etapa de descubrimiento de pruebas, mientras Scout prepara la llegada de sus primeros SUV y pickups para 2028. La marca asegura que no cambiará su modelo de venta.
Qué decidió la jueza sobre la venta directa de Scout
La jueza principal Cynthia Bashant, del Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de California, rechazó dos mociones para dictar sentencia con base en los alegatos. Una era de Volkswagen Group of America y la otra de Scout. Ambas pedían terminar el caso sin llegar a juicio.
Según la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California (CNCDA), que presentó la demanda, la corte concluyó que las empresas le pedían revisar asuntos que ya había decidido en marzo. Entonces negó sus mociones para desestimar el caso. Sin pruebas nuevas ni un error claro, no había motivo para reabrirlos.
Por qué los concesionarios de California demandan a Scout
La CNCDA argumenta que la ley de California prohíbe que un fabricante compita con sus propios concesionarios, incluso de forma indirecta a través de una filial. Volkswagen tiene una red de concesionarios franquiciados en Estados Unidos, y Scout es una empresa de su propiedad. Para los dealers, VW usa a Scout para hacer lo que la ley no le permite.
De acuerdo con el comunicado de la CNCDA, la demanda busca hacer cumplir la ley AB 473 de 2023, y gira en torno a la sección 11713.3 del Código Vehicular. El caso corre en paralelo con protestas que 14 concesionarios Volkswagen de California presentaron a fines de abril ante la Junta de Vehículos Motorizados Nuevos del estado.
Estos son los datos clave del caso:
- Caso: California New Car Dealers Association v. Volkswagen Group of America, Inc., et al.
- Número: 3:25-cv-01316-BAS-DEB
- Tribunal: Distrito Sur de California (federal)
- Jueza: Cynthia Bashant, jueza principal
- Fallo: 22 de octubre de 2026, niega las mociones de VW y Scout
- Fallo anterior: marzo de 2026, niega las mociones para desestimar
- Ley en disputa: sección 11713.3 del Código Vehicular de California; la CNCDA invoca la ley AB 473 de 2023
- Etapa actual: descubrimiento de pruebas
Otras marcas eléctricas, como Tesla y Rivian, venden directo porque nunca tuvieron concesionarios independientes. Es el caso de Rivian, hoy segunda en ventas de eléctricos en el país. Scout no tiene ese escudo, porque pertenece a un grupo con dealers propios.
Scout insiste en vender directo pese al revés judicial
Un portavoz de Scout dijo a CarBuzz que la marca nunca considerará dar marcha atrás en su compromiso de vender directo a los consumidores. También afirmó que ya tiene las licencias estatales de concesionario y la alineación regulatoria necesarias para ejecutar su plan, y que la reacción del público ha sido muy positiva.
La apuesta comercial es grande. Según CarBuzz, unas 200,000 personas dejaron depósitos de $100 por una Scout Terra o Traveler. California es el mayor mercado de autos del país, y la pelea podría repetirse en otros estados con leyes de franquicias similares.
Cuándo llegan los Scout Traveler y Terra
Scout mantiene su plan de entregar los primeros vehículos en 2028. La planta de $2,000 millones en Blythewood, Carolina del Sur, ya tiene el techo terminado sobre sus 5 millones de pies cuadrados y fabrica las primeras unidades de validación. El proyecto ya tuvo informes de retrasos en su producción.
La marca dará prioridad al SUV Traveler con extensor de autonomía, una tecnología EREV que combina batería y motor de gasolina, porque concentra la mayoría de las reservas. La pickup, en cambio, enfrenta dudas: la Scout Terra podría retrasarse hasta 2030, según reportes previos.
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