5 mitos de mantenimiento en tu auto: qué no son de la forma que pensabas
Realizar los procedimientos habituales para el buen funcionamiento de tu auto es parte de su mantenimiento, sin embargo. existen prácticas que han cambiado con el paso de los años y otras que no son como se dice. Aquí te diremos cuáles son los 5 principales mitos que debes conocer para tener tu auto en excelentes condiciones
El cambio de aceite de motor es un servicio de mantenimiento que ayudara a que el auto mantenga su buen rendimiento. Crédito: DokaRyan | Pixabay
Cuando se trata del mantenimiento del automóvil, es difícil saber qué consejos debes seguir y cuáles debes ignorar. Parece que todo el mundo tiene un truco o consejo especial. Además, parece que todos los que están dispuestos a dar su consejo están bastante decididos a pensar que su forma es la única forma adecuada de hacer las cosas. Por lo tanto, si estás dando tus primeros pasos en el mantenimiento de tu propio vehículo, puede ser un camino un poco accidentado. Aquí hay cinco mitos comunes sobre el mantenimiento del automóvil para ayudarte a comenzar.
1. No necesitas cambiar tu aceite cada 3,000 millas
El cambio de aceite es una de las cosas más importantes para mantenerte al día en tu vehículo. Sin los cambios de aceite adecuados, los motores pueden llenarse de lodo. En última instancia, la falta de cambios de aceite destruirá tu motor.
Sin embargo, la idea de que los propietarios de automóviles deben cambiar el aceite cada 3000 millas es anticuada. Los desarrollos modernos de motores y aceites han prolongado sustancialmente la vida útil de un cambio de aceite. Consulta con el fabricante de tu vehículo los intervalos de cambio de aceite recomendados. Es probable que descubras que recomiendan entre 5000 y 7500 millas en vehículos de 15 años o más nuevos.
Además, algunos fabricantes recomiendan intervalos de hasta 10,000 millas. Finalmente, con algunos aceites sintéticos desarrollados explícitamente para la longevidad, es posible que no tengas que cambiar tu aceite hasta después de 15,000 millas.
2. Las baterías de los coches no duran necesariamente cinco años
Según AAA, el 42% de los estadounidenses encuestados piensa que la batería de un automóvil dura unos cinco años. Sin embargo, por el contrario, AAA afirma que cinco años es el límite superior de la vida útil de la batería del vehículo.
Los hábitos de conducción y el clima juegan un papel importante en la longevidad de la batería de un automóvil. AAA respondió a 2.1 millones de llamadas relacionadas con la batería el año pasado y esperan que las cifras aumenten este verano.
Si la batería de su automóvil tiene tres años o más, ¡hazla probar! La mayoría de las tiendas de autopartes ofrecen pruebas y carga de baterías de forma gratuita. Por lo tanto, sólo tiene sentido estar seguro de que tu batería está lista para funcionar, ¡para que no te quedes varado!
3. El mantenimiento se debe realizar en el distribuidor para conservar la garantía
Si bien hacer que el concesionario del fabricante de tu automóvil realice el mantenimiento y el servicio básicos hace que sea más fácil demostrar que se ha realizado en el caso de un reclamo de garantía, no es un requisito.
Por lo tanto, siéntete libre de llevar tu automóvil a servicio donde lo desees. Sin embargo, es esencial realizar un seguimiento de los recibos y el historial de servicio en caso de que termines presentando un reclamo de garantía.
4. ¿Hay que cambiar el líquido de frenos?
Aunque no es algo que viene a la mente cuando la mayoría de la gente piensa en el mantenimiento del vehículo, el líquido de frenos tiene una vida útil.
Según AAA, el líquido de frenos atrae y absorbe agua. Por lo tanto, la entrada de agua en el sistema de frenos puede provocar la erosión interna de las piezas del freno con el tiempo. Se recomienda enjuagar y rellenar el líquido de frenos cada dos o tres años.
5. ¿Qué tan pronto debes reemplazar los neumáticos?
Mucha gente piensa que no es necesario reemplazar los neumáticos hasta que alcancen los 2/32” de profundidad de la banda de rodadura. Después de todo, ese es el departamento en el que se establecen las barras de desgaste de la mayoría de los neumáticos. Sin embargo, los propietarios de vehículos deben considerar 2/32” como el desgaste máximo absoluto y deben reemplazar los neumáticos mucho antes.
AAA descubrió que el rendimiento de los neumáticos se deteriora significativamente cuando la banda de rodadura de un neumático llega a 4/32”. En condiciones húmedas y resbaladizas, los neumáticos de 4/32” o menos luchan por ganar tracción, lo que afecta tanto la aceleración como el frenado. Por lo tanto, los neumáticos desgastados requieren mucho más espacio para detenerse.
Es imperativo que los propietarios de vehículos vigilen la profundidad de la banda de rodadura de sus neumáticos y los reemplacen de inmediato. Independientemente de dónde estén las barras de desgaste, se recomienda enfáticamente que los conductores reemplacen sus llantas a 4/32”.
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