Acura busca un récord en Pikes Peak con un poderoso Integra Type S DE5

En el marco de los 40 años de Acura, la marca competirá en Pikes Peak 2026 con un Integra Type S DE5 de más de 360 caballos de fuerza

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5

Acura Integra Type S DE5. Crédito: Acura | Cortesía

Una de las competencias más llamativas del mundo del automovilismo es la llamada “Carrera hacia las Nubes”. La competencia Pikes Peak International Hill Climb tiene más de 100 años, y se realiza donde equipos y marcas buscan establecer récords de tiempo en un recorrido montañoso hasta llegar a los 14.115 pies sobre el nivel del mar, por lo que Acura quiere poner de nuevo su nombre en alto en este evento.

Acura tiene una misión clara para este año. La marca japonesa busca romper el récord de vehículos de tracción delantera con un Integra Type S DE5 desarrollado por Honda Racing Corporation USA (HRC US). Además, Acura será protagonista debido a que la doble olímpica estadounidense de bobsleigh, Kaysha Love, conducirá el vehículo oficial de seguridad del evento, un Acura MDX Type S.

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5 

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

El Pikes Peak International Hill Climb es uno de los grandes eventos del automovilismo. Aunque no es una carrera común, es todo un reto para pilotos y equipos debido a las exigencias del recorrido. La ruta cuenta con una longitud de 12,42 millas (20 kilómetros) y 156 curvas del recorrido hacia la cima de Pikes Peak, en Colorado, por lo que requiere un auto con gran potencia y habilidad.

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

Para ello, Acura ha desarrollado el Integra Type S DE5. Este vehículo utiliza una versión modificada del motor cuatro cilindros K20C8 turboalimentado de 2.0 litros, desarrollado conjuntamente entre HRC USA y HRC Japón. Esto permite más de 360 caballos de fuerza con una transmisión secuencial de seis velocidades mediante levas detrás del volante.

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

Además, tiene varias mejoras para enfrentar las condiciones de altura del Pikes Peak. Por lo que se integran un mejorado sistema de admisión de alto flujo, conductos de admisión optimizados, intercooler ligero desarrollado por PRL Motorsports y un sistema de escape Borla de tres pulgadas. Todo está orientado a maximizar la eficiencia del turbo en una carrera donde el oxígeno disminuye considerablemente conforme aumenta la altitud.

Chasis diseñado para competir en Pikes Peak

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

El trabajo de HRC USA no se limitó al motor. También se hizo un fuerte trabajo en toda la suspensión específica desarrollada por Honda Racing Corporation, sistema de frenos de competición, neumáticos Yokohama Advan A005 de alto agarre, una jaula antivuelco homologada, componentes aerodinámicos optimizados y mejoras avanzadas de refrigeración.

Además, para aligerar el auto, se eliminaron varios componentes. Entre estos están materiales de aislamiento acústico, selladores adicionales, asientos traseros y otros elementos en el tablero.

Acura busca romper su propio récord

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

Acura es una de las marcas que más han participado en esta competición. Este 2026 será la decimosexta participación consecutiva de la marca en Pikes Peak International, acumulando un impresionante historial de éxitos. En estos años ha logrado 12 victorias en diferentes categorías, así como más de 30 podios y varios récords de pista. 

Ahora, la marca tiene la mirada puesta en superar el récord de vehículos de tracción delantera de 10 minutos y 48,094 segundos, establecido en 2018 por el ingeniero de Acura, Nick Robinson, al volante de un Acura TLX de 500 caballos de fuerza. Para lograrlo, estará detrás del volante el japonés Dai Yoshihara, dos veces campeón de Formula Drift, ganador de categoría en Pikes Peak y piloto oficial de Honda Racing Corporation USA.

Acura busca conquistar el Pikes Peak 2026 con el Integra Type S DE5
Dai Yoshihara, piloto de HRC USA.
Crédito: Acura | Cortesía

Su experiencia en competiciones extremas será clave para afrontar los desafíos únicos de Pikes Peak, donde la altitud afecta directamente el rendimiento mecánico y exige una precisión absoluta por parte del piloto.

Kaysha Love llevará el espíritu olímpico a Pikes Peak

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Kaysha Love, atleta olímpica estadounidense.
Crédito: Acura | Cortesía

La participación de Acura este año también destaca por la presencia de Kaysha Love, doble olímpica estadounidense y actual campeona mundial de bobsleigh. Love conducirá el Acura MDX Type S, que fungirá como vehículo oficial de seguridad de la prueba. Con la colaboración entre Acura, Honda y USA Bobsled/Skeleton, ingenieros de Honda Automotive Laboratories of Ohio (HALO) han trabajado directamente con Kaysha Love y otros atletas para optimizar el rendimiento aerodinámico y la velocidad de sus trineos olímpicos.

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Acura MDX Type S Pace Car.
Crédito: Acura | Cortesía

Además, Honda es actualmente el socio automotriz oficial del Team USA, brindando apoyo tanto para los Juegos Olímpicos de Invierno Milán-Cortina 2026 como para los próximos Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

Pikes Peak International Hill Climb es un evento legendario

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Acura Integra Type S DE5.
Crédito: Acura | Cortesía

Desde 1916, Pikes Peak ha sido uno de los mayores desafíos del automovilismo mundial. El recorrido asciende desde los 9.390 pies hasta los 14.115 pies sobre el nivel del mar, en las montañas de Colorado Springs, en Colorado. Esta ruta obliga a pilotos y fabricantes a superar condiciones extremas de altitud, cambios climáticos repentinos y 156 curvas que castigan cada componente mecánico.

La competición cuenta con varias divisiones, desde motocicletas, vehículos conceptuales y de diferentes tipos de tracción. Además, muchas marcas aprovechan la competencia para experimentar tecnologías nuevas para sus autos de calle.

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