15 claves para entender la F1 como un verdadero fan
La Fórmula 1 es el deporte automotor más importante del mundo, pero tiene muchas reglas y situaciones que solamente los seguidores pueden entender.
Gran Premio de Fórmula 1. Crédito: Jay Hirano | Shutterstock
La Fórmula 1 tiene más de 70 años de su primera carrera oficial. Desde sus primeros Grandes Premios, las carreras de monoplazas han sido bastante populares en todo el mundo, convirtiéndose a través del tiempo como la categoría más importante del deporte automotor.
Actualmente, los monoplazas de Fórmula 1 son considerados los vehículos de cuatro ruedas más veloces del mundo. No solamente por su aceleración y velocidad máxima, sino también en sus tiempos de frenada, lo que los hace ser imbatibles frente a otros automóviles. En este artículo te mostraremos, algunas claves para entender la F1 y que te conviertas en un verdadero fan.
Fórmula 1 para principiantes, claves importantes para entenderla
La Fórmula 1 es un deporte complejo, no son solamente monoplazas corriendo en un circuito. Detrás, hay un gran número de personas trabajando con la tecnología más actual y miles horas de prácticas y trabajo, así como grandes sumas de dinero en inversión. Por ello, es considerada la categoría reina del automovilismo. Pero, ¿cómo podemos entenderla un poco?, a continuación, unos puntos que te ayudarán.
1- Número de pilotos y equipos
A lo largo de la historia han participado innumerables equipos y marcas de autos. Las más antiguas que siguen participando son Mercedes Benz y Ferrari, sin embargo, otras como Toyota, Honda, Renault, Audi, Ford, han participado de forma intermitente en los más de 70 años de historia.
Actualmente, participan 10 equipos con dos pilotos, normalmente existe piloto 1 y piloto 2, por lo que hay uno que es más importante que el otro. Aunque, eso lo pueden ir definiendo conforme pasen las carreras.
2- Sistema de puntaje para el campeonato
La Fórmula 1 se divide en dos campeonatos, el de constructores o equipos y el de pilotos. Un equipo puede ser campeón del mundo sin necesidad de que su piloto gane la temporada, o viceversa. Esto se logra cuando el equipo puntúa con sus dos pilotos más carreras.
Para los Grandes Premios, como se les dice al fin de semana de competencias, se dividen puntos tanto en clasificación como en carrera. Además, en algunos Grandes Premios, existirán las llamadas carreras sprint, competencias que se disputa con la mitad de vueltas y se dividen también los puntos.
En las carreras del domingo, los 10 primeros puestos reciben puntos. El primer puesto vale 25 puntos, el segundo 18 y el tercero 15. Del cuatro al décimo puesto da los siguientes puntos: 12-10-8-6-4-2-1. En las carreras sprint, el ganador se lleva 8 puntos y del segundo al octavo 7-6-5-4-3-2-1. El que se lleva el primer puesto en la clasificación o Pole Position, se lleva 1 punto, mientras el que haga la vuelta más rápida en carrera dentro de los 10 primeros clasificados, gana 1 punto.
3- Cómo se divide un Gran Premio
Los Grandes Premios se les llama a todas las pruebas que forman la carrera. Esto está dividido en las prácticas, clasificación y carrera.
Prácticas
Las prácticas libres se dividen en sesión 1, sesión 2 y sesión 3, en ellas los equipos prueban neumáticos, aerodinámica y reconocimiento de pista. Por lo general se hacen los viernes y sábados.
Clasificación o Pole Position
Esta es una sesión donde se definen los puestos de salida para la carrera. Se dividen en tres etapas de 10 minutos cada una, la primera elimina a los últimos 5, la segunda a los otros 5 y la tercera se disputan los 10 pilotos para la salida. Por lo general se hacen los sábados.
Carrera
Es la prueba final donde todos los pilotos y equipos pelean por un lugar en el podio. Solamente reciben trofeo los tres primeros lugares y reciben puntos del 1 al 10.
Carrera Sprint
Esta sesión, solamente se hacen pocas veces al año. En ella se realiza una carrera corta, por lo general menos de la mitad de la carrera larga, o un recorrido de unos 100 kilómetros. Para definir los puestos, también se hace una clasificación sprint con el mismo formato de la pole position para la carrera.
4- Reglamento de motores
Por el reglamento de control de presupuesto, cada piloto puede usar cuatro motores por temporada. Además, solamente puede cambiarse cuatro veces cada componente del motor, excepto la batería y la unidad de control electrónico, que solamente puede cambiarse dos veces. Si se llega a sobrepasar la cantidad de motores, el equipo recibirá una penalización.
5- Neumáticos
Pirelli es el único proveedor de neumáticos para la Fórmula 1. Para las competencias existen seis compuestos para asfalto seco (C0, C1, C2, C3, C4 y C5), estos están divididos en blando (rojo), medio (amarillo) y duro (blanco). También hay compuestos, para condiciones mixtas intermedio (verde) y el menos frecuente, el neumático de lluvia extrema, dibujado de color azul en sus laterales. Los pilotos deben usar mínimo dos compuestos durante el fin de semana y un cambio de neumáticos en carrera.
6- Combustible
Desde hace más de 10 años, la Fórmula 1 canceló la carga de combustible en carrera. Esto para ahorrar costos y mejorar la seguridad durante las paradas en boxes. Los monoplazas corren con unos 145 litros en el depósito, los equipos deben equilibrar peso para que el combustible rinda toda la carrera.
7- Equipos más ganadores
Aunque el primer campeonato de Fórmula 1 fue en 1950, a partir de 1958, la F1 creó el campeonato de constructores. Ferrari es la marca más ganadora con 16, Williams con 9, McLaren con 8 y Mercedes y Lotus que 7 títulos cada uno y Red Bull Racing con 6 campeonatos.
8- Pilotos más ganadores
Michael Schumacher y Lewis Hamilton son los pilotos con más campeonatos al tener siete campeonatos cada uno. Le sigue Juan Manuel Fangio con cinco, Sebastian Vettel con cuatro y luego una larga lista con tres y dos campeonatos, entre ellos Max Verstappen y Fernando Alonso que siguen activos.
9- Safety Car
El Safety Car o carro de seguridad, es un vehículo de alto rendimiento que sale cuando en la pista ocurre un accidente o las condiciones son extremas para la conducción. Al momento de su salida, cada piloto recibe la notificación, y deben posicionarse detrás del Safety Car en el orden de carrera de ese momento. Los pilotos darán vueltas detrás de él hasta que vuelva a lanzarse la carrera, ningún piloto puede adelantarse, pero pueden hacer paradas en boxes durante ese tiempo.
10- Virtual Safety Car
Es la misma situación cuando sale el Safety Car, solamente que en esta ocasión se usa cuando ocurre un accidente pequeño en una zona de la pista. Se encienden las luces y banderas amarillas, y los autos no pueden adelantarse y se regula la velocidad a todos los pilotos durante la alerta.
11- Uso de banderas
En las carreras existen varias banderas que son usadas en diferentes situaciones para alertar o señalar alguna situación.
- Bandera de cuadros: se usa al terminar la carrera cuando pasa el corredor del primer lugar por la meta.
- Bandera blanca: señala la última vuelta de la carrera.
- Bandera amarilla: señala precaución por algún accidente, por lo que el piloto debe reducir la velocidad y no se puede pasar a un rival en ese sector.
- Bandera amarilla con franjas rojas: Señala líquido o escombros en una zona de la pista.
- Bandera roja: señala la paralización de la carrera por un incidente grave o de seguridad.
- Bandera azul: muestra a un piloto rezagado que debe dejar pasar al que le está pasando la vuelta.
- Bandera negra: señala que el piloto ha incumplido las normas y debe ser descalificado.
- Bandera verde: muestra el inicio de la carrera o su reanudación tras un safety car.
12- ¿Qué es DRS?
El DRS significa sistema de reducción de la resistencia aerodinámica por sus siglas en inglés. Esto abre el alerón trasero para aumentar temporalmente la velocidad punta del coche. El DRS sólo se puede utilizar en determinadas zonas designadas. En carrera, sirve sobre todo para facilitar los adelantamientos, pero para utilizarlo hay que estar a menos de un segundo del coche que te precede.
13- ¿Qué es ERS?
El ERS significa sistema de recuperación de energía. Esto es la batería que se usa en los sistemas híbridos de los motores, lo que proporciona más potencia al auto cuando se usa. Los pilotos deben administrar el uso de la energía en cada vuelta, la batería se va cargando, vuelta tras vuelta.
14- Penalizaciones
Existen diferentes tipos de penalizaciones tanto en carrera como antes y después. Las más comunes son por incidentes en pista, por ocasionar un accidente o realizar maniobras peligrosas. Esto, por lo general, se penaliza con tiempo, los pilotos tienen la opción de parar en boxes y cumplirla o al finalizar la carrera se les descontará. Cuando se cambia un motor o una pieza importante que no este´dentro de los tiempos permitidos, también se impone una sanción.
15- Cuántas carreras o Grandes Premios se realizan en la F1
En el 2024, son 24 Grandes Premios distribuidos en cuatro continentes, América, Asia, Europa y Oceanía (Australia). El país que más carreras tiene es Estados Unidos con tres e Italia con dos. Las más legendarias son Mónaco, Gran Bretaña, Japón, España y Brasil. Cada carrera se corre entre una y dos semanas, mientras se para por un mes por “vacaciones”.
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