Cómo usar de forma efectiva un inflador de neumáticos portátil
Salir a carretera implica muchos riesgos al conducir, uno de ellos es que se te pinche una llanta, sin embargo, lo más frustrante es no tener una llanta de repuesto ni una reparadora cercana. Para ello existe una solución rápida y accesible: un inflador de llantas portátil que dotará de aire a tu neumático en caso de pinchadura leves
Puedes adquirir un inflador de neumáticos portátil a través de Amazon. Crédito: Amazon
No existe el momento oportuno para pinchar una llanta, sólo tiempos malos o peores. Es malo cuando se pincha una llanta cerca de tu casa y necesitas tomarte el tiempo para arreglarla. Es peor cuando estás al lado de una carretera muy transitada. Pero el peor momento para pincharse es cuando no tienes un parche temporal, tu rueda de repuesto también está pinchada y no estás cerca de un compresor de aire.
La solución: un inflador de llantas portátil
Una forma de asegurarse de tener siempre, como mínimo, una llanta de refacción completamente inflada es tener un inflador de llantas portátil en tu automóvil. Puedes usarlo para mantener tus neumáticos a la presión óptima designada en cualquier momento, y tendrás un plan de respaldo para tu neumático de repuesto por si acaso.
¿Cómo funciona un inflador de neumáticos portátil?
Los infladores de neumáticos no son lo mismo que las bombas de aire simples; en realidad son compresores de aire en miniatura. Estos dispositivos te ayudarán en alguna emergencia en la carretera. Bastará con conectar el dispositivo a la corriente de tu auto, colocar el concetor a la llanta de tu auto y encenderlo para comenzar a dotar de aire al neumático. Para comprender mejor cómo funcionan, hemos desglosado los componentes principales que componen estos dispositivos y explicado cómo funcionan juntos para inyectar aire en los neumáticos.
Fuente de alimentación con cable o inalámbrica
Los tipos más comunes de infladores de neumáticos portátiles se conectan directamente a la pared, se conectan al encendedor de cigarrillos de 12 V de tu automóvil o utilizan la energía de la batería. Cada uno tiene sus pros y sus contras, pero el tipo que se conecta al puerto de 12 V es el más universal para los controladores.
Encendido del inflador portátil
El interruptor, ya sea en forma de dial, deslizador, palanca, gatillo o botón, completa el circuito de alimentación del dispositivo y enciende el dispositivo activando el motor. Esencialmente, el interruptor es cómo enciende y apaga el dispositivo.
Motor eléctrico
El motor eléctrico interno es el motor del inflador de neumáticos. El eje de salida del motor está conectado principalmente a engranajes que transfieren la energía al pistón. Sin embargo, en algunos casos, el eje de salida también está conectado a un ventilador que gira mientras el motor está funcionando para enfriar el dispositivo.
Engranajes
En la mayoría de los infladores de neumáticos, habrá dos engranajes, uno conectado al motor y otro conectado al pistón. Cuando el motor se mueve, gira su engranaje, que está insertado con el engranaje del pistón. Entonces, cuando el motor se mueve, los engranajes hacen que el pistón se mueva. En algunos casos, también puede haber una tercera marcha para hacer girar un ventilador.
Pistón y Cilindro
No es exactamente lo mismo, pero tu vehículo a gasolina comparte un tipo de componente con un inflador de neumáticos: un pistón. Aunque el motor impulsa el mecanismo, el pistón y el cilindro en el que se aloja es donde ocurre la acción.
A medida que giran los engranajes, el pistón se tira hacia abajo para llevar aire al cilindro a través de una entrada y luego se empuja hacia arriba. Cuando el pistón sube, el aire se comprime y se empuja a través del tubo que se conecta al neumático. El pistón repite constantemente este ciclo para continuar comprimiendo y bombeando aire al neumático.
Ventilador
La mayoría de los infladores de neumáticos se enfrían con aire mediante un pequeño ventilador integrado en el dispositivo. La ubicación del ventilador variará, pero es probable que esté al lado o cerca del motor, donde se genera la mayor parte del calor.
Válvulas
El pistón no podría completar su propósito sin las válvulas trabajando en tándem. Los tipos de válvulas, ya sean de bola, de aleta u otros, variarán, pero todas tienen el mismo propósito: introducir aire en el cilindro cuando sea necesario y evitar que entre aire cuando no sea necesario.
Sensor de presión
Tu inflador de neumáticos también podría usar un sensor de presión. Esto se puede usar para leer la presión para mostrarla en un manómetro digital, y/o se pueden usar para controlar una válvula para el cierre automático.
Conector
El conector, o el tubo al final del inflador de llantas, es lo que conecta el inflador con la llanta, la pelota o cualquier otra cosa que necesite inflarse. Por lo general, está hecho de caucho y, a veces, está cubierto con una envoltura de tela. Muchos modelos nuevos ofrecen una variedad de puntas que se emparejan con el conector para permitir una variedad de usos.
En resumen, presiona un interruptor, el motor se enciende y acciona un pistón, que presuriza y bombea aire a tu neumático a través del conector.
Entonces, ¿un inflador de neumáticos es un compresor de aire?
Técnicamente, sí, un inflador de neumáticos portátil de 12 V es un compresor de aire. Sin embargo, no tiene un tanque para almacenar aire comprimido, ni tiene la capacidad de accionar herramientas neumáticas. Por lo tanto, a menudo se lo denomina inflador de neumáticos o simplemente inflador porque ese es el único trabajo específico para el que está diseñado y es capaz de hacerlo.
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