Cómo comprar un McLaren por menos de lo que vale un Corvette
Aprovecha la caída de precios del McLaren 570S usado y descubre cómo puede costarte menos que un Corvette Z06 nuevo
Cómo comprar un McLaren por menos de lo que vale un Corvette. Crédito: Imagen generada por ChatGPT | Cortesía
Puedes comprar hoy un McLaren 570S usado por menos dinero que un Chevrolet Corvette Z06 nuevo, aprovechando la fuerte depreciación de los superdeportivos británicos frente a la alta demanda del muscle car americano. La clave está en entender cómo se mueven sus precios en el mercado, qué tipo de unidades buscar y qué sacrificios asumes en mantenimiento y uso diario.
McLaren 570S vs Corvette Z06: el truco está en el mercado
El Chevrolet Corvette C8 Z06 se ha convertido en uno de los deportivos más deseados de Estados Unidos, con un V8 atmosférico de 670 hp, cuarto de milla en 10.6 segundos y un precio base oficial de alrededor de 120,300 dólares antes de opciones y sobreprecios. Con paquetes como Z07, rines de fibra de carbono y extras, muchas unidades llegan fácilmente a la franja de 140,000–160,000 dólares, y en algunos mercados se siguen pagando 165,000–180,000 dólares con recargos de concesionario.
En paralelo, el McLaren 570S, que costaba unos 184,000 dólares nuevo y llegó a superar los 200,000 dólares en el pico del mercado, hoy se consigue de segunda mano por mucho menos. Según datos de portales especializados, el valor promedio ronda los 117,500 dólares, pero hay ejemplares en Estados Unidos por debajo de los 100,000 dólares, con la mayoría de las unidades buenas moviéndose entre 120,000 y 140,000 dólares.
Por qué un 570S puede costar menos que un Z06
El McLaren 570S fue la puerta de entrada a la Sport Series de la marca británica, con un chasis de fibra de carbono (MonoCell II), motor V8 biturbo de 3.8 litros con 562 hp y tracción trasera, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en unos 3.1 segundos. Todo ello lo pone en un territorio de rendimiento muy cercano a muchos superdeportivos italianos, pero con un precio de segunda mano que se ha comprimido tras el fin de su producción (2016–2020) y la llegada de modelos más nuevos.
Mientras tanto, el Z06 juega con una ventaja: es el “supercar americano” del momento, con una base de clientes muy amplia, alta demanda y una producción que, aunque elevada, no siempre alcanza a cubrir el apetito del mercado. El resultado es un escenario casi surrealista: un exótico británico de fibra de carbono puede salirte 30,000–50,000 dólares más barato que un Corvette Z06 nuevo bien equipado, dependiendo del kilometraje y la configuración.
Qué tipo de McLaren buscar para ganarle al Corvette
Si tu objetivo es comprar un McLaren por menos de lo que vale un Corvette, tienes que apuntar al 570S correcto.
- Prioriza unidades 2016–2018, que suelen ofrecer los precios más bajos y ya han absorbido buena parte de la depreciación.
- Busca autos con historial de servicio documentado en concesionarios oficiales o talleres especializados en McLaren, incluso si eso implica pagar un poco más.
- Kilometrajes medios (por ejemplo, entre 25,000 y 45,000 millas) suelen dar la mejor relación precio/uso real, alejándote de ejemplares sospechosamente baratos o de colección que se cotizan por encima de la media.
En listados recientes, aparecen 570S con más de 30,000 millas por alrededor de 109,000–115,000 dólares, e incluso algunos rozan los 98,000 dólares, cifras que ya están claramente por debajo del rango que suelen alcanzar muchos Z06 bien configurados en el concesionario.
Ventajas de elegir un McLaren “barato”
A cambio de ese precio, te llevas un coche con presencia de superdeportivo puro: puertas tipo tijera, estructura de fibra de carbono, diseño firmado por una marca de Fórmula 1 y prestaciones que siguen siendo respetables en 2026. Frente a un Corvette, que comparte bastantes componentes con otros Chevrolet, el McLaren ofrece una experiencia más exclusiva en materiales, tacto de conducción y sensación de “auto de póster”.
Además, al no ser un auto nuevo, ya ha pasado por el periodo de depreciación más agresivo, lo que puede ayudarte a contener la pérdida de valor si lo mantienes bien y eliges un ejemplar cuidado. En algunas configuraciones, estarás manejando un supercar que originalmente costó muy por encima del precio de catálogo de un Z06, pero pagándolo al nivel (o por debajo) de un Corvette nuevo cargado de opciones.
Lo que sacrificas al ir por el McLaren
Por supuesto, no hay almuerzos gratis. El primer sacrificio está en los costos de propiedad: mantenimiento, seguros, piezas específicas y mano de obra especializada suelen ser más caros en un McLaren que en un Chevrolet. Aunque el 570S fue presentado como uno de los McLaren más “accesibles” de mantener, sigue siendo un superdeportivo exótico con tecnología compleja y componentes de alto rendimiento.
También renuncias a la tranquilidad de un auto nuevo con garantía completa de fábrica, asistencia directa de la red oficial y la facilidad de conseguir piezas en casi cualquier concesionario Chevrolet. Con el británico, tu capacidad para disfrutarlo sin sobresaltos dependerá en gran medida de cuán bien fue cuidado por sus dueños anteriores y de si tienes cerca un taller que sepa realmente lo que hace con este tipo de vehículos.
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