El Nissan Pathfinder Rock Creek regresa con grandes mejoras todoterreno
Nissan ha lanzado el nuevo Pathfinder Rock Creek 2023, un SUV con capacidad todoterreno que marca la nueva generación del modelo. Con sus neumáticos todoterreno, portaequipajes de techo grueso y potencia extra, este SUV de tres filas es para aquellos que aman las experiencias de adrenalina
El nuevo Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 está diseñado para los conductores amantes de la aventura. Crédito: Nissan | Cortesía
El nombre Nissan Pathfinder evoca cierto crédito todoterreno, pero en realidad, el Pathfinder está ahora en su segunda generación como crossover familiar de tres filas de asientos. Aun así, Nissan no puede permitirse el lujo de ignorar la obsesión por el overland y la capacidad todoterreno (o al menos la apariencia de ello) que se ha apoderado del mercado y llega con el nuevo Pathfinder Rock Creek 2023.
Principales modificaciones del Pathfinder Rock Creek
El Pathfinder de la generación anterior ofrecía una edición Rock Creek, pero se trataba simplemente de un paquete de apariencia. La nueva versión va un poco más allá con neumáticos todoterreno Toyo Open Country, una suspensión revisada y, por supuesto, los esperados retoques estéticos e insignias Rock Creek por todo el exterior y el interior. Las llantas de 18 pulgadas de estilo beadlock tienen un aspecto bastante atractivo, y la baca más voluminosa y el frontal modificado combinan bien con la forma cuadrada y estilizada del último Pathfinder.
Neumáticos todoterreno
Los neumáticos más grandes afectan negativamente a la experiencia de conducción, como es de esperar de este tipo de goma con banda de rodadura más gruesa y flancos más altos. Hay más ruido, con un zumbido persistente a velocidades de autopista, y el manejo se siente notablemente más camión debido a las respuestas más lentas a las entradas de dirección. La calidad de marcha es considerablemente peor también; el Rock Creek hace que un Explorer Timberline se sienta como un Bentley en comparación.
Como era de esperar, los neumáticos tenían menos agarre en la pista de pruebas también, con un resultado de 0.78 g en el skidpad y una larga distancia de frenado a 70 mph de 194 pies, ambos significativamente peor que los Pathfinders equipados con todas las estaciones. Pero estos neumáticos están pensados para manejar un poco de barro, tierra o nieve, en lugar de pavimento seco.
Motor V6 de 295 CV
La otra diferencia mecánica del Rock Creek en comparación con otros Pathfinders es un poco más de jugo de la aspiración natural de 3.5 litros V-6 del motor, que hace 295 CV y 270 libras-pie de par. Eso es un extra de 11 caballos de fuerza y 11 libras-pie de torque en comparación con el Pathfinder base y es la misma salida que se encuentra en el Infiniti QX60 relacionados. Al igual que en el modelo estándar, el V-6 proporciona un montón de energía para motivar a la Pathfinder, y la automática de nueve velocidades es una mejora sobre el modelo antiguo CVT en términos de capacidad de respuesta.
Precios y economía de combustible
La EPA señala que el Rock Creek tiene una economía de combustible más baja que otros Pathfinders, a 21 mpg combinado, 20 en ciudad y 23 en carretera.
El Rock Creek se sitúa en el centro de la gama Pathfinder en términos de precio y equipamiento. Eso es bueno porque significa que con un precio de $45,250 dólares, es más barato que sus competidores, incluyendo el Kia Telluride X-Pro, pero no es tan bueno si deseas características tales como una puerta trasera eléctrica o un volante con calefacción, ninguno de los cuales se puede tener en el acabado Rock Creek.
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