El Toyota Mirai rompe récord Guinness de autonomía para un auto a hidrógeno
El Toyota Mirai ha logrado un nuevo récord de gran importancia para la industria automotriz. El vehículo de celda de combustible de hidrógeno de Toyota recorre una distancia récord sin repostajes con la ayuda de hipermilers profesionales y un mantenimiento sencillo
El Toyota Mirai es un vehículo de 4 plazas propulsado por un motor eléctrico alimentado por una pila de combustible suministrada por hidrógeno. Crédito: Toyota | Cortesía
Los vehículos eléctricos a batería son actualmente la belleza de la bola de los autos ecológicos, pero el Toyota Mirai, impulsado por hidrógeno, es un caso convincente para mantener abierta una invitación a la fiesta para los vehículos eléctricos de celda de combustible. Para ilustrarlo, Toyota ha reclamado el récord mundial Guinness por la distancia más larga recorrida por un vehículo de celda de combustible sin repostar, completando un viaje de 845 millas por el sur de California en dos días.
¿Cómo se logró el record?
Día 1
El intento de batir el récord se llevó a cabo durante el 23 y 24 de agosto de este año, con el hipermilero profesional Wayne Gerdes al volante y Bob Winger como copiloto. Después de un llenado de 5 minutos, el tanque del Mirai 2021 fue sellado y certificado por los funcionarios de Guinness World Records antes de que el equipo partiera del Centro Técnico de Toyota en Gardena, California. El Mirai viajó a San Ysidro, luego a Santa Bárbara, luego continuó por la Pacific Coast Highway a través de Santa Mónica y Malibú antes de regresar a Gardena. El equipo regresó a TTC con 473 millas registradas por GPS.
Día 2
En el día 2, el equipo reanudó su conducción, registrando 372 millas más en un circuito local antes de regresar a TTC con un total de 845 millas conducidas. Los funcionarios de Guinness luego confirmaron que el sello del tanque de la FCEV no había sido manipulado y comenzaron el proceso de certificación del intento de récord.
Toyota nos dice que el Mirai promedió 152 millas por galón equivalente y consumió un total de 5.65 kilogramos de hidrógeno durante los dos días de prueba, siendo agua su única emisión de escape. El fabricante de automóviles estima que un sedán de combustión habría emitido alrededor de 664 libras de CO2 en la misma distancia. Un Toyota Avalon V6 de tamaño similar habría agotado alrededor de 352 gramos por milla, totalizando 658 libras de CO2 para la distancia total.
El vehículo que ostentaba el récord no se modificó
Toyota atribuye su rendimiento de rango extendido a una combinación de mantenimiento y alineación de ruedas adecuados, presión de los neumáticos ajustada y técnicas de conducción de alta velocidad.
“En 2016, el Toyota Mirai fue el primer vehículo eléctrico de celda de combustible de producción disponible para la venta minorista en América del Norte, y ahora el Mirai de próxima generación está estableciendo récords de distancia”, dijo Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America. “Estamos orgullosos de ser líderes de esta emocionante tecnología, que es solo uno de una línea creciente de vehículos de cero emisiones en nuestra cartera”, agregó.
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