Los eléctricos usados ya cuestan más que los de gasolina
Un eléctrico usado promedió $32,533 en septiembre, $579 más que uno de gasolina, y además se vende casi dos semanas más rápido, según iSeeCars
El Audi Q4 Sportback e-tron usado se vende en 29.8 días, el más rápido. Crédito: Audi | Cortesía
Un eléctrico usado de uno a cinco años costó en promedio $32,533 en septiembre de 2026, $579 más que uno de gasolina, según un estudio de iSeeCars con más de 1.5 millones de autos.
Hace apenas un año pasaba lo contrario: los eléctricos usados eran $2,227 más baratos que los de gasolina. El cambio coincide con meses de combustible caro y con una demanda que se recuperó tras el fin del incentivo federal.
Cuánto cuestan hoy los eléctricos usados frente a los de gasolina
El precio medio de un eléctrico usado subió $2,896 en un año, un 9.8%, desde $29,637 en septiembre de 2025. En el mismo periodo, los autos de gasolina apenas subieron $90, un 0.3%, hasta $31,954.
Los híbridos siguen siendo los más caros del mercado de usados. Promedian $34,476, un 4.9% más que hace un año, lo que los deja $1,943 por encima de los eléctricos y $2,522 por arriba de los de gasolina.
- Eléctricos usados: $32,533 (+9.8%) y 41.9 días en venta
- Híbridos usados: $34,476 (+4.9%) y 48.6 días en venta
- Autos de gasolina usados: $31,954 (+0.3%) y 54.8 días en venta
- Promedio de todos los usados: $32,096 y 53.4 días
- Muestra: más de 1.5 millones de autos de 1 a 5 años, septiembre de 2025 frente a septiembre de 2026
Por qué subió tanto el precio de los eléctricos usados
Para Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars, el combustible caro es la explicación más probable. También señala que el segmento se recuperó de la turbulencia que causó la pérdida de los incentivos federales hace un año.
La tendencia se ve mes a mes. Los eléctricos usados bajaron de precio frente al año anterior de enero a marzo de 2026, cuando cayeron 3.4%. Desde abril volvieron a subir, con un pico de 10.3% en agosto, y septiembre fue el sexto mes seguido al alza.
No es un fenómeno nuevo para quienes siguen el mercado. Ya habíamos explicado por qué están subiendo de precio los eléctricos usados, y la llegada de casi 800,000 eléctricos al mercado de usados podría equilibrar la oferta.
Los eléctricos usados se venden casi dos semanas más rápido
Un eléctrico usado tardó en promedio 41.9 días en venderse, 10.1% menos que hace un año. Los de gasolina, en cambio, pasaron de 45.7 a 54.8 días, un aumento de 19.9%. La diferencia ya es de casi 13 días.
Los eléctricos que más rápido se vendieron fueron el Audi Q4 Sportback e-tron, con 29.8 días; el Toyota bZ4X, con 33.3, y el Lexus RZ 300e, con 34.3. Detrás aparecen el Honda Prologue y el Polestar 2.
En el otro extremo, el Cadillac Escalade IQ tardó 128.7 días, seguido por la GMC Sierra EV y la Chevrolet Silverado EV. Brauer lo resume así: el combustible caro ayuda a los buenos eléctricos usados, pero no salva a uno impopular.
Entre los que más subieron de precio están el BMW X2, con 24.3%, y el Model S de Tesla, que aumentó 22.5%, hasta $57,862. El Model X subió 18% y el Model 3, 15.4%.
Qué significa para quien busca un eléctrico usado
Las gangas de hace un año se están acabando. Si buscas un eléctrico usado, compara su precio con el de versiones de gasolina e híbridas equivalentes, porque la diferencia ya no siempre favorece al eléctrico.
Antes de cerrar el trato, revisa el estado de la batería y consulta cuáles son los eléctricos con la batería más duradera. También conviene seguir los controles obligatorios antes de comprar un auto usado y pedir el historial del vehículo.
Si vas a vender, el momento juega a tu favor: un eléctrico bien cuidado y de un modelo popular se vende más rápido y a mejor precio que hace un año.
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