Ferrari F1 revela su monoplaza para la temporada 2024

A menos de un mes para el comienzo de la nueva temporada de Fórmula 1, los equipos están revelando sus nuevos monoplazas de cara al campeonato 2024.

Ferrari F1 revela su monoplaza para la temporada 2024

Ferrari F1 SF-24 Crédito: Ferrari | Cortesía

Mientras los fanáticos esperan con ansias el inicio de la nueva temporada de Fórmula 1, los equipos muestran sus nuevos vehículos. Durante esta espera, lo más visto por los seguidores de este deporte son los lanzamientos de los monoplazas, donde pueden ver los colores y un poco los detalles aerodinámicos que perfilan para el nuevo año.

Ferrari es uno de los equipos más grandes de la historia de la Fórmula 1 y del automovilismo en general. El equipo de F1 es de los más ganadores y quiere volver a la senda del triunfo para esta temporada con el SF- 24, que seguirá siendo conducido por Carlos Sainz Jr. y Charles Leclerc.

Ferrari F1 revela su monoplaza para la temporada 2024
Ferrari F1 SF-24
Crédito: Ferrari | Cortesía

Ferrari F1 SF- 24 con la meta de competir en el mundial de Fórmula 1

La potencia y aerodinámica que tuvo el Ferrari en 2023 fue una de sus mejores armas para seguir progresando y volver al éxito como hace unos años. Lamentablemente, el desempeño del auto no fue continuo durante todo el año, por lo que no pudo pelear al mismo nivel con el equipo a batir que fue Red Bull.

¿Qué vemos en el nuevo SF- 24?

Lo más significativo son los colores tradicionales, el rojo Ferrari. Este año predomina más el rojo mate y menos negro en comparación con el vehículo anterior. También se puede ver menos aberturas en el motor, una parte delantera unos milímetros más ancha, al igual que en las tomas de aire de los laterales, donde se ven un poco más grandes. Además, unos detalles de fibra de carbono que salen de la parte baja del motor hacia el alerón trasero.

Ferrari F1 revela su monoplaza para la temporada 2024
Ferrari F1 SF-24
Crédito: Ferrari | Cortesía

Con este nuevo vehículo, Ferrari, espera tener un mejor rendimiento y poder competir contra Mercedes y Red Bull. Para el director técnico, Enrico Cardile, señala que tienen un nuevo paquete aerodinámico y técnico que puedan reducir las fallas de otros años.

Cada área del coche ha sido rediseñada, incluso si nuestro punto de partida fue la dirección de desarrollo que adoptamos el año pasado y que nos llevó a dar un salto adelante en términos de competitividad en la parte final de la temporada“, dijo Cardile. “Hemos tomado en cuenta lo que nos dijeron los conductores y hemos convertido esas ideas en realidad de ingeniería, con el objetivo de darles un automóvil que sea más fácil de conducir y, por lo tanto, más fácil de aprovechar al máximo y llevarlo al límite“, agregó.

Para el director del equipo, Frederic Vasseur que será su segundo año como jefe, espera seguir la evolución del auto para este año. “Necesitamos continuar la progresión que teníamos a finales de 2023: más puntos, tener un mejor desempeño y ser más eficientes; probablemente fue la mayor debilidad del año pasado”, dijo Vasseur.

Sainz Jr. y Leclerc esperan tener una mejor temporada

Ferrari F1 revela su monoplaza para la temporada 2024
Ferrari F1 SF-24
Crédito: Ferrari | Cortesía

Los pilotos también esperan que este nuevo Ferrari pueda ayudar a tener mejores resultados este año, luego de una gran cantidad de errores que tuvieron el año pasado. Charles Leclerc, el piloto de Mónaco, dijo lo siguiente: “Estaba muy clara la dirección en la que teníamos que trabajar para lograr mejores resultados este año“.

Estoy seguro de que las dificultades que encontramos durante 2023 ya no existirán en 2024. El área principal en la que tuvimos que trabajar fue la sensibilidad al cambio de condiciones. El año pasado tuvimos un coche muy inestable y queríamos cambiar esto para hacerlo mejor y más fácil de conducir”, concluyó.

Carlos Sainz Jr.  piloto español también mostró su deseo de lograr mejores resultados esta temporada. “Mi principal intención es simplemente que el coche sea un poco más manejable y tenga una ventana operativa más amplia”. Agregó: “El año pasado tuvimos problemas en ciertas condiciones y en ciertos circuitos no fuimos tan buenos, tuvimos problemas con la previsibilidad a principios de año, por lo que tener una ventana más amplia y hacer las carreras más fáciles“.

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