Ford retira más de medio millón de Expedition por defectos en la consola central
Ford ha llamado a revisión a unas 548,463 SUV Expedition por riesgo de cortes debido a un posible defecto en la moldura de la consola central
Ford Expedition 2024. Crédito: Jonathan Weiss | Shutterstock
Un nuevo llamado a retiro está enfrentando a Ford. Esta vez ha afectado a unas 548,463 unidades del Ford Expedition fabricadas entre 2018 y 2024, debido a un defecto en la consola central que podría provocar lesiones a conductores y pasajeros. Aunque el problema no afecta componentes mecánicos críticos como frenos o dirección, las autoridades de seguridad consideran que representa un riesgo real para los ocupantes.
Según Ford, la preocupación radica en que una pieza cromada ubicada en la consola central puede deteriorarse con el tiempo, creando bordes afilados capaces de provocar cortes en las manos y dedos de los ocupantes. La campaña de retiro fue aprobada tras una extensa investigación conjunta entre Ford y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Origen del retiro de la Ford Expedition
El modelo afectado es la Ford Expedition de los años 2018 a 2024. Según los documentos que mostró la marca a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el problema no está relacionado con una secuencia específica de números VIN, ya que los vehículos afectados fueron fabricados en diferentes momentos utilizando componentes que podrían haber sido producidos fuera de las especificaciones establecidas por la compañía.
El defecto radica en que la moldura cromada ubicada en la consola central puede comenzar a deteriorarse debido a un problema durante el proceso de fabricación del proveedor. Ford explicó que algunos componentes fueron fabricados utilizando parámetros que no cumplían completamente con las especificaciones técnicas requeridas.
Este defecto del revestimiento cromado puede formar burbujas visibles en la superficie, desprenderse del material base o generar bordes metálicos afilados. Estos bordes pueden entrar en contacto con las manos de los ocupantes durante la conducción o mientras utilizan la consola central. Un problema aparentemente menor que terminó generando lesiones reales.
Inicialmente, Ford consideró que el problema no justificaba una llamada a revisión. Sin embargo, investigaciones posteriores cambiaron completamente esa evaluación. A medida que avanzó la investigación, Ford amplió el análisis para incluir reclamaciones de garantía, reportes de campo y nuevas denuncias de clientes.
Hasta el 2 de junio de 2026, Ford había identificado a nivel mundial al menos 4.634 reclamaciones de garantía potencialmente relacionadas con este defecto, 150 reportes de campo, 34 informes recibidos a través de centros de atención al cliente, 65 lesiones relacionadas con esta condición y 1 accidente asociado al problema.
Solución ofrecida por Ford
La compañía implementará una reparación completamente gratuita para todos los propietarios afectados. El procedimiento consistirá en inspeccionar la consola central, verificar la presencia de burbujas o desprendimiento del cromado y sustituir la consola central cuando sea necesario.
Los nuevos componentes utilizarán un proceso de fabricación que cumple plenamente con las especificaciones de calidad establecidas por Ford. Ford ha establecido que el 10 de junio de 2026 iniciará las notificaciones a concesionarios y disponibilidad de consulta de VIN y, a partir del 29 de junio, enviará las notificaciones a los clientes.
Te puede interesar:
